5月29日，第三十届粤港澳大湾区车展上，沃尔沃全新EX90与全新ES90正式上市。
两款纯电旗舰都精简了产品线，仅保留Plus和Ultra两个版本。其中，豪华纯电旗舰SUV EX90的限时参考尊享价分别为45.99万元和52.99万元；豪华纯电旗舰轿车ES90的限时参考尊享价则为38.99万元和45.99万元。
配合新车上市，沃尔沃给出的置换政策也颇具针对性：新友置换补贴1万元，而老车主同品置换或增购补贴达5万元。算下来，老车主入手EX90和ES90的实际门槛，分别低至40.99万元和33.99万元起。
在当下的纯电豪华市场，这组价格赋予了两台新车更现实的导购意义。它们不再仅仅是展示技术高度的图腾：一台主打七座、安全与家庭全场景；另一台则聚焦长续航、舒适与轿车质感。
EX90：大七座家庭用户，可以先看Plus版
全新EX90的核心诉求很明确：满足那些需要一台豪华纯电SUV，且极其看重家庭安全、七座空间和长途能力的用户。
新车全系标配106kWh三元锂电池和双电机四驱。Plus版CLTC续航756km，零百加速5.5秒；Ultra版性能更强，最大功率达到500kW，零百加速缩短至4.2秒。
作为一台车长过5米、轴距近3米的大型SUV，EX90并未盲目拉长车身，而是更讲究7座布局、乘坐空间与驾驶灵活性的平衡。二三排完全放倒后，后备厢可扩展至2135L，外加46L的前备厢。
安全底线依然是沃尔沃的强项。SPA2原生纯电架构带来了纯电笼式安全车身，A/B/C柱大面积采用1500MPa超高强度硼钢。底盘部分，10mm厚铝合金底板、硼钢防护系统配合3毫秒智能熔断双保险，直接回应了用户对碰撞和电池安全的长期顾虑。
配置方面，45.99万元的Plus版配置已经相当齐备：双电机、长续航、Brembo卡钳、FSD可变阻尼悬架，再加上HUD、Nappa真皮和宝华韦健音响，足以覆盖绝大多数家庭的通勤和长途需求。
贵出7万元的Ultra版，核心卖点在于更强劲的动力、双腔空悬+4C自适应底盘，以及电吸门、前排按摩等尊享配置。如果用车场景经常涉及长途非铺装路面，或者对底盘质感有更高要求，这7万元才物有所值。
ES90：38.99万元起，Plus版更有性价比
相比之下，ES90更偏向于城市通勤、商务接待与品质家庭的兼顾。
同样是7万元的价差，ES90的两款车型性格分明。38.99万元的Plus版搭载92kWh电池，单电机后驱，CLTC续航777km，零百加速6.6秒。应对日常城市路况和高速巡航，这套动力与续航足够从容。更关键的是，它没有入门款的“低配感”——调光天幕、Nappa真皮、座椅通风加热、宝华韦健音响、FSD悬架及HUD均为标配，整体含金量非常高。
而45.99万元的Ultra版则是旗舰取向：换装106kWh电池，续航达848km，前后双电机带来3.9秒的零百加速。配合双腔空悬、4C自适应底盘以及更丰富的舒适配置，适合预算充足、既要商务体面又追求驾驶乐趣的用户。但综合售价与实际使用频率来看，Plus版无疑是更容易走量的选择。
此外，得益于3102mm的轴距，ES90在空间实用性上也给出了方案。除了409L后备厢和27L前备厢，后排座椅放倒后还能扩展至1445L。这让以往在轿车姿态与装载能力间难以取舍的用户，多了一个折中的选择。
EX90和ES90怎么选？
当ES90 Ultra与EX90 Plus同为45.99万元时，两者价格出现了交叉，让人容易纠结。其实逻辑并不复杂：
如果家里人口较多，经常带老人孩子出行，需要七座、大空间和SUV视野，EX90 Plus是稳妥之选。它并非靠简单堆料取胜，而是将沃尔沃的核心安全底蕴与家庭空间需求融合，能给家庭主力车带来不可替代的稳定感。
如果用车场景以城市通勤、高速往返及商务家庭两用为主，ES90 Plus更值得优先考虑。38.99万元的起售价，配合极高的标配水平，在豪华纯电轿车市场里十分务实（对于老车主，叠加5万补贴后吸引力更强）。
至于两款Ultra版，适合预算充沛、对底盘素质和极致性能有执念的进阶用户。
在当下的新能源语境中，沃尔沃并没有随大流去卷大屏和娱乐噱头，而是坚守了安全、底盘、续航与驾驶质感这些造车本源。这条路线未必最热闹，但足够清晰。
总而言之：家用多、要七座，首选EX90 Plus；追求均衡配置、长续航的豪华轿车质感，重点看ES90 Plus。
