2025年5月13日，方程豹正式推出豹8闪充版与豹5云辇闪充版。这不仅是一次产品更新，更是一次技术体系的集中释放。比亚迪再次将最前瞻的技术方案下放到量产车型中，云辇-P Ultra、第二代刀片电池、DMO电驱越野平台、高阶智驾系统四大核心技术同步上车，方程豹正在重新定义“高端越野”的技术门槛。
云辇-P Ultra：液压车身控制系统的技术拐点
本次闪充版最大的技术亮点，是首搭首发比亚迪云辇-P Ultra全场景智能液压车身控制系统。作为全球首款面向全场景的智能液压车身控制系统，云辇-P Ultra在“过得去”“扛得住”“坐得稳”三个维度实现了系统性突破。
在“过得去”方面，云辇-P Ultra实现了全工况提轮应用、全场景高度调节、全地形姿态适应三大能力。其中，全球首创的腾空换胎、提轮脱困、三足鼎行、超强举升等功能，直接回应了硬派越野在极端路况下的核心痛点。具体来看：
3分钟换胎：通过系统主动提轮，用户无需千斤顶即可快速完成换胎操作；
三轮可行驶：在单轮受损或失去抓地力的情况下，车辆仍可稳定行驶；
四轮皆可提：任一车轮均可独立提起，极大提升脱困灵活性。
在技术参数上，云辇-P Ultra实现了六项行业之最：最大提轮高度300mm、单次提轮可工作时长超24小时、最大举升载荷9吨、最大可举升坡度45度、车身高度调节行程200毫米、最大循迹指数673。这些数据背后，是比亚迪在液压控制、传感器融合、电控算法等领域的长期积累。
在“扛得住”与“坐得稳”两个维度，云辇-P Ultra同样表现出色。耐冷、耐热、耐腐、超高抗跌落、自散热等能力的提升，使其在极端环境下的可靠性进一步增强。同时，主动预瞄、防晕车模式、阻尼与刚度带宽的大幅提升，让这台硬派越野在舒适性上不输高端城市SUV。
四大技术体系协同，构建高端越野新底座
除了云辇-P Ultra，豹8与豹5闪充版还同步搭载了DMO+电驱越野开创平台、第二代刀片电池及闪充技术、高阶智能辅助驾驶系统。这四大技术体系并非简单堆叠，而是围绕越野场景进行了深度协同。
DMO平台专注于全速域路面感知控制，能够在毫秒级别内识别路面变化并调整动力输出与悬挂状态。第二代刀片电池则在安全性、能量密度、快充能力上实现了平衡，配合闪充技术，大幅缩短补能时间。高阶智驾系统则在前向、侧向、后向感知上形成了冗余覆盖，显著降低越野场景下的误判风险。
这种“感知-决策-执行”闭环的技术架构，使得方程豹闪充版在越野能力、日常舒适性、智能体验三个维度上实现了统一。用一句话概括：它不是“能越野的电动车”，而是“为越野而生的智能电驱系统”。
豹8闪充版：旗舰之上的再进化
作为方程豹品牌的旗舰车型，豹8闪充版在技术之外，进一步强化了豪华与稀缺属性。售价41.98万元（限时惊喜价40.98万元），提供五座、六座（选装）、七座三种布局，满足不同用户结构的需求。
在设计层面，豹8此前已获得德国红点产品设计大奖，本次闪充版新增悬浮顶双拼色系，七款外观颜色、三种内饰配色，进一步扩大了用户的选择空间。值得注意的是，红点奖并非“外观奖项”，其评审标准涵盖功能、人机交互、材料应用等多个维度，豹8的获奖意味着其整体设计水平已具备国际竞争力。
在安全层面，豹8是全球唯一一款连续获得C-NCAP、C-ICAP、澳洲ANCAP三重五星安全认证的车型。这一成绩在硬派越野品类中极为罕见。尤其是ANCAP的严苛标准，对行人保护、主动安全、碰撞兼容性等提出了极高要求。豹8能够在多个评价体系中同时获得最高评级，说明其在安全冗余、结构设计、主被动协同方面已达到行业顶尖水平。
在智能化方面，豹8是全球首款搭载华为乾崑智驾的硬派越野车。本次闪充版将辅助驾驶硬件升级为前后双激光雷达，并迭代至华为乾崑智驾ADS V4.1.5版本。前后盲区全覆盖、感知精度与响应灵敏度的提升，使得豹8在复杂地形下的智驾表现更为可靠。
座舱方面，豹8闪充版新增白栓木真木饰板、二排手动遮阳帘、二代智能香氛、主驾伸缩腿托、副驾大腿腿托等配置。双开门高压冰箱、多屏联动、帝瓦雷18扬声器系统等也均为标配。更重要的是，比亚迪自研的BYD后排可拆卸Pad及其他生态产品均可与车机互联，形成真正开放的AI生态座舱。
豹5云辇闪充版：经典之上的精准进化
相比于豹8的“旗舰天花板”定位，豹5云辇闪充版更多承担的是“经典之选”的角色。售价30.58万元（限时惊喜价29.98万元），标配天神之眼B智能辅助驾驶系统，选装项包括20英寸轮毂、拖车装置、前桥电子差速锁，以及16968元的灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统。
在设计上，豹5延续了与豹8同源的红点奖家族设计语言。硬朗线条、锁扣元素、升降档把、水晶按键等细节，构建了独特的硬派美学体系。本次闪充版还推出了专属色“赤沙红”，强化了车型的视觉识别度。
安全层面，豹5同样获得了澳洲ANCAP五星安全评级。在严苛的测试标准下，豹5在乘员保护、行人保护、主动安全等方面均交出满分答卷。对于一款定位“电驱越野开创者”的车型而言，这一成绩为其市场信任度提供了有力支撑。
针对越野玩家与创作用户，豹5云辇闪充版增加了四处AUX接口，用户可在不同使用场景之间快速切换装备。同时，方程豹还推出了专属定制的智联车载台，支持一键呼叫、一键导航、快速定位救援等功能的语音与车机操控。这些细节表明，方程豹对越野场景的理解已经深入到用户的使用习惯与装备协同层面。
市场定位与用户权益
从定价策略来看，豹8闪充版与豹5云辇闪充版形成了清晰的梯队关系。豹8主打极致性能与豪华体验，面向预算充裕、追求完整技术体验的高端用户；豹5则聚焦“经典+智能”的平衡路线，适合对越野能力有要求、同时兼顾日常使用的用户群体。
在购车权益方面，方程豹也给出了较为完整的方案。豹8闪充版可享5000元定金抵15000元尾款、华为ADS高阶功能包补贴、最高10000元置换补贴、最高23714元金融贴息、一年内免费闪充等。对于选装21英寸轮毂、拖车钩及拖车资质的用户，还赠送价值8000元的选装基金。
豹5云辇闪充版则可享4000元定金抵10000元尾款、赤沙红外观色限时优惠、最高17270元金融贴息、最高8000元置换补贴、一年内免费闪充等。豹5加推的210KM天神Max版（售价25.98万元，限时惊喜价25.38万元）同样享有0首付或3年0息等金融方案。
结语：方程豹正在定义“高端越野”的新标准
过去几年，新能源越野赛道经历了从概念到落地的快速演进。但大多数产品仍停留在“电动化+越野”的简单叠加阶段。方程豹豹8与豹5闪充版的推出，标志着这一领域正式进入系统化技术竞争阶段。
云辇-P Ultra的首次量产上车，不仅解决了硬派越野在极端路况下的多项痛点，更在液压控制、电控算法、传感器融合等领域建立了技术护城河。DMO平台、第二代刀片电池、高阶智驾系统的协同，则进一步强化了方程豹在“电驱越野”这一细分赛道上的体系能力。
更重要的是，方程豹并未止步于技术堆叠。从红点设计奖到ANCAP五星安全，从华为乾崑智驾到大疆车载无人机系统，方程豹正在构建一个开放、协同、高壁垒的技术生态。对于用户而言，这意味着“高端越野”不再是某一项单一能力的代名词，而是一个涵盖通过性、安全性、舒适性、智能化、生态延展性的综合体验。
方程豹豹8与豹5闪充版，既是电驱越野的开创者，也是高端越野的唯一解。在新能源越野的技术拐点已然到来的当下，方程豹正在用产品和体系回应一个关键问题：什么才是真正意义上的下一代越野车。
