从5月22日的吉利银河星耀7MAX上市发布会现场反响看，吉利银河星耀7 MAX以9.88万元起的颠覆性定价和“全系标配四驱”的硬核配置，确实给当前的中级插混轿车市场带来了极大的震撼。
吉利银河星耀7 MAX的核心产品优势
1. 颠覆性的“四驱平权”与极致性价比
星耀7 MAX最大的杀手锏在于打破了“四驱=高价”的行业惯例。作为全球首款四驱中级豪华电混轿车，它全系标配e-AWD智电四驱，权益后限时指导价仅为9.88万-12.98万元（甚至提供四驱版反选两驱减8000元的灵活方案）。这让普通家庭用户能以A级车的预算，享受到以往20万级以上车型才有的四驱性能与全路况稳定性。
2. “既要又要”的矛盾统一体 5.4秒加速与2L级油耗
传统认知中，高性能往往伴随着高油耗。星耀7 MAX完美解决了这一痛点。
极致性能 综合功率312kW，峰值扭矩526N·m，零百加速仅需5.4秒，动力表现媲美豪华性能车。
极致节能 馈电油耗低至全球最低的2.98L，首次将四驱车型的油耗带入“2L级时代”，彻底消除了用户对四驱高能耗的顾虑。
3. 越级的“五大豪华”体验
拥有近5米车长（4958mm）和2852mm轴距，车内软包面积达5.437㎡。全车座椅标配通风、加热及背臀双分区按摩（顶起高度超百万豪车），后排还配有同级唯一的承重15公斤头等舱小桌板。
配备16扬声器Flyme Sound无界之声大师版音响，配合双层夹胶玻璃，营造出图书馆级的静谧座舱。
4. “全能麋鹿王”的赛道级操控
新车不仅是一台舒适的家轿，更是一台好开的驾驶者之车。它拥有同级最小的5.3m转弯半径，并在中汽中心严苛的四项全能麋鹿测试中全部通关（干地麋鹿测试高达83.6km/h），成为行业首款“全能麋鹿王”，操控极限极高。
5. 同级唯一的安全黑科技
搭载了同级唯一的全场景爆胎稳行系统，在直道160km/h或弯道100km/h发生爆胎时，系统能在毫秒级内稳定车身，不跑偏、不甩尾，极大地提升了高速行车的安全性。
吉利银河的技术迭代最新成果与过人之处
从星耀7 MAX身上，我们可以清晰地看到吉利银河在技术整合与全栈自研上的深厚功底。
1. GEA Evo全球智能新能源旗舰架构的成熟应用
这是吉利银河技术体系的集大成者。星耀7 MAX基于该架构打造，实现了50:50的黄金前后轴荷比，并成功整合了新一代神盾金砖电池（历经双面8针同刺不起火等16项严苛测试），展现了吉利在新能源底层架构上的高安全标准与空间利用率。
2. 雷神AI电混2.0与星睿AI云动力2.0的深度融合
这是实现“2L级四驱”的核心技术壁垒。吉利通过热效率高达47.26%的雷神EM混动专用发动机、新一代八合一电驱，配合AI全链路智能优化，精准分配P1+P3+P4三动力源的能量。这标志着吉利在混动专用发动机热效率和动力源协同控制上达到了全球领先水平。
3. 顶级底盘调校技术的“技术下放”
星耀7 MAX搭载了增强型五连杆独立悬架与自适应可变阻尼悬架，更关键的是引入了路特斯工程团队的赛道级调校。将百万级超跑品牌的底盘调校经验反哺到10万级家用车上，体现了吉利强大的全球资源整合能力和对驾控品质的极致追求。
4. 智能化从“功能”向“情感”的迭代
首发的吉利Eva机器人，标志着智能座舱从传统的“指令式交互”进化为“情感化陪伴”。结合银河Flyme Auto 2系统，实现了0.29秒极速唤醒和近100种拟人表情，配合千里浩瀚H3智驾方案（26个感知硬件），展现了吉利在AI大模型上车和智能驾驶感知融合方面的最新突破。
言而总之，吉利银河星耀7 MAX不仅是一款在价格上极具破坏力的产品，更是吉利银河技术实力的“秀肌肉”之作。它证明了吉利已经具备了将顶级性能、极致能耗、赛道操控和豪华智能完美融合，并下放到大众主流价格带的能力。
