大家好，我是大李。4月27日，五菱又整了个大动作，五菱星光730尊享型正式上市了，官方指导价9.18万元起，但算上综合补贴，起售价直接到了8.78万元。这次出的尊享型推出了燃油1.5T CVT、插混125km以及纯电500km三个版本，覆盖面相当广，虽然价格比之前的版本涨了大概8000块钱，但看完增加的这些东西，我想说，这钱花得值。
咱们先聊聊这个“尊享”到底尊在哪。最明显的改动就是右侧电动滑移门，这在10万以内的MPV里真的很少见，以前咱们总觉得侧滑门是高端MPV的专属，现在五菱直接把它标配到了尊享型上。而且这个门不只是能电控，它还支持手机APP、语音控制等9种开启方式。想象一下，你抱着孩子或者提着大包小包，喊一声门就开了，这种体面感在8万多块钱的车上能给到你，确实有点出乎意料。
再一个就是智能化。这次尊享型全系标配了灵眸L2级辅助驾驶系统，全速域自适应巡航还能识别行人、自行车。怎么说呢，可能对老司机来说这玩意儿可有可无，但对于长途自驾或者新手奶爸来说，这绝对是个能救命或者省力气的好东西。
还有灵语AI智能体，我看介绍说唤醒速度只要0.3秒，最离谱的是它能听懂粤语、四川话、上海话等8种方言，家里老人坐车，普通话不标准是常事，能用方言控制空调、音乐，这才叫真的用户思维。
车身尺寸方面，尊享型没变，依然是4910/1850/1770毫米的长宽高，轴距2910毫米。这个数据在同价位里挺能打的，尤其是2+2+3的座椅布局。我也对比了一下，像传祺M6或者吉利嘉际，各有各的好，但在轴距和空间利用率上，星光730确实有一套。特别是后排那个490毫米的坐垫长度，坐久了腿不累，这才是真7座MPV该有的样子。
动力方面，五菱还是老规矩，给你选。燃油版1.5T发动机有130千瓦，扭矩290牛·米，配CVT，主打一个稳。插混版纯电续航125公里，综合续航能跑1100公里，亏电油耗5.3升，适合那种想省钱又怕里程焦虑的家庭。纯电版500公里续航，支持2C快充，充15分钟就能跑200公里，这补能速度还是不错的，而且全系都是后多连杆独立悬架，滤震表现可圈可点。
最后，我想说：其实我一直在想一个问题，五菱星光730已经累计销量超4万台了，为什么还要在换代前搞这么一个“增配涨价”的尊享型？我你觉得它是在立标杆。以前8到12万买MPV，大家可能觉得能走、空间大就行了。但五菱现在告诉你，这个价位你得有电滑门，得有L2智驾，得有能听懂方言的AI。它把这些高阶配置做成了标配，这就等于给后来的竞争对手设了一道坎。
虽然很多人觉得五菱就是做廉价车的，但你看星光730这波操作，它其实是在精准打击家庭用户的痛点。涨8000块钱多了一堆实用的自动化配置，比起你自己去外面加装什么电动门、改中控，原厂的稳定性和保修肯定更靠谱。
我觉得五菱聪明就聪明在，它不跟你玩虚的。它知道买这个价位车的人，每一分钱都是辛苦攒的，所以它给你的配置都是能实打实提升生活质量的。如果你预算在10万左右，又想要个带电滑门的真7座，这车真的绕不过去。关注大李，每天聊聊车圈动态。
