华系阵营里，今年动作最密集的车企，一定是东风——从岚图的HI模式主打“高端豪华”，到奕境的“境”模式主打“高端智能”，东风的布局还在继续。那么，当主打家用的奕派，同样跟华为乾崑全面合作之后，会给出怎样的答案？
东风奕派M8作为奕派的首款“华系产品”，这次直接将华为乾崑六件套满配上车，同时也沿用了大六座布局、增程和纯电双动力铺开。有网友直接称它为“半价8系”，这个称号到底是真香还是噱头？
01
外观
单从外观来看，奕派M8这次依然是大家熟悉的“理想风格”，包括贯穿式日行灯和端正的六座姿态。不过，按照东风奕派自己的说法，这次奕派M8融合了很多中式美学的精髓，更强调家用大六座SUV的舒展。
首先在车身尺寸上，奕派M8喊出了“黄金标准大六座”的口号——车身长度低于有5米，显然是不够格的。奕派M8的车身尺寸为5020mm/1975mm/1733mm，轴距3025mm，属于标准的中大型SUV。
而之所以是“黄金标准”，东风奕派表示新车的轴长比达到60.3%，腾出了更多的车内空间，而且5米的车长让日常走街串巷、泊车时也不会觉得过于庞大，总之这个尺寸在空间与日常便利性之间找到了平衡点。另外车身高度达到了1733mm，这个也是一个比较有优势的尺寸，确保了车内头部空间的宽敞，对于家用六座车来说尤为重要。
外观设计上，东风奕派M8依托“风起云展”设计理念，带来了更为舒展、大气的外观姿态，整车线条从前到后流畅贯通，既有标准六座SUV的端正比例，又不至于过于呆板。
奕派M8的前脸采用了同级最长的一体式贯穿日行灯，达到了1.83米，灯组边缘也做了黑边处理，但整体呈现出悬浮式的视觉效果。一个细节是，灯角采用了断开式设计，没有连在一起，也没有学习友商的涂层小黄灯。
奕派M8实际采用分离式前大灯设计，大灯和智驾小蓝灯被隐藏在倒C形的黑区里面，而下面则是进气格栅，并且都是亮黑饰件。这种隐藏设计让前脸显得更加简洁，也是“大道至简”美学理念的体现。同时可以注意到，奕派M8外观的型面倒角都做得比较圆润，但是配合直来直去的线条，在保留SUV硬朗感的同时也更居家一些。
正面还有一个细节——头顶的智驾小蓝灯。
为什么要在头顶设计这个智驾小蓝灯，东风奕派方面解释，他们在做调研的时候，不少用户就觉得车顶要有一个智驾的外显设计。毕竟在现在的中国汽车市场，如果带激光雷达的车型没有这个小犄角，大家似乎会觉得少了点什么。
所以奕派M8既然有舱内激光视觉的Limera传感器，能够支持华为乾崑ADS 5 Pro方案，那么就要把“激光雷达”的存在感做出来。于是奕派就设计了车顶小蓝灯，也被称为“车顶智显设计”——即便只是代表智驾状态，也要显示出来，这对用户来说是一个具备城市NOA智驾功能的象征。
奕派M8侧面设计被称为“风藏雅韵”，A柱和D柱向上延伸的夹角形成了一个重心向后的三角姿态，让视觉重心更稳定。而细节处理上，侧面翼子板传感器区域使用了镀铬件，车窗框也增加了镀铬饰条，配合车顶的银色行李架，显得更为精致。但上下车窗条没有连在一起，而是在D柱做了一个反向鲨鱼鳍的设计，增加了车辆的运动感。此外，车门把手也改为了半封闭式设计，更符合安全法规要求。
一个细节是，奕派M8没有在底部采用镀铬饰条，而是全部换用了黑色侧裙，这样可以让车身显得更薄，弱化了大六座SUV的厚重感。
此外，这台车要想有范儿、抬气场，还可以选择21寸轮毂和大饼轮毂。当然，如果觉得这个风格不够日常，奕派M8也提供了其他两种传统造型可选。
车尾的设计被称为“风定乾坤”，非常端正。采用了常见的贯穿式灯组，但内部是小颗粒的LED灯珠，做成交互式灯组，同时两端也增加了尾部智驾小蓝灯。另外，底部保险杠在采用车身的同时，底部也改用了亮黑色底板，精致感和完整感都更好。
02
内饰
进入车内，扑面而来的感受就是非常经典的华为系风格。前IP台平整简洁，同时整个车内都给人一种“柔软居家”的感受，非常温馨。东风奕派表示，这次奕派M8车内高频接触区实现了100%软包覆盖——仪表台、门板、扶手箱、中央通道两侧这些地方，几乎都是软质包裹，头顶也采用天鹅绒材质，更好地呈现了居家的温馨感。
前IP台采用双层设计，取消了之前喜欢用的飞翼式饰条，直接就是贯穿式布局，中间有“光语面板”，出风口也采用的横向设计。同时前IP台两侧增加了现在流行的1/4螺纹接口，可以支持一些附属配件的安装。
屏幕方面，10.25英寸的液晶仪表、16.1英寸的3K显示屏、50英寸的AR-HUD，以及后排17.3英寸的吸顶屏，这些都配齐了。中控屏和后排屏都将搭载HarmonySpace 5.2，原生智能拉满。值得注意的是，这次奕派M8的中控屏已经设计为和鸿蒙智行同等的16.1英寸华为车载智慧屏了，而不是其他一些HI车型还在用的15.4英寸的2K屏幕，新屏幕支持3K分辨率，16:10的比例屏占比更高，应该也会支持AI增强的山海画质等等。
奕派M8这次还采用了全新的方向盘设计，与华为乾崑系车型基本统一——四幅式方向盘，配合银色的饰条和银色滚轮，这些都是经典设计。
车门扶手也设计得四平八稳，车门大面积的软包材质，配合纤细的镀铬饰条、银色车门拉手、车窗按键等，都足够精致。此外，23扬声器的HUAWEI SOUND也采用了暗银色的音响面罩，显得内饰足够高级。
车内的氛围营造采用了漫反射透光技术，把光源藏在饰板后面，让光线经过折射后均匀地洒出来，看起来有点像自然界中的丁达尔效应。再加上天鹅绒材质本身就有一定的隔音效果，整个座舱氛围有点像午后阳光直射的书房，静谧感十足。
03
空间
奕派M8作为家用大六座SUV，车内空间是最为关键的体验点。
前排座椅也提供了通风加热按摩功能，而且可以明显看到第一排座椅的坐垫进行了加长，侧翼也填充得非常厚实，加上更舒适的海绵填充，营造出非常松软的乘坐感受。
第二排采用了双头等舱座椅，也就是左右两个座位待遇完全一样：电调通风加热按摩全都有，并且还提供侧翼、腿托的加热等等。腿拖和座椅也是一体化设计，没有坐垫和腿托中间的中缝，这样穿短裤短裙时乘坐也会更加舒服。
另外可以注意到，第二排座椅虽然是招财猫座椅，但座椅外侧是有扶手的，应该是开启零重力模式时会电动调平，日常状态则是收起以免干涉。两个座椅之间的通道也足够宽敞，因为中间扶手比较窄，也没有弹出式杯架等占空间的装置。
60.3%的得房率，在第三排得到了具体呈现。首先，得益于3025mm的长轴距，第三排腿部空间得到了保障。其次，第三排的座椅高度和靠背角度都经过了专门的设计，不再是那种“蹲小板凳”的坐姿，身高170cm的乘客坐在三排，膝部空间大概是四指左右、头部空间也有差不多一拳，并不觉得拘束。不过第三排座椅采用手动调节，这个就没有那些旗舰SUV那么高端了。
还有几个细节值得一提：
·二排最基础的冰箱、彩电、遮阳帘、小桌板这些都是配齐的；
·冰箱可前后开启，支持-6度到50摄氏度的温控；
·遮阳帘是手动挂钩式，小桌板也只有右侧才有；
·二三排之间没有台阶，老人小孩可以方便进出；
·三排坐垫下面配备了220V电源，笔记本电脑充电无忧。
后备箱容积方面，标准状态下为369L、放倒第三排座椅后可扩展至1794L。纯电版车型会有额外37L的前备厢，日常出行或者家用足够了，但在这个级别中肯定不是最有优势的。
04
驾仕总结
虽然本篇聚焦静态体验，但动力系统也是这台车的核心卖点。奕派M8是同价位大六座SUV中唯一同时提供纯电和增程两种动力选择的产品。
其中纯电版采用800V高压平台，搭载宁德时代4C超快充电池，电机峰值功率230kW，CLTC续航达到600km；增程版则是搭载东风自研1.5T增程器，95kW输出，驱动电机最大功率215kW，搭载45.66度电磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航300km。
此外，奕派M8还采用了华为乾崑车控技术，全球首款五合一车控模组；还有乾崑车云，带来了更稳定、安全的交互体验；最后则是双5G的鲸鳍通信技术，确保时刻在线。配合华为乾崑ADS 5 Pro、鸿蒙座舱和HUAWEI SOUND，共同组成了“华为乾崑六件套”。
把奕派M8静态体验完整走一遍，你会发现一个有意思的现象：它的每一项配置拆开看，都不是行业首创，鸿蒙座舱有人用过，800V平台更不用说了，双零重力座椅大家也都有。但当这些配置整合在一起，华为乾崑六件套加上高得房率、双动力，在目前的20-25万元区间内几乎是唯一的选择，更不用说东风的品质和底盘调校能力也是有口皆碑。
很快，你就不用在“智能”和“空间”之间做取舍，也不用在“纯电”和“增程”之间做选择，这就是奕派M8试图定义的“黄金标准”——不是单项最强，而是没有短板。
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