日前，领克汽车旗下全尺寸旗舰大五座 SUV—— 领克 900 旗舰大五座重磅登场，新车共推出三款版型，官方指导价 29.98 万 - 34.58 万元，上市限时置换价低至 25.48 万 - 30.08 万元。新车基于 SPA Evo 大型电混专属架构打造，与领克 900 大六座组成旗舰双车阵容，以五大硬核实力突破行业上限，精准覆盖家庭、商务、户外多元场景，重新定义 30 万级高端混动大五座 SUV 标杆。
事实上，在高端 SUV 市场，大五座车型一直是精英家庭与商务用户的核心选择，但多数产品陷入 “空间妥协、配置缩水、场景单一” 的同质化困境。领克 900 旗舰大五座的到来，跳出 “六座改五座” 的简化思维，直接下放旗舰级核心实力，以 “全尺寸、全奢享、全场景” 的差异化优势，为用户提供不妥协的旗舰体验，填补了高端全尺寸大五座混动 SUV 的市场空白。
空间是旗舰 SUV 的核心底气，领克 900 旗舰大五座凭借 SPA Evo 架构的原生优势，将空间利用率做到极致。5240mm 车长、3160mm 超长轴距，打造 6.16㎡超大座舱面积与 2043mm 同级最长纵向乘坐空间，88.2% 的超高得房率远超同级。其二排采用 1350mm 超宽座椅设计，彻底解决传统五座 SUV 中间位 “应急尴尬” 的痛点，三座均标配加热功能，两侧座椅搭载通风与 16 点气动按摩，150° 超大仰角搭配一体式电动腿托，一键即可切换头等舱体验。1120mm 的后排腿部空间，即便是 1.8 米身高的乘客也能轻松翘起二郎腿，奢适感拉满。
针对家庭用户，新车首创同级唯一 “童梦空间”，二排腿托抬起即可形成 1.35m×0.85m 的儿童床，无需复杂铺装，为孩子打造专属移动休憩区。同时，它支持灵活大四座、奢阔大五座自由切换，中央扶手放下秒变 “大四座” 头等舱，商务接待体面尊崇；扶手收起回归大五座，多人出行宽适无忧。后备箱标准容积达 1030L，二排座椅前移后可拓展至 1215L 同级最大容积，纵深 1350mm，轻松容纳各类大件物品，搭配 80L 下沉式隐藏储物格与全车 47 处灵动储物空间，兼顾实用性与私密性。
设计上，新车承袭都市旭日美学 2.0 设计语言，全新日冕金外观层次丰富，云绒棕内饰亲肤轻奢，贯穿式科技交互屏与悬浮式黑钻车顶相得益彰。31 扬哈曼卡顿 Performance 音响面罩设计斩获 2026 红点产品设计大奖，彰显中国高端汽车设计实力。更值得一提的是，中国品牌 SUV 首创的无界天地门，地门承重 300 公斤，可作为户外观景平台，搭配 2 吨拖挂系统、6.6kW 外放电功能，解锁露营、垂钓等全场景户外玩法，真正实现 “可家可玩可商”。
智能与安全层面，领克 900 旗舰大五座全面进阶。座舱搭载双高通骁龙 8295 芯片，联动 30 英寸 6K 一体式天际屏、后排 30 英寸 6K 悬浮式娱乐屏、95 英寸 AR-HUD 组成 “八屏互联” 生态，搭配哈曼卡顿 31 扬音响与四头枕独立音区，打造沉浸式影音系统。车内 9L 车载冷暖冰箱支持 - 6℃至 50℃宽温域调节，24 小时离车不断电，细节处彰显奢享。辅助驾驶方面，全系标配激光雷达，千里浩瀚 G-ASD 4.0 系统依托英伟达 Thor 芯片，赋能 D2D 车位到车位领航辅助等多项实用功能，搭配 18 项全方位主动安全防护，构筑智能出行底气。
性能上，新车搭载 EM-P 智能电混系统与 Super AI 数字底盘，提供 1.5T 和 2.0T 两个动力版本，零百加速至快 4.6 秒，CLTC 综合续航至高 1355km。闭式双腔空气悬架、智能魔毯悬架搭配电控悬架防晕技术，让大型 SUV 兼具灵动操控与舒享体验，斩获 “舒适不晕车” 认证。安全方面，传承沃尔沃安全基因，侧面 A/B/C/D 柱 100% 热成型钢全覆盖，搭配 “丢轮保命” 专利技术，构筑 360° 堡垒车身，座舱荣获母婴级健康认证，电池通过 NESTA 六维电安全认证，为全家出行保驾护航。
纵观当下 30 万级高端 SUV 市场，领克 900 旗舰大五座以 “全尺寸空间 + 硬核机械素质 + 全场景适配” 开出辟差异化赛道。作为领克旗舰双车战略的重要落子，大五座版与大六座版形成黄金互补，精准覆盖精英小家庭出行刚需，成为传统豪华品牌车主换购升级的热门首选。
写在最后：
从市场意义来看，领克 900 旗舰大五座的上市，不仅是领克高端化布局的重要进阶，更打破了外资品牌在高端大五座 SUV 市场的垄断，证明中国品牌有能力打造兼具豪华质感、硬核实力与场景适配性的旗舰产品。未来，随着国内高端 SUV 市场竞争加剧，领克 900 旗舰大五座凭借五大硬核实力与精准市场定位，有望成为 30 万级混动 SUV 市场的 “爆款”，推动中国高端汽车品牌向上突破。
