大家好，我是大李。昨天刷到昊铂S600预售的消息，我就觉得现在车企真是越来越卷了，官方预售价20.99-22.99万，限时权益直接干到18.89-20.89万，这个价格配上它堆的配置，我说他卷是真不夸张。那么，这台车到底是真给消费者让利，还是玩了什么营销套路？
先说说卖点。我特意翻了配置表，发现它是真敢给啊，全系标配激光雷达、高通8295P芯片、27英寸AR-HUD，连副驾18点按摩的零重力女王座椅、后排143度躺角带腿托，甚至6.5L冷暖冰箱都给你塞进去了。要知道这些配置搁以前，要么是30万以上车型的专属，要么得花大价钱选装。就说那双腔空悬直接下放到20万级，过减速带时的滤震效果，肯定比板悬车型舒服不止一个档次。
动力选择也够贴心，纯电和增程版本都有。纯电版800V平台，15分钟能补能415km，双电机四驱零百加速4.3秒，这个性能数据放在运动SUV里绝对能打；增程版更解决了纯电车主的里程焦虑，满油满电续航超1000km，亏电油耗才5.9L，日常通勤用电、长途自驾用油，完美覆盖了不同场景需求。预算够直接上纯电追求性能，在意续航就选增程，怎么都不亏。
但吹归吹，昊铂S600也不是没短板。最明显的就是品牌认知度，昊铂作为广汽旗下的高端新能源品牌，比起特斯拉、理想这些头部新势力，声量确实小了点。我问了几个身边准备换车的朋友，很多人估计不太清楚这个品牌。品牌力弱就意味着二手车保值率可能不高，这对打算长期持有的消费者来说，多少是个顾虑。
还有就是细节上的小问题。比如内饰虽然用了Nappa真皮和软性材质，但做工精细度怎么样？还需要看实车才知道；车机系统虽然芯片够强，但系统流畅度怎么样？都需要是实际体验。另外，增程版的发动机噪音在亏电状态下怎么样？这些都需要实际去了解。
不过话说回来，瑕不掩瑜。在20万级这个价位，昊铂S600确实把性价比做到了，哪怕是最低配，也能享受到激光雷达、空气悬架这些核心配置。这种诚意，在当前竞争激烈的新能源市场里不多见。
最后，我想说：以前大家觉得20万买不到豪华感、买不到高性能，但昊铂S600偏要打破这个固有印象。当然，它能不能凭借这台车打响品牌，还要看后续的交付质量和服务。毕竟买车不是一锤子买卖，售后和口碑才是长久之计。
最后给准备入手的朋友提个醒：如果你看重配置、追求性价比，那昊铂S600绝对值得等；但如果你特别在意品牌影响力和二手车保值率，可能还是得再掂量掂量。不过话说回来，18.89万就能买到一台中大型轿跑SUV，还带激光雷达和空气悬架，就算品牌差点，难道不香吗？关注大李，每天聊聊车圈动态。
