2026北京国际车展，全球汽车产业目光齐聚一堂。在这场汇聚前沿技术与未来趋势的行业盛会上，腾势Z正式完成全球首秀，以“全球首款智能电动超跑”的重磅定位，瞬间成为全场焦点。这款集结易三方整车智能控制技术平台、云辇‑M智能磁流变车身控制系统、天神之眼高阶智驾于一体的旗舰车型，不仅以超1000匹马力、零百加速跑进2秒以内的硬核参数站上全球性能之巅，更以一套彻底跳出传统思维的技术逻辑，向整个行业宣告：电动超跑的竞争，早已不是马力数字的军备竞赛，而是正式迈入以精准控制、全域平衡、全场景适配为核心的智能新时代。
当全球超跑市场仍在燃油车思维的惯性中徘徊，当不少电动超跑陷入“越大马力越高级”的内卷陷阱，腾势Z的出现，绝非一款新车的简单亮相，而是中国新能源豪华品牌跳出跟随、主动定义、面向全球的关键一步。在北京车展的聚光灯下，它用实打实的技术实力，回答了整个行业追问已久的核心问题：电动化与智能化浪潮之下，真正的顶级超跑，究竟应该是什么样子。
马力内卷走到尽头：电动超跑深陷传统思维困局
长期以来，超跑的价值标尺被燃油时代牢牢定义。大排量自然吸气、机械增压、极限马力输出、极致极速表现，成为衡量一台超跑是否“顶级”的唯一标准。这种以动力堆砌为核心的单一评价体系，在进入电动化阶段后，非但没有消失，反而演变成愈演愈烈的马力内卷。
电机与生俱来的动力优势，让马力数据快速突破上限，百公里加速成绩不断被刷新，部分品牌将“千匹马力”“1.9秒破百”当作唯一宣传卖点，却选择性忽略了超跑最本质的核心价值：操控质感、行驶稳定性、极限可控性与日常实用性。
于是，整个电动超跑行业出现了明显的失衡：直线加速越来越快，弯道操控越来越难以驾驭；纸面参数越来越夸张，日常驾驶越来越颠簸难用；性能调校越来越极端，用户驾驶门槛越来越高。超跑逐渐沦为只能在赛道短暂狂欢、在城市道路寸步难行的“小众玩具”，而非真正能覆盖全场景、满足日常使用的顶级出行工具。
这种行业困局的本质，是用燃油超跑的旧框架，生硬套用电动智能的新物种。电动化从来不只是动力形式的替换，而是整车逻辑、控制体系、驾乘体验的彻底重构。腾势Z的核心突破，正是率先跳出“唯马力论”的误区，把竞争焦点从“堆动力”转向“控动力”，从“拼纸面参数”转向“拼整车系统能力”，为电动超跑开辟了全新发展方向。
易三方+云辇‑M：腾势Z的智能控制底层核心
腾势Z从未放弃顶级性能，超1000匹的综合马力、2秒内的零百加速成绩，让它的参数水准直接跻身全球顶级超跑行列。但它没有把马力当作终点，而是以易三方整车智能控制技术平台为核心，重新定义了电动超跑的操控底层逻辑。
1. 易三方平台：动力“用得好”，远比“造得大”更重要
易三方整车智能控制技术平台，是腾势Z打破马力内卷的核心武器。其最关键的价值，在于毫秒级扭矩矢量控制能力。系统可实时根据车速、转向角度、油门深度、路面附着条件，独立分配四轮扭矩，突破传统机械差速器与悬架结构的物理限制，让车辆在高速过弯、紧急变线、连续弯道等极限场景中，始终保持最佳行驶姿态。
对普通用户而言，这一技术带来的改变是颠覆性的——普通人也能轻松开出职业车手的操控水准。超跑不再依赖驾驶员的丰富经验、过人胆量与精湛技术，而是由智能系统实时协同“人、车、环境”三者，把极限操控变成稳定、可控、充满自信的驾驶体验。直线快只是基础，弯道稳、极限高、易操控，才是腾势Z追求的真正顶级水准。
2. 云辇‑M智能悬架：终结赛道与日常的“二选一”
长期以来，超跑用户都面临一个无法调和的痛点：赛道性能越强，日常驾乘越颠簸。腾势Z搭载的云辇‑M智能磁流变车身控制系统，凭借毫秒级阻尼调节能力，从底层彻底解决这一矛盾。
在赛道场景下，系统可快速提升悬架阻尼，强力抑制车身侧倾与俯仰，重刹不“点头”、高速过弯不侧滑，让轮胎始终紧密贴合地面，最大化释放抓地力与动力性能；在城市道路、高速巡航等日常场景，系统自动降低阻尼，高效过滤路面颠簸、震动与路噪，带来接近豪华轿车的平顺驾乘质感，彻底打破“超跑不适合城市通勤”的固有印象。
与此同时，腾势Z的高强度轻量化车身荣获2025中国十佳车身及单项“最佳创新奖”，在车身刚性、轻量化设计、碰撞安全性与空间利用率之间实现全球领先平衡，进一步提升车辆动态响应与行驶品质，与云辇‑M系统形成完美协同。
3. 天神之眼智驾：智能化是超跑刚需，而非附加点缀
传统超跑往往排斥智能化，以“机械纯粹”为借口回避用户对智能体验的需求。腾势Z则彻底打破这一桎梏，将高阶智能与顶级性能深度融合，搭载天神之眼高阶智驾系统，实现全场景感知与智能辅助。
在高速巡航、城市通勤场景中，系统可实时感知周边环境，提供智能巡航、主动避险等辅助功能，有效降低长途驾驶疲劳，提升日常出行安全性；在赛道场景下，系统可实时监测车辆状态、路面信息、轮胎温度等数据，为驾驶提供专业支撑，让性能发挥更安全、更高效。
而专属的自定义图案漂移绘制功能，更以智能控制为基础，将性能与趣味、情感交互深度结合，让超跑从冰冷的机械机器，变成可互动、可表达、有温度的生活载体，彻底拉开与传统超跑的代际差距。
从北京到古德伍德：中国超跑正式走向世界舞台中央
腾势Z的行业意义，早已超越一款车型本身。
它是腾势完成MPV、SUV、轿车、超跑全品类豪华布局的里程碑，让腾势成为全球首个实现这一成就的新能源豪华品牌。更重要的是，它标志着中国汽车工业，正式从“中国制造”走向“中国创造”，从“跟随发展”走向“全球引领”。
今年7月，腾势Z将在英国古德伍德速度节全球首发上市。古德伍德是全球超跑的核心舞台，是西方性能车文化的象征之地，历来是国际顶级超跑的“秀场”与“考场”。腾势选择在这里正式登陆全球市场，不是简单参与，而是以中国技术、中国标准、中国定义，接受全球市场的检验。
这背后，是易三方、云辇、天神之眼、轻量化车身四大自研核心技术的底气，是中国新能源产业链从电池、电机、电控，到整车控制、智能底盘、高阶智驾全面领先的硬实力。
超跑的未来，由中国重新定义
燃油超跑的时代，拼的是排量、声浪、机械工艺；电动超跑的上半场，拼的是马力、加速、纸面参数；而电动超跑的下半场，拼的必然是智能控制、全域平衡、全场景体验。
腾势Z在北京车展的全球首秀，正是电动超跑下半场正式开启的标志。它用硬核技术证明：电动超跑的核心，早已不是堆马力。真正的顶级智能超跑，应该让更多人轻松驾驭极限，让赛道性能与日常舒适共存，让机械魅力与智能体验完美融合。
从北京车展的全球首秀，到古德伍德速度节的全球上市，腾势Z不仅是一款旗舰超跑，更是中国汽车工业向上突破的旗帜。当中国技术站上世界超跑舞台，一个属于中国的全新超跑时代，正在到来。
