新能源猛攻的当下，大多数传统燃油车都得靠口碑和优惠才能稳住基本盘，豪华品牌车型更是如此，而下面这几款豪华燃油车在完成改款或换代后，还能稳住局面吗？
林肯冒险家
指导价：23.78-29.88万元
全新冒险家最直观的变化在前脸，全新的星耀晶盾前格栅，用多层几何六边形叠加出深邃的层次感，再配合明暗对比喷涂，阳光下确实有“繁星点点”的效果。两侧修长的LED大灯与格栅自然融合，整体看起来既有林肯一贯的稳重，又多了一丝现代精致感。车身侧面，整体线条依旧流畅。车顶带有明显弧度，并配备行李架和鲨鱼鳍天线，同时营造出悬浮式车顶效果。车尾部分同样以稳重和精致为主。配备小尺寸车顶扰流板和扁平高位刹车灯，熏黑贯穿式尾灯有效拉宽了尾部视觉效果。
进入车内，采用简洁且富有豪华感的座舱布局。双辐式多功能方向盘、贯穿式三联屏以及按键式电子换挡机构均得以保留，中控台层次感比较清晰。林肯智道AI座舱领航豪华智能出行新境。AI智舱内，1.2米4K高清巨幕横贯其间，全新SYNC Max林肯星幕智行互联系统安全易用。全系标配L2级别辅助驾驶系统，自适应巡航带Stop&Go自动跟车和LCA车道居中辅助。还有一个值得点赞的配置：540度全景影像系统。
动力系统，燃油版全系搭载 2.0T 高功率发动机，最大功率 192kW（261 马力），峰值扭矩 395N・m，匹配 8AT 手自一体变速箱，最高车速 218-220km/h，动力表现同级领先。混动版1.5T + 电机组合，系统综合功率 153kW，WLTC 综合油耗低至 5.47L/100km，兼顾动力与经济性，适合城市通勤用户。底盘，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，高配车型配备 CCD 自适应悬挂，支持软硬调节，滤震与操控表现优异。
总体来看，新款冒险家是加量不加价，只不过升级幅度放在当下有点不够看，更是难以吸引手握20多万预售的消费者，你觉得呢？
奥迪A6L
官方售价：32.29-43.59万元
全新奥迪A6L的第一眼，就能感受到其传承与突破。它拥有专为中国市场设计的“双脸”前格栅，致雅型沉稳大气，动感型则充满力量。车身侧面的线条堪称艺术品，源自Ur-Quattro的轮拱弧线和借鉴TT跑车的“弓形”车顶曲线，在3066mm的超长轴距上勾勒出极致优雅的黄金比例。数字矩阵式LED大灯和首次采用的分体式OLED尾灯，让它无论在白天黑夜都拥有极高的辨识度。
步入车内，5屏联动数字舞台成为了交互中心：由14.5英寸MMI全景显示屏、11.9英寸虚拟座舱、13.1英寸浮影W-HUD以及10.9英寸前排副驾屏构成的系统，在曲面OLED技术的加持下，科技感拉满。搭配0.2秒极速响应的智能语音助手与约70个全场景车载生态应用。辅助驾驶层面，全新A6L全系都支持了华为乾崑ADS辅助驾驶的选装，硬件方面包括车头两侧的激光雷达，选装之后能够实现高速和城区NOA辅助驾驶，以及120米距离内记忆道路通行、离车遥控泊车等功能。
一共推出了三套动力总成，包括2.0T的高、低功率版，和3.0T V6发动机，均搭配7DCT变速箱，不同的是2.0T高功率版本为兼容了一台P3电机的五代EA888发动机，3.0T版则搭载了P0、P3两台电机。2.0T低功率版本只有一个配置，最大功率从现款低功率的190马力提升至204马力。而2.0T高功率版本，则分纯燃油和48V轻混两个版本，发动机功率均为272马力，0-100km/h加速成绩达到了5.8秒，更为难得的是，奥迪依然配备了新一代EA839 3.0T V6发动机的顶级配置，4.6秒破百的成绩是对高净值人群“排量尊严”的精准回应。
总体来看，全新奥迪A6L依然是传统豪车的思路，充斥着大量需要选装的配置，这点放在国产新能源车面前就不够看了，你觉得它还能延续老款的辉煌吗？
雷克萨斯ES
官方售价：29.99万元
外观方面，雷克萨斯ES延续LF-ZC概念车的Clean Tech x Elegance设计语言，前脸弱化了纺锤形格栅元素，取而代之的则是封闭式格栅以及梯形通风口设计，混动版车型则在格栅上方加入了长条形通风口提升进气量。来到车身侧面，采用轿跑式车身设计，大溜背造型，俯冲式腰线的修饰，黑色饰条加以分割，强化运动感。车尾部分，配备全新贯穿式灯组，并保持之前的“小鸭尾”后备厢盖细节造型，中央镶嵌可点亮品牌LOGO。
内饰方面，采用非常淡雅的颜色作为主色调，中控台中央将会配备14英寸中控屏，并可选装14英寸副驾屏，中央为电子排挡杆，车内取消了大量的物理按键，取而代之的是触控按键。配置方面，新车将提供主驾驶席座椅记忆、前排座椅加热、通风、电动调节方向盘、方向盘加热、HUD抬头显示、L2级驾驶辅助和小尺寸天窗等。
动力方面，本次推出的是300h，采用2.0L发动机与高功率电机组成的油混系统，发动机最大功率112千瓦，电机的最大功率是83千瓦，整个系统的综合功率145千瓦，匹配E-CVT无级变速箱。底盘方面，搭载麦弗逊式前悬架，配备动态后轮转向系统（DRS），可根据车速调整后轮转向角度，最大4度的反向转动。
全新一代雷克萨斯ES正式上市，此次只推出了一款ES300h混动版本，对比老款直降8万，不夸张的说，全新雷克萨斯ES在设计、价格和配置上都没啥亮点，估计以前讨厌日系车的人都不忍心吐槽了，你觉得它未来的前景如何呢？
