皆碑：600万车主投票的国民车也有差？
大众朗逸车主这样说
综合叙述
“信”字当头，Uncle辣撩车的皆碑系列文章、口碑系列视频，买车值得阅读借鉴！
在10万级家轿江湖，大众朗逸确实算的上一个"神奇的存在"，和“传承有序”的大众速腾、迈腾等车型不同，这款中国市场诞生的车型，也已经走过多年，累计销量突破600万大关。哪怕在2026年、哪怕被新能源大军围追堵截，依旧有无数家庭心甘情愿为它买单。它就像班里各科都考80分的中等偏，没有繁琐的的设计，也没有实用性溢出的的配置，却把"家用"两个字刻进了骨子里。骂它的人说它"老气横秋"、"不思进取"，买它的人却用实际行动证明：什么叫"适合的才是最好的"。
车主正面口碑
1. 油耗低到离谱，养车毫无压力
2. 空间越级表现，家用绰绰有余
3. 底盘扎实稳健，高速安全感拉满
正面口碑观点点评
作为德系的大众车型，早就从早年的“德系稳、日系省”的口碑中“解脱”出来！油耗，对于当下的德系车，已经不成问题。至于大众朗逸这款车型，购买1.5T动力车型的车主反馈：这车简直是“省油神车”，以为1.5T比1.5L费油，其实在各种路况下都会更省！市区通勤8个油以内、通畅的道路油耗，仅有5、6个，确实做到了动力有、油耗省！比采用自吸发动机的日系油耗省、但动力不足要强！
大众把现在的朗逸分为了几款车型，从而挂上一个绵羊头、却卖上了不同的羊头！车长从4561毫米、4678毫米到4720毫米，以至于让购买PRO版的车主有些尴尬！但后两者的轴距并没有区别，均为2688毫米，朗逸新锐给的是2651毫米！PRO版的车主，对它的乘坐空间还是满意的，驾驶员身高1米77，调整好驾驶位，来到后排膝部还有两拳的空间，还是不错的！但就空间方面，却是尾箱空间得到一致好评！都觉得尾箱空间很大，纵深空间和同级车型有明显的优势。
至于高速稳定性方面，采用1.5T动力的朗逸的车主，对它的加速性能、高速稳定性都很满意！尤其是采用多摆臂式独立悬挂的车型，车主反馈独立悬挂过滤震动更彻底，感觉也更舒服。也有车主反馈，过弯侧倾小、高速稳、后排不晃。
车主负面口碑
1. 内饰塑料感爆棚，隔音效果不好
2. 低速换挡顿挫，双离合通病依旧
负观点点评
车主原话："中控台、门板全是硬塑料，一敲咚咚响，跟同价位国产车的软包大屏比，简直像上个世纪的产物"。确实，汽车工业已经发展至现在，内饰设计、用料，已经成为当下汽车工业最基础的项目！但是，很多合资车型说为了保持设计上的传承，或者用其他的话术，仍然在十来万的车型上，大量采用质感反馈基础的材料，实在得不到用户的好感。这种情况，在当年国产车造不出来优秀的发动机、变速箱的时候，还能拿“买发动机送车”等等的话术来……但如今，中国所有的一线车企，都能带来优秀的动力系统时，甚至在动力新能源化、车辆智能化做到领先国际时，再拿这些来说话，就有些不合时宜了！
此外，大众品牌是中国汽车市场双离合变速箱的最大推动力量，甚至早年也出现一些大面积的负面口碑反馈。发展至当下，大众的双离合变速箱已经迭代多次，更加趋近于完美！拥有传动效率高、节能减排、结构简单耐用等优势。但朗逸的车主仍然反馈，在"1-2挡换挡的时候能明显感觉到顿挫，尤其是堵车的时候，一窜一窜的，开久了有点烦" 。但起步后，动力传递的顺畅性，也是很优秀的。
智能化单独评测
其实，从当下朗逸推出的几个版本，以及它的价位、结合它明显的优惠幅度，不看就可以脑补出它的车辆智能化水准。由于版本众多，没法一一解析，用两个版本的来说明。朗逸在售车型的中控大屏有两个版本，8英寸和12英寸，咱们可以从大屏的尺寸的不同，来直接区分它的座舱智能化。8英寸版本的车型，谈不上智能座舱，仅有CarPlay和HUAWEI HiCar手机互联系统，哪怕如此，也有很多车主反馈，CarPlay偶发无法连接，甚至直接连接不上的情况！至于12英寸中控屏的车型，采用了常规意义上的智能座舱功能，支持语音唤醒识别控制、4G、WIFI热点、OTA升级等功能，但是，也出现车型卡顿、反应慢、CarPlay链接、语音交互识别等等问题，实在对应不上百年车企的资历！
相对于智能座舱的匹配数量，朗逸的智驾辅助系统的匹配数量再次缩水！也就是说，采用12英寸中控大屏的车型，不一定采用了真正意义的智驾辅助系统。只有Pro版和采用1.5T的特定版本，搭载了IQ.Drive L2级辅助驾驶系统，拥有全速域自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能 ，高速和拥堵路段能大大减轻驾驶疲劳。不过，哪怕采用IQ.Drive L2级辅助驾驶系统的车型版本，又再次分个三六九等，只有个别两个版本通过选装等方式，获得最多拥有12只超声波雷达、5只车辆摄像头，以及一直单目前方感知摄像头的辅助驾驶系统，哪怕再如此，官方数据上也没有体现哪怕是高速路段的高阶智驾辅助功能。
