5 月 27 日，上汽 MG 强势破局，旗下全新紧凑型纯电 SUV——MG 4X 正式官宣上市。新车共计推出 4 款配置车型，分别为 510 半固态自由版、510 半固态智享版、610 自由版、610 智享版，官方指导价区间为 9.98-11.68 万元，同时品牌推出上市专属限时权益，权益售价低至 9.28-10.98 万元。新车以 “十万级公路之王” 为产品定位，打破行业低价低配的内卷乱象，践行汽车技术平权理念，以 9 万级起步售价，标配 15 万级越级豪华硬件，从内饰质感、智能座舱、底盘操控、电池续航四大核心维度，重新定义十万级纯电 SUV 的价值上限。
打破行业潜规则，入门版本全域高配，拒绝套路减配
不同于同级竞品差异化配置下放、入门版缩水减配的运营思路，MG 4X 从研发之初就秉持 “普惠高配” 的产品理念，做到全系配置无差别下放，即便是最低配 510 半固态自由版，也直接拉满核心高配配置，彻底终结十万级纯电车型入门减配的行业陋习，让预算有限的家用消费者，无需额外加价，就能享受全维度高配用车体验。
内饰层面，MG 4X 采用环抱式轻奢内饰设计语言，摒弃同级别车型大面积硬塑料的廉价内饰方案，提供游艇蓝、星夜紫两款主流高级配色，适配年轻用户与家庭用户审美。整车所有驾乘触摸区域，软性材质包覆占比高达 86%，皮质细腻亲肤，层次感十足，在十万级纯电 SUV 中极具稀缺性，越级营造轻奢座舱氛围。
座舱舒适配置上，全系标配前排高阶多功能仿皮座椅，依托成熟人体工学结构设计，优化座椅靠背、坐垫角度与侧翼包裹性，有效分散驾乘人员身体压力，解决家用电动车久坐疲惫的问题。同时座椅全系标配电动六项调节、通风、加热三大实用功能，四季适配不同出行场景：盛夏时节开启通风功能，快速驱散座椅表面积热，告别贴身闷热；寒冬启动加热功能，快速温暖腰腹与臀部区域；除此之外，上市期间主驾座椅记忆功能限时免费赠送，支持多组驾驶员参数记忆，换用车无需反复调节座椅，细节之处尽显人性化。
智能交互方面，MG 4X 打造双屏联动智慧座舱，全系无差别标配 15.6 英寸 2.5K 超清悬浮中控大屏 + 10.25 英寸全液晶仪表，屏幕显示清晰度高、色彩还原度真实，行车信息、娱乐内容一目了然。座舱内核搭载行业主流高通骁龙 8155P 旗舰车规芯片，算力充足、运行稳定性强，从根源避免多程序同时运行时出现卡顿、延迟、死机等问题。系统内置专属豆包 AI 大模型，解锁四音区精准语音交互能力，全车前后排乘客均可独立下发语音指令，实现导航设置、空调调节、影音娱乐、车窗控制等功能语音化操作；同时兼容 CarPlay、HiCar 等主流手机互联协议，手机应用可无感流转至车机屏幕，智能体验对标豪华品牌车型。
硬核底盘架构加持，后驱五连杆标配，操控舒适双向兼顾
如果说满配座舱是 MG 4X 的加分亮点，那么全套高阶底盘架构，便是这款车型立足十万级市场的核心杀手锏。目前十万级纯电 SUV 市场中，超九成竞品均采用前置前驱布局 + 低成本扭力梁非独立后悬架，结构简单、制造成本低，但行驶颠簸过滤差、过弯侧倾严重、容易出现推头现象，驾乘体验短板明显。
针对家用用户多元化出行需求，MG 4X 打破同级配置壁垒，全系标配后置后驱架构 + 五连杆独立后悬架，整套底盘由上汽英国专属底盘团队量身调校，结合 50:50 黄金前后轴荷比与 530mm 超低重心设计，完美平衡日常家用舒适性与短途驾控乐趣，成为同价位唯一全套高配底盘的纯电 SUV。
后置后驱的布局优势在日常行车中体现得淋漓尽致，车辆前轮专职负责转向，后轮独立输出动力，动力传输更加直接平顺。车辆起步阶段无前驱车型扭矩转向问题，加速线性柔和；高速变道、弯道行驶时，转向虚位极小，彻底规避前驱车型常见的 “推头” 弊端，操控灵活性远超同级前驱车型，新手、女性驾驶员也能轻松驾驭。
而全系标配的五连杆独立后悬架，更是越级红利配置。相较于扭力梁悬架，五连杆结构可独立控制车轮倾角与束角，精准过滤城市道路细碎颠簸、减速带震动以及坑洼路面冲击；高速巡航时能牢牢稳住车身姿态，抑制车身漂浮感；弯道行驶时有效降低车身侧倾幅度，同时大幅优化后排颠簸感，从根本上解决家用电动车底盘偏硬、后排乘客易晕车的通病，让平价家用车也能拥有豪华级底盘质感。
双电池方案可选，半固态电池入门即配，告别续航补能焦虑
续航焦虑、电池安全性差、补能速度慢，一直是制约消费者选购纯电车型的核心因素。MG 4X 深度洞察用户用车痛点，推出双电池版本配置，分别搭载上汽清陶半固态电池与宁德时代磷酸铁锂电池，覆盖长短续航不同用车场景，全方位满足城市通勤、长途出游等多元出行需求。
其中入门两款 510km 版本车型，标配上汽清陶研发的半固态电池，电池容量达 53.9kWh，CLTC 综合续航里程 510km。日常城市通勤、接送孩子、短途代步，满电状态下可实现一周一充，大幅降低充电频次。相较于行业传统液态锂电池，这款半固态电池经过针刺、高温、挤压等多项严苛安全测试，热稳定性更强、防爆性能更优，抗衰减能力更佳，从硬件层面提升整车出行安全性，给家庭用户十足安全感。
针对有长途出行需求的用户，高配 610km 版本搭载宁德时代高品质磷酸铁锂电池组，CLTC 综合续航里程升级至 610km，续航能力媲美 15 万级主流纯电车型，轻松覆盖跨省长途出行。同时该版本支持 3C 超级快充技术，快充模式下仅需 16 分钟，即可将电池电量从 30% 补充至 80%，补能效率媲美传统燃油车加油速度，无需长时间等待，彻底打消用户长途出行补能顾虑。
重塑市场价值体系，MG 4X 成十万级家用纯电最优解
综合产品力来看，MG 4X 集齐半固态电池、后置后驱、五连杆独立悬架、满配多功能座椅、2.5K 超清大屏、8155P 旗舰芯片六大越级核心配置，放眼 9-12 万价位区间，暂无任何一款竞品能够与之对标，是目前十万级纯电 SUV 市场中配置最全面、性价比最高的车型。
长久以来，十万级家用新能源市场陷入同质化低价内卷，车企一味压缩制造成本、缩减核心配置，最终损害普通消费者权益。此次上汽 MG 4X 的上市，不仅是 MG 品牌深耕家用纯电市场、完善产品矩阵的重要布局，更是对行业低价低配畸形内卷模式的正面回击。
这款车型的问世，向市场证明：亲民售价与越级产品力并非对立面，普通消费者不必花费高昂预算，也能享受到高配座舱、高阶底盘、安全电池、智能车机带来的优质出行体验。对于注重用车性价比、兼顾驾乘舒适性与操控性，同时受预算限制的年轻上班族、三口之家而言，标配即高配、无任何套路减配的 MG 4X，无疑是当下十万级纯电 SUV 赛道的不二之选。未来，MG 4X 也将凭借硬核综合实力，搅动十万级纯电 SUV 市场格局，重新树立行业全新价值标杆。
