万万没想到，华境S指导价15.98万到19.38万，叠加官方给的1万元置换补贴，实际入手价格确实让同级竞品感到了压力。
下面我们从产品角度，捋一捋这台新车最主要的两个卖点。
首先是华为乾崑ADS Pro增强版，华境S把这东西做成了全系标配，同样标配的还有华为全维防碰撞系统CAS 4.0，官方称前向紧急制动最高触发速度做到150km/h，这个数字在同级里属于天花板级别，只能说大家真的越来越卷了。
其次是乘坐体验，六座SUV常见的尴尬是坐满六个人之后没地方放行李，华境S用一个同级少见的双层下沉式后备箱解决了这个问题。值得一提的是，车内留了190mm的纯平宽过道，第三排进出不用侧着身子挤，在六座SUV里这是一个比较重要的参考维度，因为它直接决定了第三排是“真能用”还是“小板凳”，再加上冷暖冰箱、中排娱乐屏、燕飞利仕音响，可以说五菱在华境S身上把家用舒适配置堆到了自家品牌前所未有的高度。
总的来说，华境S的核心逻辑不是“堆料”，它把主要预算砸在家庭用户最关心的智驾和空间部分，如果对比同级别搭载华为ADS的车型，你会发现华境S便宜了一大截，它也是目前搭载华为ADS系统车型中购入门槛最低的选项之一。
五菱在国内汽车市场的地位一直比较特殊，虽然宏光MINI EV和宝骏的各种小车卖得风生水起，但只守着微型车这个细分市场显然不是什么好事，如果出现一台能在中大尺寸家用市场站稳脚跟的产品，五菱必然喜闻乐见，这大概也是华境S被造出来的重要原因吧，至少是之一。
