5月27日，极狐首款旗舰MPV问道V9在北京雁栖湖畔举行上市发布会，共推出4款版型，限时售价19.48万元至24.98万元。值得一提的是，原1250Max+版升级为1250Ultra版，新增配置价值约2.5万元，同时售价下调1.71万元。
本次发布会规模较大，约2000名用户、媒体与合作伙伴出席。北汽集团党委书记、董事长张建勇在发布会尾声为首批车主代表交付新车。北汽新能源董事长刘观桥在现场表示，此次推出问道V9，目标不仅是同级产品力领先，而是希望实现越级的竞争力。
据官方数据，问道V9预售48小时订单超8000台，预售期累计突破15000台。
空间：三排座均有照顾
问道V9车长5300mm，轴距3200mm，定位7座MPV。官方表示，在设计上刻意打破行业"重二排、轻三排"的惯例，第三排靠背可调节至133°，进深空间据称可满足1.8米成年人腿部舒展，适合长途乘坐。
侧滑门开口宽781mm，地台高度400mm，上下车相对便利。后备箱容积450L，官方称满载7名乘客时，仍可放置7件20寸行李箱及儿童推车、高尔夫球包。
座舱静音方面，车辆配合国家大剧院声学团队进行了调校。二排配置双零重力座椅，支持16点气囊按摩与石墨烯加热。车内配备21.4英寸吸顶屏、22扬声器音响系统，以及10L智能冷暖箱。
续航：增程方案，1330km综合续航
动力系统方面，问道V9采用华为雪鸮增程系统搭配华为智擎电驱，电池为宁德时代骁遥电池，纯电续航标注310km，综合续航1330km。
日常城市通勤可主要依赖纯电行驶，增程模式适用于长途场景。官方表示增程介入时噪音变化不足1分贝。此外，车辆支持双向充电，可为户外设备或应急场景供电。
底盘：磁流变悬架配合AI预瞄
底盘配置为前双叉臂、后五连杆悬架，搭载磁流变减振器与AI智能预瞄系统，官方将其命名为"元境AI底盘"。系统可在车辆行进中提前约25米识别路面状况，主动调节悬架阻尼。
铝合金底盘结构有助于降低车身重量，75km/h麋鹿测试成绩达标，具体操控表现有待更多实测验证。另配有联合运动医学专家调校的"一键舒缓"模式，针对易晕车人群优化乘坐体感。
驾控：后轮转向改善大车灵活性
针对5.3米级别车身的停泊与机动问题，问道V9配置了后轮辅助转向，实测转弯半径5.7米，相较同级多数车型的6米以上有所缩小。支持自动泊车、记忆泊车和远程遥控泊车，适合停车位紧张的日常使用场景。
智能驾驶辅助方面，搭载元境系统，支持高速及城区NOA辅助驾驶，具备自动跟车、智能超车、匝道通行、拥堵识别等功能，技术来源于L3级研发平台。540°全景影像和盲区预警系统也是标配。
安全：车身结构与电池防护
结构方面，问道V9高强钢占比达89.83%，车身抗扭刚度43689N·m/deg。车顶配备内嵌式金属防滚梁，官方标注其抗压强度为每平方厘米15吨，此配置在同价位MPV中较为少见。尾部配置热成型钢防撞梁，后部设计有680mm吸能空间。
电池方面，采用宁德时代骁遥电池，通过9项安全测试，官方承诺提供三电终身质保，电池衰减超限换新，以及自燃赔付保障。车内空气质量达到接近0醛0苯的健康标准，适合对车内空气质量敏感的用户。
目前问道V9已开始全国交付，各地门店同步开放静态品鉴与试驾体验。
