已经蝉联三年中高端MPV年度销冠的腾势D9终于换代了。
熟悉汽车行业的人都知道，自从行业转换到新能源赛道后，曾经霸占中高端MPV销冠宝座很多年的别克GL8，其销量霸主之位被腾势D9取而代之，尽管腾势D9也遭到了丰田赛那、岚图梦想家等竞争对手的围追堵截，但仍然顶住压力并连续三年获得中高端MPV年度销冠。
2026年对于中高端MPV来说真的是一个分水岭，除了别克GL8、丰田赛那等老牌劲旅外，包括智界V9、零跑D99等在内的多款中高端MPV，也都在蠢蠢欲动并吹响了冲击市场的号角。面对竞争对手强有力的冲击，第二代腾势D9上市了。
热点追踪、行情解读、车型剖析系列第90期，本期话题就来聊聊刚上市的第二代腾势D9。
4月27日晚，第二代腾势D9正式上市，售价区间35.98万-46.98万元，相比老款车型来说，第二代腾势D9对外观、内饰、配置等进行了精细化的提升和调整，而且，新车还采用全新混动MPV专属平台，配备第二代刀片电池及闪充技术、全新内外设计、天神之眼5.0以及新一代AI智能座舱等。
第二代腾势D9的前脸，采用全新π-Motion钻石切割设计，既大气也有立体感，在前大灯组、导流槽以及下包围的衬托下，呈现出了很好的辨识度、夸张感和视觉冲击力。尾部设计与前脸遥相呼应，有着清晰可见的层次感，贯穿箭羽尾灯点亮后的效果比较明显。
第二代腾势D9的座椅布局为七座，车身“三围”的长宽高分别为5250*1960*1900mm，轴距达到3110mm，采用平开门+侧滑门设计，车内空间比较宽松。调整后的中控台、空调出风口造型、全新的电子怀挡、物理按键等更加规整且富有审美感，而且，后备厢容积达到882L，七人满座也可以轻松放下12个行李箱。
第二代腾势D9第二排和第三排座椅的支撑性也很好，尤其是第二排还采用了零重力航空座椅，支持通风、加热、10点按摩，搭配可折叠小桌板，无论是宜商还是宜家都比较合适。第二代腾势D9的二排不仅保留了靠背屏幕还增加了吸顶屏，对于后排的小朋友来说非常的友好。
提供纯电和插混可供选择的第二代腾势D9，搭载第二代刀片电池+闪充技术，EV车型CLTC纯电续航里程分别为750公里和800公里；插混车型CLTC纯电续航401公里。新车支持800V高压快充。
入门就是高配，也是第二代腾势D9最为诚意的体现，包括哨兵模式、前/后碰撞预警、可变悬架功能、360度全景影像、全速自适应巡航以及透明底盘等都给安排的明明白白。而且，新车全系搭载天神之眼5.0驾驶辅助系统，并拥有遥控泊车、并线辅助以及车道居中保持等功能，还能够实现L2级辅助驾驶。
从第二代腾势D9的各项参数来看，其竞争对手主要集中在丰田赛那、魏牌高山、智界V9以及岚图梦想家等，相比竞品车型来说，第二代腾势D9所具有的优势可圈可点，但是，白热化的市场竞争中，对手的实力也不弱，所以说，接下来市场份额的争夺中，第二代腾势D9也不要掉以轻心。
已经蝉联三年中高端MPV年度销冠的腾势D9，换代后能否保住销量霸主地位，还有待观察，你对第二代腾势D9有何看法和期待呢？
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