从销量成绩上来看，欧拉5纯电版应该是以失败告终，尽管它拥有更显档次感和时尚感的设计，尽管有着进步明显的智能化体验，但在10万元左右的车型当中，确实有更多合适之选。而且从品牌表现来看，长城旗下的欧拉并没有太高的影响力，而且整个品牌的销量表现也并不乐观。所以在最近这段时间，欧拉品牌为大家带来了欧拉5的汽油版和油电混动版，估计也算是欧拉品牌最后的“挣扎”了。
相比之下，欧拉5燃油版的起步价为7.98万，对比纯电版确实便宜了不少，而且限时优惠后的起步价更是只有6.98万（10000元焕新礼）。除此之外，欧拉5燃油版的油耗控制也可圈可点，同时在延续欧拉5纯电版的外观内饰布局之余，也能给到丰富的功能配置。所以说到这里，下面我们就围绕欧拉5燃油版，看看它的表现又是如何。
外观方面，欧拉5燃油版的外观造型与纯电版保持一致，而且新车在集成发动机的同时，并没有新增传统的进气格栅，整个前脸看上去依旧简约时尚，甚至很难分辨出这是一台燃油车。前脸两侧的圆孔式“猫眼”大灯也算是欧拉品牌标志性的设计语言之一，不仅让车辆的前脸更有神，同时也会带来一定的辨识度。而且值得注意的是，欧拉5燃油版还支持选装激光雷达，同时还包含了200 TOPS算力的辅助驾驶芯片和Coffee Pilot智驾辅助系统。
而在车侧，欧拉5燃油版同样呈现出流畅饱满的车身线条，而且新车也提供了许多潮流的车漆配色，再加上特殊的车漆工艺，整台车看上去也非常精致。尺寸方面的话，欧拉5燃油版的长宽高为4471/1833/1641mm，轴距为2720mm，这个尺寸在紧凑型SUV市场表现中规中矩，但短悬长轴的设计让欧拉5燃油版同时兼顾了灵巧的车身和够用的空间。
来到车尾，欧拉5燃油版的尾灯组同样是采用嵌入在后挡风玻璃底部的设计，整个车尾的造型同样简约时尚，同时车顶末端也有突出的扰流尾翼，可以让该车看起来更加协调。
坐进车内之后，欧拉5燃油版的内饰布局同样延续纯电版车型的设计，但站在燃油车的角度来看，欧拉5燃油版的内饰风格确实算得上前卫，造型简约时尚的双辐式方向盘，以及15.6英寸的2.5K中控屏和集成式的电子怀挡，这些都能提升车内的档次感和科技感。而与此同时，欧拉5燃油版的中控屏下方也保留了物理按键，从而方便驾驶者在行驶过程中进行盲操。
而在其它配置上，欧拉5燃油版的Max车型还标配了前排主副驾驶座椅上的通风以及加热功能，同时还有9个扬声器的音响系统、方向盘加热和50W手机无线充电，这些主流配置也进一步提升了用户的用车体验。
在动力系统部分，欧拉5燃油版分别提供了纯汽油和油电混动两种，其中纯汽油版搭载184匹马力的1.5T发动机，峰值扭矩来到275N·m，同时还有8.9秒破百的加速能力。虽然与纯电版相比有很大的差异，但这样的加速表现其实也能够满足用户的日常用车需求，达到刚好够用的水平。而对于油电混动版本，该车由156匹马力的1.5T发动机以及140kW电机组成，同时还有2挡DHT变速箱，相比燃油版加速过程更加平顺，而且百公里加速时间来到7.7秒。此外，欧拉5油电混动版的综合油耗也相对更低，只有4.5L/100km，纯汽油版则是6.4L/100km。
编辑总结
综上所述，欧拉5燃油版其实就是为那些想买一台造型好看，且没有续航焦虑的人群准备的。相比之下，燃油版要比纯电版更适合当做家里的唯一用车，而且燃油版的压力要比纯电版更小一些。此外，从内外饰设计来看，欧拉5进入燃油车市场也算是一种“降维打击”。所以看到最后，大家认为燃油版本的欧拉5能在销量上出现大反转吗？不妨在评论区留言讨论。
