最近，国际汽车安全评测机构Global NCAP公布最新碰撞测试结果，南非版丰田Starlet成年乘员防护项目获0分，车身结构被指存在严重缺陷。
此次测试车型为即将停产的旧款南非版丰田Starlet。该车并非1973–1999年间丰田经典的微型车，而是丰田与铃木达成OEM合作后的换标产物，实为印度产铃木Baleno，仅在保险杠、尾门造型和动力配置上有细微差别。该车长约3990mm、轴距2520mm，属次紧凑型两厢车，相当于国内大众Polo、本田飞度级别，专供非洲47国销售。丰田在南非市场共有五款铃木换标车，Starlet便是其中之一。
正面碰撞测试中，车辆以64km/h撞击可变形壁障，车身脚踏区域严重变形，整体壳体结构稳定性堪忧，驾驶员及前排乘员生存空间被严重挤压。侧面障碍物碰撞因未配备侧气囊，驾乘人员头部与胸部面临高风险，仅腹部防护勉强达标。鉴于正面与侧面成绩过差，侧柱碰撞测试被直接取消。
儿童乘员防护获29.33分，评级三星，但三岁儿童假人在正面碰撞中头部撞向内饰件，侧面碰撞也出现明显撞击伤害。Global NCAP首席执行官理查德·伍兹表示，该结果令人震惊，车身结构与防护能力薄弱对消费者安全威胁极大。
丰田南非公司回应称，被测车型为老旧停产款式，不代表当前在售新车水平。新款Starlet已全系标配侧气囊、头部气囊与车身气囊。Global NCAP已匿名购入新款车型开展测试，后续将公布结果。业内人士指出，此次结果再次凸显部分车企在新兴市场执行"双重标准"的问题，同一品牌在不同地区销售的产品安全配置与车身结构强度可能存在显著差异，消费者应参考权威测试数据而非仅凭品牌口碑购车。
