“四月中，小满者，物致于此小得盈满。”
古人的二十四节气，藏着关于"度"的终极智慧。小满，是麦穗渐黄、江河渐满的临界点，它不是大功告成，而是即将一飞冲前的蓄力时刻。这份"将满未满"的东方意象，恰如其分诠释着金标大众当下的最佳状态。
2026年小满时节，首搭CEA架构的潮流智慧轿跑与众07 Pure，以限时权益价10.99-11.99万元登场，焕新升级的与众06 Pure，以限时权益价13.49-14.49万元同步上市。毫不夸张地说，这双车组合用全面升维的体验，终结了主流消费者长期被迫妥协的选车难题，一上市便直插新势力腹地，“炸开”了场子。
再加上4月上市以来，旗舰SUV与众08口碑销量双丰收，已为金标大众的攻势打下了第一根桩，而将在下半年压轴登场、搭载最新VLA端到端智驾的B级纯电轿车与众09，已为下一轮攻势埋下伏笔。一年推四款新车，其中三款新车还连续在三个月内发布，对任何车企来说都是了不起的成绩。
无疑，2026年的金标大众，正以密集而清晰的产品节奏，回馈中国用户的诉求，如同"小满"时节的四股暖流，各自奔涌，最终汇成江河，收获到主流市场的积极回应，万物丰盈。
“小满破局”，金标大众的乘法突围
放眼当今汽车市场，在同质化“堆料竞赛”让用户逐渐钝感的当下，有急于收获爆款的同行，拼凑投机做“加法”，有深陷亏损中挣扎度日的友商，做“减法”等风来。而金标大众却选择另一种节奏：做深度的乘法迭代。
所谓“乘法”，是跳出急功近利的单点突破和价格博弈，将竞争的秩序回归到安全、品质、技术和创新的造车本源，用德系精工的“黄金标准”和本土创新速度，给予主流用户一辆好车的笃定。
于是乎，我们看到打头阵的旗舰SUV与众08，用“行云智行”和“云栖智舱”，辅以全尺寸、800V超快充的诚意，既捍卫了德系驾控的“金字招牌”，又有力回应了合资品牌能否跟上第一梯队智能化的命题；而现在，刚上市的与众07，首搭被誉为大众在华“最聪明大脑”的CEA架构，赋予潮流轿跑大空间和智能，让用户不再为“轿跑好看但不好用”妥协，如一缕新风，吹散内卷江湖的阴霾。
放眼全局，与众07、焕新与众06和与众08的这一轮产品攻势，正是金标大众撬动主流市场棋局的关键子；每一款车都在回应一个核心问题：这一代年轻人到底想要什么样的出行伙伴？
而这种思考，并非临时起意。自大众安徽诞生之初，产品进化的方向，就扎根于年轻用户高品质出行的真实需求。所以无论是与众06、与众07，给到的首发权益及灵活金融方案，都是同级市场最多，最能打动年轻用户的：比如截止6月1日前下定与众07，用户可享至高20000元综合权益；而与众06，用户可享至高15000元综合权益； 双车还给到整车质保、智能车礼、购置税补贴、品牌保险礼及增换购礼，而“0首付、0利率”的超级金融礼，更让年轻人以超低月供，轻松入手“第一辆车”。
可以预见的是，下半年与众09的压轴到来，以及后续产品的迭代，勾勒出清晰的技术路径，和丰满的全生命周期用车体验，也宣告金标大众完成从“单兵作战”到“集团冲锋”的新阶段，成功迈入智能跃迁时代。
的确，金标大众在走一条最难的道路，但当“德系匠心”遇上“中国速度”，当“稳定性”乘以“本土智慧”，就是抵抗市场同质化的最大利器。试问在白热化的竞争环境下，还有品牌站出来拨乱反正，将德系底盘调校、远超国标安全验证的“黄金标准”贯穿始终，这样的智能纯电新势力，难道不值得被消费者拥有吗？
“小满即广”，06、07的年轻魅力
5月23日与众06、与众07上市，成了2026年金标大众最迷人的“小满”时刻。
有幸在新车上市之前“尝鲜”试驾，笔者感叹纵使智能化时代新车成百上千，大众仍是最能拿捏驾控乐趣的车企。
是的，由于纯电车结构和底盘的特殊性，天生驾驶下限就是要比燃油车高，但过高的电池比重，也压制了纯电车的上限，所以细腻的底盘调校，稳守整车的驾控底蕴就很有必要了。在山城弯道的每一次从容进退，游刃有余，与众07都能呼唤起你对一辆挂“VW”标的车，应有的稳韧扎实驾控记忆，背后是其坚守的大众黄金标准：
50:50的配重，堪比A0级4.7米的转弯半径，前麦弗逊后五连杆悬架， 还配合低重心的坐姿，恰到好处的方向阻尼、良好的驾驶视野……
其实，与众07的驾趣来源，很大一部分来自其搭载的CEA电子电气架构，这一区域控制架构将ECU数量减少约30%，降低系统复杂性给车辆“减重”、增加舱内实用面积之外，也提升了系统的响应速度。
但CEA电子电气架构的强大之处不仅如此，是利用大众云架构的技术包容性，让行云智行、云栖智舱等核心技术，随架构迭代而协同进化，给到与众07整车级不断OTA远程升级的能力。
谁说在电气智能化时代，合资造出来的车就是保守呢？在“智慧大脑”CEA架构的加持下，与众07智舱智驾实力生来就是同级第一梯队的水平：
在酷睿程自研GAIA数据工程平台+地平线智驾芯片加持下，全系标配的高速NOA领航辅助的行云智行可信好用，也有记忆泊车及同级唯一跨层泊车功能；用上联发科8676芯片+全新HMI的云栖智舱，支持四屏联动的沉浸式交互体验。
而与众06的“加量不加价”，也给笔者深刻的印象：新车CLTC综合续航提升至528公里；搭载CEA电子电器架构后，车机端硬件芯片升级，带来软件系统、操作系统的革新优化，标配“四屏联动”，新增V2L对外放电、9扬声器音响系统......市售价值超过4万元，但权益价后13.49万元起，全方位的诚意“肉眼可见”。
往大的方向去讲，这是与众06、与众07对细分市场的颠覆，用“乘法”重构产品逻辑；往用户体验细节去说，两车权益价后比新势力更香，出厂就把“既要又要还要”的期待安排妥当，且这种满足感会贯穿整个用车周期，这才是智能车真正的“小确幸”：
不需要担心后续OTA承诺会不会成“空头支票”，不需要担心“安全被妥协”，80%高强度钢车身、电池包436项安全测试，都是一贯的大众高标准；也不需要将就选择市场千篇一律的造型，与众07的“破风”原创设计语言，一体化掀背设计，优雅轿跑身姿自会说明态度。
一曰广于技，CEA架构打通整车OTA的任督二脉；二曰广于趣，德系驾控的底蕴未曾丢失分毫；三曰广于心—，大众黄金标准给了用户最靠谱的“放心”。笔者认为，正是“小满即广”的三重相乘，赋予与众06、与众07快速切入主流市场的真正底气。
“小满至深”，用车生态的全维铺开
如果说“小满即广”是四款车搭建的清晰矩阵，在各自细分市场发力盈满；那么“小满至深”，就是纵向的穿透，金标大众加速本地化的战略纵深。
据了解，从项目启动到开发完成，与众07只用了18个月，创下大众集团同类项目的新纪录，对比起传统合资体系惯常的36至48个月开发周期，这个数字堪称罕见。这背后，是大众“在中国，为中国”战略加速落地，是水面之下、看不见却托举起一切的充盈体系，这也是支撑金标大众从“产品大年”走向“品牌大年”的关键。
这包括体现金标大众品牌软实力的配套设施：建立新零售版图和补能网络，打造全生命周期用户体验。根据规划，2026年底，金标大众的全国门店数量达280家，零售网络覆盖北上广深等100多个城市；充电网络也会覆盖360+城市，建成超过12万根优享桩。
又比如，如今上市的与众07搭载纯视觉方案，实现高速NOA领航辅助；而带有激光雷达，能实现城区NOA的与众07，和搭载最新VLA架构，实现端到端智驾技术的与众09，也将在下半年到来。如此密集的更新速度和产品前瞻度，满足中国本土消费者，对智能辅助驾驶千差万别的需求，即使放到如今合资纯电语境下，能替用户想在前头的也寥寥无几。
无疑，这一切都围绕“和用户交个朋友”的造车初心，也意味着金标大众从现在起，加速在“智能纯电新势力”赛道奔跑，这几乎融合了造车巨头和用户企业的所有好处，一方面，大众多年造车经验和深厚的产业链赋予金标大众巨大的能量；另一方面，为用户创造更高价值，又成为金标大众不断创新和奔跑的内驱动力，这两者融为一体，成为“德系精工+本土创新”的最大优势。
根深则叶茂，当根系扎得足够深，水面之上的繁茂，只是水到渠成的时间问题。
车厘子观察：心智沉淀，静待金色丰收
“四车齐发”的金标大众，恰好处在一个“将满未满”的临界点：与众06焕新出击，与众07破圈入局，与众08立住旗舰高度，与众09压轴在后，一副“万物渐盈”的蓝图正在打开。而论智能化、论服务、论品质，品牌和市场心智正在沉淀：用户相信买金标大众，不是在“支持合资转型”，而是在“选一台真正靠谱的智能电动车”。金标大众已悄然完成从“合资品牌智能追赶者”到“德系底蕴与本土速度碰撞的智能新物种”的身份切换。
这便是“小满”的智慧：不急于“大满”，不急于一蹴而就。但当每一个细节都做到“小得盈满”，当四款车在各自细分市场同步扎根，当水面之下的体系能力日渐充盈，麦穗终将金黄，江河终将入海。
小满已至，金色大满贯还会远吗？
