奇瑞4月销量逆势向上 四张王牌驱动力别人很难学｜汽势封面

汽势Auto-First丨刘天鸣

4月单月销量超过25万辆，同比劲增25.2%；1-4月累计销量85.31万辆，同比增长3%。弱市之下，逆势增长，奇瑞销量向上增长曲线攀得真好看。奇瑞逆势增长背后，既有四张王牌形成的驱动力，也有着别人很难学得来的长期主义和企业加速转型的哲学。

4月车市，乍暖还寒，根据中汽协212.9万辆的乘用车销售规模分析，车市同比环比“双降”。在车市持续承压的大背景下，奇瑞集团却交出一份逆势上扬的销量成绩，4月销量迈过25万辆大关，达到25.14万辆，较去年同期增长25.2%。

新能源与出海，是奇瑞集团销量逆势增长的核心支撑力。17.76万辆的出口销量，不仅较去年同期实现倍数级增长，更刷新中国汽车单月出口纪录。新能源汽车销量迈过10万大关，稳居行业第一梯队。

前4个月，奇瑞集团保持逆势增长态势，累计销量达到85.31万辆，同比增长3%。其中，出口量达到57.09万辆，同比增长66.3%，稳居中国汽车出口第一；新能源累计销量26.15万辆，同比增长16.4%。

销量逆势向上攀，藏着奇瑞人的不服输、奋斗劲，也有着这家中国第一梯队车企的格局论、价值观。产品结构、出海布局、技术创新，以及长期坚守的底线思维的底层逻辑，构筑起奇瑞高质量发展的“确定性”，纵使市场纷纷扰扰，也能够画出一条清晰的增长曲线。

作为面向全球用户的汽车企业，奇瑞集团始终坚持“新能源+新燃油”双战略，以全场景产品矩阵满足全球用户差异化需求，而这也使得奇瑞集团筑起“不偏科”的硬实力，销量表现不随着市场周期波动。

穿越市场周期的根源在于，无论油电，奇瑞集团旗下产品都有着优异的销售表现和市场反馈，更有着让行业诸多玩家“眼红”的产品做一款爆一款。

在新能源汽车市场，奇瑞集团旗下多品牌全面开花在不同市场“吃得香”。3月份，奇瑞风云T9L‌凭借着大空间、长续航、高智能、真安全等优势，在预售阶段斩获2.12万辆，成为新能源中型SUV市场现象级产品。鸿蒙智行旗下首款MPV智界V9以颠覆性产品实力切入50万元级MPV蓝海细分市场，预售72小时订单突破2.25万台，定位高端的Ultra系列车型占比超过50%。王者归来的奇瑞QQ3用实力与情怀重新赢得消费者青睐，上市当天订单超过5万台，首月交付量超过1.36万辆，在竞争白热化的小型车市场撕出一道口子。

销量逆势向上攀，并非只靠新能源产品，更多的是“不偏科”的产品布局与紧跟用户需求的产品迭代策略。

在智能化技术改变用户出行体验的当下，奇瑞集团在持续推进燃油车技术的同时，将电车AI技术应用到燃油车产品之中，陆续推出全新一代瑞虎9、全新瑞虎7、旅行者PLUS、捷途X70PLUS冠军版等新产品，为用户带来“油电同智”的全新驾乘体验。

在汽势Auto-First看来，奇瑞集团销量逆势增长，绝不是赶上新能源风口的“投机者”，销量跟随市场变动的“单腿蹦”，而是践行长期主义的“实干家”，围绕着用户需求推动油电同进，以“双腿奔跑 齐头并进”穿越市场变化周期，并保持昂扬向上的增长曲线。

在竞技体育中，‌打破自己创造的纪录‌是极其困难的挑战之一，既要突破生理极限又要突破心理舒适区。同样，在汽车市场中，连续突破自己创造的纪录也十分困难，奇瑞集团将挑战变为可能，接连刷新中国汽车出口纪录。

从2026年2月份开始，奇瑞集团马不停蹄接连刷新中国汽车出口纪录。2月份，奇瑞以8个月新增百万辆汽车出口规模，达成首家中国品牌车企累计出口突破600万辆的成就；3月份，奇瑞集团以14.88万辆的汽车出口，刷新中国汽车单月出口纪录；4月份，奇瑞集团将中国汽车单月出口纪录推高至17.76万辆。

三个月三破纪录的背后，是奇瑞集团出海的量质齐升。最典型的就是汽车消费成熟的欧洲市场，奇瑞集团用销量数据与口碑，诠释出中国汽车已不再是“边缘玩家”，而是不可忽视的“头部玩家”。

今年一季度，奇瑞在英国及欧盟市场累计销售新车7.68万辆，同比增长2.4倍。其中，新能源车型销量超3.94万辆，增速达到7.29倍。在英国市场，奇瑞3月份超越宝马、奥迪、丰田、奔驰、特斯拉等一众品牌跨国车企，位居英国市场全品牌第2位，被当地媒体誉为 “飞速崛起的国民车型”的JAECOO 7，拿下了英国地区3月车型销量榜首。

在欧盟市场与英国市场的表现，诠释出奇瑞集团出海不再是简单的汽车贸易，而是涵盖技术、品牌、产业链、服务与本地融合协同发展的生态鲜活出海实践。

为了赢得欧盟与英国消费者信任与认可，奇瑞集团一方面积极“融进去”，让产品与需求对位。4月份，奇瑞集团在西班牙设立的欧洲运营中心启动运营，标志着奇瑞集团走通了从“走出去”到“融进去”的全路径，能够完完全全在欧洲本土实现本土研发、本地运营、本地服务的“生态出海”。

另一方面则立品牌，实现从“产品出海”到“品牌出海”的跨越。相较于产品竞争力，品牌与本土消费者建立信任纽带更困难。为此，奇瑞与勒芒24小时耐力赛主办方ACO达成合作，以顶级赛事验证技术实力，进一步提升品牌力与信任感。

透过欧盟市场与英国市场能够看出，奇瑞集团早已不是“海外卖车”的“贸易商”，而是在全球构建起可持续、深扎根的海外商业生态系统，国际化品牌属性进一步凸显。

无论是国内市场还是海外市场，无论是燃油车还是新能源汽车，科技创新永远是驱动销量增长与高质量发展的硬实力，更是留在牌桌上的王炸牌。

在技术创新上，奇瑞集团始终践行内部研发与开放生态的双线并行。在今年北京车展上，奇瑞集团展现了包括全球首个整车级48V低压平台、热效率48.57%的鲲鹏天擎、DHT360全速域可调驱动电机及猎鹰驾辅900 Robocar在内的31项前沿科技，技术货架日益丰盈厚重。

一件件前沿科技摆上技术货架的背后，是奇瑞集团对技术的“执念”。长期以来，奇瑞始终保持高研发投入力度，2025年研发投入达到147.15亿元，同比增长39.6%，今年一季度研发投入达到28.5亿元，同比增长25.44%。

除了强化自身研发能力外，奇瑞集团还通过合作等模式，构建起开发的技术生态体系。在北京车展期间，奇瑞先后与NVIDIA、高通、火山引擎、博世、宁德时代5家全球顶尖科技企业签署合作协议，实现智能汽车核心领域的软硬件全覆盖，进一步丰盈超级技术货架。

丰盈的超级技术货架，撑起奇瑞第二第三增长曲线向上攀升，让奇瑞摆脱“车企”属性，向全球化高科技生态集团迈进。4月份，墨甲智警机器人完成1030台集中签约与110台集中交付，并发布全新战略愿景和机器人租赁平台，不仅实现了人形机器人的规模商业化落地，还带动奇瑞集团以墨甲机器人、飞行汽车、Robotaxi等为代表第三增长曲线进入规模化落地与商业化加速阶段。

奇瑞集团以科技创新为本，拓展智能汽车、软件、机器人等第一、第二、第三增长曲线协同向上攀升，全球化高科技生态集团的“样貌”越来越清晰，为汽车行业智能化转型提供了可借鉴的“奇瑞样本”。

在汽势Auto-First看来，奇瑞集团销量冲高，不在于新产品的多与少，更不在于产品是否具备性价比，而在于最基础的品质与可靠性。随着汽车消费越来越理性化，消费者购车心理从技术尝鲜心理转向刚需和务实，更关注‌长期品质、安全可靠、健康环保与服务保障等核心价值。

事实上，奇瑞集团始终绷起“品质弦”“质量弦”，坚持“看得见的地方用心做，看不见的地方用良心做”的品质理念，将大把精力投入品质提升与安全质量之中，让产品“不走音”，既经得住时间的考验，又经得起全球消费者的信任。

奇瑞的高品质与高安全质量，不是“王婆卖瓜”夸出来，而是经过行业三方机构调研认可。前不久，国际汽车质量标准化协会（IAQSA）、国际汽车工作组（IATF）等权威机构专家组将“汽车工业巅峰奖”（Automotive Disciplined Innovation Award）授予奇瑞集团董事长尹同跃，表彰他带领奇瑞团队，在汽车产业转型进程中始终坚持品质安全底线，持续完善品质管控体系，为推动中国汽车品质升级做出的贡献。

此外，奇瑞集团还在J.D. Power各细分评选中收获14项重量级奖项，在销售服务满意度（SSI）、汽车产品魅力指数（APEAL）、新车质量研究（IQS）、售后服务满意度（CSI）及车辆可靠性研究（VDS）五大核心领域领跑自主品牌。

无论是尹同跃获得“汽车工业巅峰奖”的理由，还是揽获J.D. Power十四项大奖、累计65款车型斩获全球五星安全认证，都藏着奇瑞集团销量逆势增长全球飘红的底层逻辑，在品质坚守与安全可靠的基础上，打造满足消费者需求的产品。

汽势观：

四张王牌打出新样板

产品、海外市场、技术与品质，是奇瑞集团销量逆势增长的四张王牌，更是驱动奇瑞汽车高质量发展的核心动力。这套别人学不来的“动力总成”，展现出奇瑞集团穿越周期的韧性，带动三条增长曲线持续向上扬起。

抛开短期销量来看，奇瑞集团打出的四张王牌，既打出全球高科技生态集团转型的新样板，又以高质量发展之姿引领中国汽车迈入向上发展新周期。