“刷到视频看到改装车新规，说是轮毂和轮胎能改装而且不用备案了，是真的吗？”
“轮毂和轮胎本就可以改装，但改装规则没有变，一般改装无需备案。”
“什么规则没有变？”
……
近期有一些视频博主“展开”的分析了机动车改装“新规。”许多汽车爱好者感到很是欣慰，似乎许多改装都放开了，汽车或者摩托车可以变得更加个性；然而类似的资讯查无参考，基本都是主观讲解和分析，笔者在没有官方文件的分析参考之前，只能给出读者们一个谨慎的答案：可以改装的项目有很多，但规则底线没有变。
诸多越野车或轿跑车用户非常喜欢改装轮毂和轮胎。
可以改装。
但是直径、宽度（J值）、偏距（ET值）、中心孔（PCD）都是可以不改动的！也就是说原车的轮毂样式可以随意改变，但是型号参数一点都不能变，否则依然是属于违法改装的；而且轮胎的改装规则也是一样的，宽度、直径和扁平比也都不能变，能变的不过是胎冠的花纹，以及静音、运动等性能特点的变化。
其余允许改装且不用去备案的有：
不超过车身面积30%的贴纸或改色车顶行李架车顶行李箱侧面脚踏板前、后保险杠（金属材质护杠）车内装饰品车机和系统车辆座椅（布局不可改变）允许改装的动力总成参数允许改装的悬架避震系统等。
可以说只要是不明显改变车辆外观特征的改装或加装，实际都是允许的，而且是不需要到车管所去备案并更换行驶证照片的。反之，明显改变车辆外观特征或涉及到动力总成核心参数的改装或加装都需要备案和检测；比如全车改色，中网更换，等等。记住一点：车标是不允许改的，不论是本品牌其他车标还是其他品牌的车标，这一点是底线。
其余不允许改装或加装的有灯具、发动机、变速器总成、底盘悬架类型，等等，改装要遵循不能造成行车隐患的规则。
改装之后的车辆改装件或加装件是不受车险保护的，这一点也要记住。
如果想要让这些零部件都在车损险的保障范围内，车主需要向保险公司说明情况，并且增加一项相关配件保障的附加险。反之，如果没有任何声明的话，一旦发生交通事故则需要自费维修或更换相关零部件；甚至如果有涉及到动力总成、悬架避震等核心部件的改装，后续还要技术鉴定事故发生的原因是否与改装或加装相关，只要存在因果关系，交通事故是可能被保险公司拒保的。
机动车改装有风险。
依然建议慎重。
