4月24日，2026北京国际汽车展览会正式开幕。智己汽车在此次车展发布会上再次隆重推出其最新旗舰车型—智己LS8。作为品牌在25万级市场的核心布局，LS8的上市不仅标志着智己产品矩阵的全面成型，更折射出当前新能源汽车市场从“单一配置竞争”向“全栈技术体系竞争”的战略转型。
技术底座：线控底盘与高阶智驾的深度融合
在智能电动汽车的下半场竞争中，底盘控制与辅助驾驶的协同能力成为区分产品层级的关键指标。智己LS8全系标配了线控四轮转向系统，支持双向24°的后轮转向角度。这一硬件配置使得车长超过5米的LS8拥有仅4.85米的转弯半径，在狭窄城市道路及停车场景中实现了接近A0级小车的灵活性。与此同时，前双叉臂、后多连杆独立悬挂配合智能闭式空气悬架及大陆集团线控制动系统，构成了其跨时代驾控的硬件基础。
在智能化层面，LS8搭载了基于英伟达Thor芯片的计算平台，配备64GB LPDDR5X内存，为海量数据实时处理提供了算力保障。感知系统方面，车辆配备了520线超视域激光雷达，通过“智能凝视”技术可实现等效1040线的局部高精度感知，有效探测距离延伸至300米。依托Momenta提供的算法支持，IM AD辅助驾驶系统已具备L3级感知能力与L4级模型推演能力，并计划在未来通过OTA升级至IM AD ZETA架构，实现从L2到L4级体验的降维赋能。这种“硬件预埋+软件迭代”的模式，旨在解决智能汽车技术快速迭代带来的保值率焦虑。
动力革新：恒星超级增程解决里程与性能矛盾
针对家庭用户对续航与动力的双重需求，智己LS8引入了“恒星超级增程”系统。该系统试图突破传统增程式电动车在亏电状态下动力衰减的痛点，通过优化能量管理策略，确保车辆在低电量状态下仍能维持类4.0T V8发动机的动力响应。数据显示，LS8的综合续航里程接近1000公里，亏电油耗低至5.9L/100km。同时，430公里（CLTC）的纯电续航配合800V高压快充平台，使其在日常通勤中可完全作为纯电动车使用，实现了“短途用电、长途用油”的高效互补。
空间与安全：旗舰标准的重新定义
在座舱设计上，LS8提供了大五座与大六座两种布局。五座版本强调储物空间的拓展性，后备箱可容纳15个20寸行李箱；六座版本则注重第三排乘客的乘坐舒适性。内饰选材采用了高定头层真皮、柔感麂绒顶棚及木纹饰艺，并首次在中国市场搭载了B&O音响系统及4D车规级机械按摩座椅。
安全维度上，LS8采用了十纵十一横的潜艇笼式车身结构，并配备了航空级电池安全防护。主动安全系统涵盖了全场景AEB、主动防侧翻3.0及爆胎稳定控制2.0，形成了主被动结合的全维防护体系。
从单点突破到家族化矩阵作战
此次北京车展，智己汽车还展示了由L6、LS6、LS8及LS9组成的完整产品矩阵，覆盖20万至35万元价格区间。其中，L6定位为20万级智能轿车，LS6主打20万级品质家庭SUV，LS8锚定25万级科技旗舰，而LS9则冲击35万级全尺寸豪华市场。这种密集的产品投放策略，显示出智己汽车意图通过规模化效应提升品牌在市场中的话语权。
与此同时，智己在车展还还发布了升级后的售后服务品牌“IM Care”，试图通过标准化服务流程弥补新势力品牌在服务网络覆盖上的短板。
行业观察：25万级市场的“内卷”新方向
智己LS8在北京车展再次隆重亮相，反映了2026年新能源汽车市场竞争的一个显著趋势：技术配置的“下放”与“满配化”。以往仅在百万级豪车上出现的线控转向、空悬系统及高线束激光雷达，如今已成为25万级车型的标配。这种“降维打击”策略正在重塑消费者的价值预期，迫使整个行业加速技术迭代。
对于智己而言，LS8车展亮相不仅是产品力的展示，更是其技术变现能力的试金石。在不少竞争对手同样强化智驾标签的背景下，智己将凭借“线控底盘+超级增程+高阶智驾”的组合拳在25万级市场突围。北京车展即将迎来观众日，感兴趣的朋友可去A4馆现场体验。
