2026北京车展的舞台，各大车企齐聚一堂，纷纷亮出压箱底的核心技术与明星车型，展开了一场针尖对麦芒的硬核比拼，每一款产品都在全力抢占市场话语权。鸿蒙智行携华为乾崑ADS 5.0登场，彰显高阶智驾能力；腾势带来全新云撵-M技术，重塑底盘操控体验；理想更是放出狠招，让理想L9在现场做起了“俯卧撑”，通过直观的动态展示，将LiVES主动悬架的超强支撑性与灵活性展现得淋漓尽致，赚足了现场观众的目光。
相比于展台上已经完成实车展示的热门车型，东风展台上的一张东风奕派M8轮廓图，同样吸引了不少关注。据官方信息，该车是东风奕派与华为乾崑深度合作的首款合作车型，是一款为都市年轻家庭打造的巅峰智能大六座SUV。
众所周知，2026是大六座SUV产品大年，此次车展蔚来、魏牌、理想、零跑等诸多品牌也是纷纷亮剑，试图在白热化竞争中抢占先机。在这方面，东风奕派可谓是老玩家了，早已入局家庭SUV赛道，此前推出的奕派008六座版，凭借真三排大六座、越级空间、舒适座舱等，精准命中多孩家庭、三代同堂的核心需求，上市后迅速跻身细分市场前列，为品牌积累了大量真实家庭用户数据与全场景出行的经验。
此次，东风奕派正是在这一基础上再推大六座SUV，而与之前不同的是，这回的东风奕派M8，还有着华为赋能。从目前产品级别与合作规格来看，东风奕派M8可能更像是瞄准更高价值区间的一次向上突破。
如今，车企与华为联手早已不是新鲜事，从早期的单一技术采购，到部分模块协同，再到如今的深度融合，各种合作模式层出不穷，相比只停留在单一模块“上车”的方式，东风奕派M8更值得关注的地方，在于它试图把智能能力与整车制造、品质管控和实际用车场景放进同一套产品逻辑中。
东风奕派M8搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云服务、鲸鳍通信全套智能体系，打破了单一功能的碎片化局限，构建起车、机、驾、控、娱一体化的全场景智能出行生态。它不是单项技术搭载，也不是简单能力叠加，而是在保留自身的核心制造能力的同时，又借助科技企业的技术优势，深度融合，形成1+1>2的协同效应。
如果说华为乾崑全栈智能为东风奕派M8注入了“灵魂”，那么央企制造便成就他的身躯，东风支撑起整车的安全、品质与操控体系，依托冠军团队的底盘调校能力，为产品注入央企级的品控基因，从整车架构研发、动力系统打磨，到供应链管理、品质管控，每一环都沉淀着经得起时间检验的硬实力。
而这一点，恰恰戳中了行业的核心痛点。
当前，造车新势力凭借智能化优势快速崛起，但缺乏长期造车积淀，在整车安全、操控调校、品控管理等方面存在短板；传统合资车企虽有制造底蕴，却在智能化转型上步伐迟缓；而东风作为拥有57年造车底蕴的央企，此次有着华为智能科技赋能，双向互补、扬长避短，形成同级竞品难以复刻的核心竞争壁垒。
伴随汽车产业向智能化、高端化转型，供应链的整合能力，显然已成为车企核心竞争力的重要组成部分，单一环节的优势，已无法支撑产品在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
除了华为之外，宁德时代、博世、福耀、法雷奥等、采埃孚等头部供应商等，也已成为车企智能化转型的核心合作伙伴，此次东风奕派也是选择与其联手，组建豪华全明星配套矩阵，从电池、智驾、底盘再到玻璃等，全维度拉满硬件规格。
以东风57年央企造车底蕴为躯、华为乾崑全栈智能为魂，东风奕派M8将建起“央企制造+科技巨头+国际生态”的三重壁垒，这不仅有助于提升整车的品质与可靠性，也让其在家庭大六座市场中更具看点。如果放在当下市场环境中看，东风奕派M8所对应的，也更像是30万级智能大六座SUV的竞争逻辑——比拼的不再只是单一配置，而是整车品质、智能体验与体系能力的综合上限。
放眼全局，东风奕派M8不仅是东风奕派与华为乾崑战略合作的阶段性成果，也标志着双方在智能汽车领域的协同合作，正式进入实质性量产落地阶段。今年年内，除了东风奕派M8，东风奕派还将陆续推出大空间SUV、性能轿跑，三车齐发全面开启“爆款”攻势，而备受期待的东风奕派M8，则将于5月迎来亮相。
