2026北京车展，长安马自达以“依然马自达”为主题，携EZ-6、EZ-60全系新能源车型及经典跑车MX-5亮相。发布会上，长安马自达交出了一份颇具分量的转型答卷：2025年新能源产品销量占比达38%，2026年一季度销量同比增长27.2%，新能源占比更突破47%。长安马自达汽车有限公司执行副总裁王晓玲用“这不是缓慢的转身，而是激情的狂奔”来形容这一速度。
面向2026全年，长安马自达预计新能源销量占比将达70%，有望成为中国第一家以新能源为主业的合资车企。
在合资车企集体奔赴新能源的浪潮中，一个核心问题始终萦绕：电动时代的马自达，是否依然马自达？王晓玲给出了明确回答：马自达依然是马自达，而且更马自达。
在她看来，“人马一体”的灵魂从来不是燃料形式，而是汽车与驾驶者之间相互的默契与共同的激情。马自达的血液，昨天是喷射在内燃机里的燃油，今天是激荡在线路里的电流。时代会变，马自达也会变，但对驾驶的热情和对弯道的兴奋，永远不会变。
长安马自达走出了一条差异化的转型路径：将长安汽车在电动化、智能化技术上的领先优势，与马自达百年造车的工程底蕴、美学哲学深度融合。从底盘调校到车身设计，再到人机交互，每一台长安马自达新能源车，都是一台100%的马自达，甚至更多。
马自达汽车株式会社首席执行董事中岛徹也在车展现场重申了对中国市场的信心：“无论时代、环境、动力来源如何变化，马自达都将坚持‘以人为本’的价值观，保持‘驾乘愉悦’的持续进化。”
本届车展最受瞩目的亮点，莫过于EZ-6斩获“2026世界年度设计车大奖”。这是中国合资新能源车型首次获此全球顶级荣誉，也是马自达继2016年MX-5、2020年MAZDA3之后第三次登顶该奖项。此前，EZ-6已相继获得C-NCAP、E-NCAP双五星安全认证，实现全球主流安全认证“大满贯”。为回馈市场，EZ-6推出至高17000元置换厂补，叠加至高20000元国家以旧换新补贴。
作为连续6个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军的全球战略车型，EZ-60马年版正式上市，推出增程200马年版（13.99万元）、纯电600马年版（14.59万元）两款配置。新车完整保留了EZ-60的核心优势：7项顶级国际设计大奖、中日德三国四地工程师联合调校底盘、86.5%高强钢笼式车身、全系标配9安全气囊、同级首发4纳米车规级芯片，以及全球首发的100英寸裸眼3D HUD。
车展期间，EZ-60推出6重专属购车礼遇，包括至高20000元以旧换新国补、至高7000元置换厂补、终身零燃权益、3000元选装基金、0首付5年低息金融方案等。
与此同时，长安马自达持续扩大出海规模。EZ-6（海外版Mazda 6e）已出口至欧洲、澳洲等20多个国家和地区，欧洲上市两个月斩获7000+订单。基于EZ-60打造的CX-6e将于今年夏季在欧洲上市，年内登陆澳洲、新西兰等市场。“中国研发、合资制造”的马自达车型正加速走向全球。
2026年，长安马自达将全面升级用户体验，重点推动两大用户计划。一是“马自达学院”，专为热爱驾驶的人打造的研讨与竞技空间，让驾驶回归一种值得钻研、值得分享、值得彼此激发的技艺与乐趣。二是“青苗计划”，走进大学校园，通过技术分享、设计工作坊、试乘体验等活动，向年轻一代传递“驾乘愉悦”的品牌精神。
同时，长安马自达将持续提升终端服务标准，通过每年的马自达粉丝盛典、全国车友会活动，搭建线上线下融合的用户互动阵地。
从38%到47%再到70%的新能源销量占比路线图，从EZ-6摘得世界年度设计车大奖到EZ-60马年版的诚意定价，从本土深耕到全球出口，长安马自达在本届北京车展上用扎实的转型成果诠释了“依然马自达”的品牌初心。正如王晓玲所言，这不是缓慢的转身，而是激情的狂奔。在合资车企转型的深水区，长安马自达正走出一条“在中国，为全球”的差异化道路。
