红旗此前曾邀请媒体到沙漠，试驾了旗下首款越野车，但当时车辆还贴着保密涂装，拍到内饰也全部打码处理。今年北京车展，这款内部代号“P567”的豪华越野车正式推出量产版，虽然依然用了“红旗越野”的称谓，但我们已经可以看到它的真容。
红旗越野采用非承载式车身结构，根据前期信息来看，长宽高分别为5135mm（含备胎）、2050mm、1950mm，轴距则是2900mm，定位和坦克700相当，属于大型越野车。
现场走近红旗越野，确实很有巨物感。新车方正的盾形前脸融入了红旗元素，和平整机盖契合，灯组则没有跳脱传统思维。侧面较高的踏板，结合利落的型面和平直的水切线，体现红旗越野的稳重。车尾背挂备胎裸露在外的野性，与侧开尾门强化实用性，前后拖车钩也是越野车的基本修养。
和外形浓烈的越野氛围不同，红旗越野的内饰追求豪华素养，大面积软性材质包覆只是基础，调节越野模式的游艇式拨杆、精致的空调按键，以及音响金属罩盖、门板植绒储物格、亲肤皮质座椅、17.3英寸前后排屏、压缩机冰箱等细节，都预示红旗越野的不菲身价。
不过红旗越野的后排空间不算奢侈，地板高度不低，让后备箱取拿重物吃力，但可调靠背还是能提供舒适的坐姿，尾箱标准容积也不寒酸。
红旗越野采用增程式混动系统，搭载了2.0T增程器和四电机的组合，单电机就有155kW，综合输出功率620kW，轮端扭矩达18500N·m，可以实现4.5秒的0-100km/h加速。
支撑这套增程动力的是63kWh电池组，800V架构能达成280km的CLTC纯电续航，配合80L油箱的理论续航有1350km，无论日常城区代步还是长途户外穿越，红旗越野都能从从容容、游刃有余。
红旗越野的非承载式底盘，有粗壮的梯形大梁及三把机械差速锁，最小270mm的离地间隙，空气悬架还有上下10cm的行程，通过性出色。新车还有后轮转向，支持原地掉头、蟹行模式，配合可变阻尼减震，提供了更灵活、舒适的驾驶体验。
从红旗越野车顶的激光雷达，以及全车多处摄像头来看，它应该支持城市领航在内的高阶辅助驾驶能力。不过可能超过3.1吨的整备质量，对新车的能耗会是挑战。
红旗越野的正式名称还在征集中，但它已经确定会在年内上市，剩下的疑问只在一点：它是准备对标坦克700所处的50万级领域，还是直奔仰望U8占据的百万级市场？
文｜Louis
图｜Louis
