大家好，我是大李。乐道纯电大五座SUV乐道L80正式开启预售了。说实话，整车购买24.58万元起的价格，听着还算中规中矩，但看到那个电池租用方案（BaaS）后，车价直接到15.98万起。讲真，这个价格配上一个车长超过5米1的大车，乐道这次确实是夸张了。
其实我之前还想过，乐道是不是有点偷懒？毕竟这车横看竖看，本质上就是一辆五座版的乐道L90。你看这个尺寸，长宽高分别是5145、1998、1786mm，轴距3110mm，跟L90完全就是一模一样。但你仔细琢磨一下，这个预售价比L90足足便宜了两万块，而租电版只比尺寸小一号的乐道L60贵了不到一万块钱，在绝对的性价比面前，这就变得真香了。
当然了，为了证明自己是个独立车型，乐道L80在细节上还是动了点心思的。它去掉了L90身上那种显稳重的镀铬饰条，反倒是在窗框、门下沿这些地方全给做了熏黑处理。再加上那个专属的层峰绿配色，整台车看起来没那么臃肿，反倒多了几分年轻运动的劲儿。内饰也是同理，布局没变，但专属的桂庭黄黑黄双拼色，确实很有高级感。
但我最想聊的，其实是这台车的装载能力。很多人买大五座不就是为了那个大后备箱吗？乐道L80常规容积就有1200L，把后排放倒能扩展到2600L，说它是个移动的小仓库也不为过。而且它那个“双下沉”设计很有意思，后备箱底下还能藏一百多升的东西。哦对了，它还有个240L的前备箱，乐道还给它配了个三段式的餐厨套装，露营的时候直接在前备箱洗菜做饭，这种场景化营销确实挺能抓家庭用户的痛点。
智能硬件这块，乐道这次也没缩水。它直接看齐了蔚来的主流水平，激光雷达、4D毫米波雷达全给配齐了，关键是还搭载了蔚来自研的神玑NX9031芯片。底盘也是诚意拉满，前双叉臂加后五连杆，还标配了100mm行程的智能空气悬架和CDC。这种配置堆在15万到25万这个区间，杀伤力确实不小。
至于动力，两驱版340千瓦，四驱版440千瓦，零百加速最快4.5秒。对于一个家用车来说，这个动力甚至有点过剩了。但我个人觉得，乐道L80最核心的竞争力其实还是背靠蔚来的那套换电体系，再加上BaaS方案。你想啊，在这个价位，理想L7和问界M7是很多人绕不开的选择，但那两位都是增程。乐道L80用纯电加换电的逻辑，再配合15万起的门槛，这种错位竞争玩得非常溜。
最后，我想说：我觉得乐道L80这一套是一种务实的市场打法。现在的家用车市场，消费者其实变理性了。大家不再追求那种虚无缥缈的豪华感，而是更在乎这台车能不能装下全家人的行李，长途出行稳不稳，补能方不方便。
乐道L80它把那些花里胡哨、不常用的堆料省下来，直接反馈到了价格和实用空间上。它瞄准的就是那种精打细算、但又对生活品质有追求的一家三口。虽然它可能不是那种一眼惊艳的全能冠军，但它在能装和省钱这两件事上做得很好。我个人的判断是，这台车上市后的销量大概率会很不错，甚至可能会抢掉不少原本属于L60和L90的潜在客户。说到底，老百姓买车，图的不就是个大碗宽放还实惠吗？关注大李，每天聊聊车圈动态。
