最近旅游的风向有了挺大的变化，乡村、小县城成为了很多家庭首选的目的地。今年“五一”假期，多个旅游平台数据显示，安吉、宜兴、溧阳、婺源、都江堰、阳朔、平潭等县城旅游热度迎来大幅增长。当下正处夏季，乡野间、农村里，和我们身处的城市有着截然不同的风景。
但这些地方往往没有大城市的道路交通设施那么完善。公共交通难以抵达，自驾游更合适。同时需要面对的是，道路状况不够理想，有些更是没有铺装路面，部分未经完全开发的小众景点，干脆就是碎石路、土路等非铺装路。这时候就需要一台能够全场景适用的车型，一台十万级的燃油SUV可满足全家基本所需。
如果对于品质与出行幸福感有着高要求，那么东风本田HR-V就很合适。HR-V拥有CR-V同款1.5T黄金动力，前后独立悬架、大尺寸的内部空间、主被动安全及智能配置，轻松自驾无压力。
CR-V同款动力 前后独立悬架
首先我们来聊燃油SUV最重要的动力，东风本田HR-V使用的是和CR-V同款的1.5T涡轮增压发动机。CR-V大家都知道，是本田的明星车型，全球销量达到了1500万台，是全球汽车市场里少见的历经30年变迁的车型。
这台1.5T发动机的最大马力达到了182Ps，最大扭矩240N·m。不论是起步、加速，还是高速巡航，都能给你强大的信心。这种动力冗余，是相当有必要的。比如我们在高速上超越大货车，要尽快超越，避免因货车司机疲劳驾驶、视野盲区，或者货物洒落，导致事故发生。同理，在山路爬坡、路口起步的工况下，高扭矩和大马力能带来更出色的加速性能。
当然，日常出行更多还是城市里的走走停停，时速基本在0到80公里之间。这时候平顺性是更重要的指标。HR-V使用的是CVT变速箱，在先天结构上，就有着平顺性的优势。在保持加速能力不变的同时，优于DCT、AT这类需要换挡的变速箱结构。
同时，CVT变速箱的传动效率足够出色，燃油消耗也要优于同级的其他车型。在WLTC循环下，百公里油耗不到7L，作为家庭用车而言，可以省下大笔的支出，实打实省钱。
影响驾驶的另一大因素，就是底盘悬架结构，我们都知道独立悬架在遇到颠簸路面时，会更好地化解震动。HR-V使用的是CR-V同款悬架，前麦弗逊+后多连杆，前后独立悬架，带来的是越级的操控体验。它的最小转弯半径只有5.2米，在城市里用车就非常灵活。像我们平常路口的掉头，一把就能过，别的车要倒一把，遇到早晚高峰电瓶车和行人混行的时候，是真的很头疼。老式小区车位小，更小的转弯半径停车更方便。
本田空间魔术师
不管何种用车需求，内部空间肯定是要足够宽敞的。HR-V的外部尺寸是4569mm×1840mm×1611mm，属于比较标准的家用SUV尺寸，在城市里使用比较灵巧。同时，HR-V承袭了本田MM理念，空间利用率最大化。2655mm的轴距，带来的是前后排都宽敞的腿部空间。
并且后备厢容积很大，能轻松容纳26寸自行车，通过后排座椅的“魔术放倒”功能，一键切换全平模式，拓展出一个超大的空间，如果两个人自驾游，可以装下出行需要的行李，或者是户外爱好者的冲浪板、滑雪板以及大量的露营装备。很多车型因为内部空间不够，只能另外购买支架安置在车顶，会增加用车成本。
另外，内部的储物空间有着大量以人为本的设计。比如中控储物格、上下分层后备箱，带有隐藏收纳，放一些隐私的物品，或者平常用不到的物品，非常合适。
安全为先的主被动防护
不管是家庭用车，还是人生的第一台车，安全永远是放在首位的。HR-V全车高强度车身结构，并且带有8个安全气囊/气帘，相比很多车型的6个气囊要更全面，发生碰撞时能更好地防护乘员免受伤害。
另外Honda SENSING安全超感系统，支持ACC自适应巡航，可以帮助车主在长途驾驶的时候减轻疲劳感，LKAS车道保持辅助系统，避免走神的时候发生偏移，大幅提升用车的安全性。
总结
东风本田HR-V不仅沿袭了明星车型CR-V的同款动力，更配备了前后独立悬架、大尺寸空间、高强度车身与全面的主被动安全防护，在10万级价位中，实力相当能打，它既能承载柴米油盐的平淡日常，也能装下诗与远方的浪漫。HR-V不只是一台代步工具，更是生活的亲密伙伴，好开、好坐，又安全可靠，无疑是普通小家庭和年轻人的第一台车首选。
