两个月前，重庆张雪机车在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站夺冠，两个月后，吉利星瑞TCR赛车在2026 FIA TCR世界巡回赛揭幕战第二回合获胜，首战就拿下中国赛车与中国车手在世界赛场的又一个冠军，可喜可贺。
支撑星瑞TCR夺冠的是CMA架构和吉利二十多年积累的整车研发体系，吉利向来有“赛事反哺民用”的传统，不出意外的话，这次星瑞TCR赛车夺冠过程中积累的大量极限工况数据，会转化到量产车身上。
简单来说，未来吉利的产品会越来越快。
前不久，吉利正式发布i-HEV智擎混动技术。产品层面，百公里综合油耗最低2.22L，0到30km/h起步加速1.84秒，自研混动专用发动机热效率48.41%，全球量产第一......这些都是i-HEV智擎混动技术的亮点。
过去混动领域是日系品牌长期占据话语权，但从性能和工作逻辑来看，i-HEV智擎混动技术已经对日系混动形成了降维打击，某种程度上，这就是中国制造厚积薄发的缩影。
值得一提的是，吉利早在2006年就扎进了赛车圈，是国内最早的赛事运动推动者和践行者，包括超吉联赛、中国大学生方程式汽车大赛等等，甚至创办了亚洲吉利方程式公开赛（AGF），这是中国第一个自主品牌方程式赛事，当时的总投入超过1亿元人民币。
这么看来，吉利星瑞TCR赛车夺冠其实早有端倪。至于会不会有下一个冠军？我觉得可以拭目以待。
