5月22日，岚图泰山X8正式上市，新车提供PHEV与EV两种动力形式共五款版型，权益后售价28.29万元至36.99万元，并辅以价值至高5.8万元的购车权益。
在看似常规的上市动作背后，这台车的上市实则完成了一次对30万级SUV市场的“降维打击”。它不再仅仅是东风五十余年造车底蕴的展示，更是华为智能汽车解决方案在8系车型上的首次“满血”合体，用“华系智驾天花板”与“华系智舱天花板”的系统级融合，重新划定了该级别的科技门槛。
智驾平权：从“点云”到“图像”的感知跃迁
长期以来，高端智驾技术往往被禁锢在40万甚至50万以上的高端车型中。岚图泰山X8最犀利的破局点，在于它将此前仅见于问界M9等9系车型的华为乾崑智驾ADS四激光雷达方案，完整下放到了30万级的8系SUV上。
这套方案的核心壁垒，是全球量产线束规格最高的896线双光路图像级激光雷达。与主流车载激光雷达百余线的配置相比，896线带来的可不只是数字上的大增，而是感知维度的代际跃升——从模糊的“点云级”正式迈入精准的“图像级”。配合3颗固态补盲激光雷达、5颗4D毫米波雷达及32颗高性能传感器，车辆构建起了水平360°、垂直大范围的无盲区全向感知网络。
这种硬件冗余在真实场景中转化为极致的安全储备。面对突发的“鬼探头”，系统能在120米外识别14厘米的低矮障碍物，争取近3秒的反应时间；在夜间行驶中，对倒地轮胎等低反射率目标的识别距离提升190%。这意味着，岚图泰山X8用9系的感知能力，为30万级用户提供了越级的安全底线。
座舱重构：行业首发双联屏与“听懂人话”的智能进阶
如果说智驾是安全的基石，那么智能座舱则是体验的灵魂。岚图泰山X8在座舱领域同样实现了两个“首次”：行业首搭鸿蒙座舱5.2，以及首次在量产车上实现华为双15.6英寸双联屏的行业首发。
这块峰值亮度达1000nit的双联屏，不仅确保了强光环境下的清晰可读，更在鸿蒙座舱5.2的加持下，重构了座舱交互逻辑。主驾屏专注导航、车辆控制与智驾信息，副驾屏可独立进行影音娱乐，互不干扰；需要时，三指飞屏即可实现内容的快速共享。副驾座椅向前折叠后，二排乘客可通过零重力座椅正对大屏，享受沉浸式观影体验。
而内置的MOLA语音大模型，则让座舱具备了听懂“话外之音”的能力。用户无需记忆刻板的指令，系统能根据上下文和场景语义自主判断。例如，当后排乘客说“我困了”，系统会自动调暗氛围灯、开启揉捏式按摩并播放白噪音；听到“车里有点闷”，则自动切换外循环。这种从“接收指令”到“主动服务”的转变，标志着智能座舱竞争已从单纯的“响应速度”转向了更深层的“意图理解”。
全地形能力：打破家用SUV的“城市”枷锁
在智能化之外，岚图泰山X8并未丢掉SUV的越野本色。作为华系首款四激光全地形SUV，它通过中国第一的三腔空悬、全铝底盘、双向16°后轮转向与扭矩矢量控制智能四驱系统的硬核组合，证明了家用SUV不应被“城市”二字束缚。
三腔空悬最高可抬升45mm，使离地间隙达到238mm，配合EDC魔毯减震对路面的实时感知，车辆在宜昌越野测试场的天梯、炮弹坑等严苛路况下表现从容。而双向16°的后轮转向更是将转弯半径压缩至5.4米，让这台大五座SUV拥有了媲美A级轿车的操控灵活性。这种“揽胜的舒适+卫士的越野”的二元统一，正是其全地形能力的最佳注脚。
岚图泰山X8：科技与底蕴的双重合力
预售30天订单突破5万台的数据，印证了市场对这款“华系最好五座SUV”的认可。岚图泰山X8的成功，本质上是华为顶尖智能科技与东风汽车严苛品质体系的一次深度共振。
在30万级SUV市场，单纯堆砌配置已难以打动消费者。岚图泰山X8通过“华系智驾天花板”与“华系智舱天花板”的系统级合体，不仅重新划定了该级别的科技门槛，更以全地形能力拓宽了用车场景。它的出现，标志着汽车智能化竞争已进入“代际领先”的新阶段。对于消费者而言，这不仅仅是一台车的选择，更是一次对“科技+底蕴”双重价值的投票。
