不想后悔，腾势N9 DM闪充版，能不能买？哪个配置值得优先考虑？一篇文章，给你讲明白。
先看价格，40.98万至46.98万，一共三个配置，每个版本之间差价是3万。新款颜色有很多，但是只有下面这5个颜色是全系免费的。具体可以看这张图，入门的尊荣型，双拼色和高定外观无法选装。中配选装暗夜鎏金，是限时1万，双拼色是8000。顶配的旗舰型，免费选。
然后内饰总共有四种颜色，有三种颜色全系免费选，珊瑚红需要收费。具体还是看这张图，中低配限时选装8000，顶配旗舰版依旧免费。
然后具体的选装配置，入门的尊荣型，可以限时1万选装后排吸顶屏，中高配是标配。22英寸的镜面大饼轮毂，低配没有资格拥有，中配限时选装1万，高配免费。流媒体后视镜只能旗舰型选装，限时是5000。其他的上市权益就比较基础了，像是一年的闪充，官方的贷款和置换补贴，空气悬挂8年质保等等，大家自行看图就行，不再赘述。
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好，那么接下来腾势N9 DM的闪充版，我们具体配置具体分析。先看入门的尊荣版，40.98万，具体配置如图所示。三电机四驱，最大功率680kW，零百加速3.7秒，亏电百公里油耗5.9升。然后用的是2.0T插混发动机，并配有六活塞卡钳。易三方的底盘技术，有后轮转向，并且支持圆规掉头和蟹行模式。电池容量相对老款扩充了约30度，CLTC纯电续航达到了420km，并且拥有二代刀片电池和闪充技术，同样是5分钟充好，9分钟充饱。驾驶辅助系统是天神之眼B。底盘是云辇-A的双腔闭式空悬，并且带主动预瞄功能。
具体配置有分段式的全景天窗，全车9个安全气囊，22英寸的轮胎轮毂，NAPPA材质的座椅，一二排座椅全都有电调、通风、加热、按摩、记忆功能。第三排座椅支持电动调节。全车的电吸门，20个帝瓦雷音响，抬头显示、冷暖冰箱这些也都是全系都有。
虽然是个入门版，但是配置已经很齐全了，续航也足够，底盘方面，这个级别该有的东西，像是什么后轮转向，三电机，云辇A一个也不少，车里的舒适性配置也没啥重要缺失。反正我看到这个入门版就已经很满足了，我甚至不知道，中高配到底能增加什么东西，它才能打动我。
那我们就一起看下中配，加了3万，增加的配置还是如图所示。多了一个后备箱的智能开启方式，然后20扬声器升级为26扬声器，品牌依旧是帝瓦雷。副驾座椅增加了零重力模式，二排座椅也可以半躺，并且有了侧窗的电动遮阳帘，还多了流媒体的后视镜，以及低配需要1万选装的二排吸顶屏，在这个配置上也成了标配。
3万的差价，谈不上贵，但也并不是很超值。选这个中配，可以说是锦上添花，但是买入门版，也不会让你感觉后悔。如果你说，我必须要双拼色车身，要大饼轮毂，光这两项，中配选装其实就要1.8万了。
那就不如直接再花3万，选择顶配旗舰型。这个版本各种外观、内饰颜色都免费。而且相对中配还多了一个矩阵式的大灯，多了长绒羊毛的脚垫，还有一个星辉的迎宾光毯。
可以看出，闪充版的腾势N9 DM，入门版配置，其实就已经给顶到了高配的这么一个状态。中高配增加的那些东西，都是小打小闹，锦上添花的功能。你要是追求极致的性价比，我认为这个入门版，可以重点考虑。你要是对外观、内饰的配色，轮毂的造型有要求，那中配其实挺尴尬的，不如直接入手顶配，各种配色造型，随便选，配置还直接到顶。
在现在众多9字辈车型中，闪充版的腾势N9 DM，420km的CLTC纯电续航，算是很长的了。而且有了闪充技术的加持，充电速度 目前几乎是没有一个竞品能跟上。再加上云辇A，易三方等技术做铺垫，以及40.98万的起售价，即便是在这个内卷严重的9字辈市场，它的竞争力也是很强的。
唯一的短板，就是天神之眼B在市场上的认可度还不是很理想。尤其是和华为、理想的驾驶辅助系统对比，很多人感觉，天神之眼B要弱一点。前两年的时候确实如此，但这几年，各家的驾驶辅助系统差距已经没有那么大了。没有谁能够做到绝对的领先，况且腾势N9 DM的驾驶辅助系统没有溢价，不需要再掏钱，二次买断。所以，相信随着天神之眼B装车量越来越多，后期OTA的不断升级，未来的1~2年之内，这套驾驶辅助，绝对不会还是它的短板。
好了，40万出头的闪充版腾势N9 DM，你感觉现在能冲了吗？来吧，评论区聊一聊。
