4 月 24 日，北京国际车展正式拉开大幕，作为全球汽车产业的重要展示窗口，本届展会汇聚了各大品牌的最新成果。吉利汽车携旗下全系产品与核心技术集中亮相，银河之光第 2 代概念车、原生新能源越野架构迎来全球首发，i-HEV 智擎混动技术也同步登场，在当下汽车行业加速向智电转型、竞争重心从单品比拼转向体系化实力角逐的关键节点，吉利用一场全方位的技术与产品展示，既亮出了中国品牌的硬核底气，也为行业发展走出了一条可参考的升级路径。
如今国内新能源汽车市场早已告别粗放式增长，技术创新、价值提升、生态完善成为行业发展的核心逻辑，多能源路线并行、原生架构研发、全域 AI 赋能，更是车企突破竞争的关键方向。吉利本次车展的布局，恰好契合了产业升级的核心趋势。
作为品牌设计与高端化的核心载体，银河之光第 2 代概念车在 “涟漪美学” 基础上完成全新进化，以 “油电合流” 的设计思路打破能源形式的界限，将中国传统美学与现代科技融合，飞檐虎视大灯、旭日东升尾灯搭配充满意境的西子水岸智舱，让车辆不再只是出行工具，更承载着中国文化与高端审美，这也标志着中国汽车品牌已经从设计追随者，成长为行业潮流的定义者。
新能源越野赛道一直是行业难点，此前不少产品依赖 “油改电” 方案，在性能、安全与空间上都存在明显妥协。吉利本次推出的原生新能源越野架构，依托 40 年技术积累做正向研发，彻底告别改造思路，通过全域 AI 实现智能扭矩分配、一键脱困、车身姿态主动调节等功能，三电机综合功率突破 1000 匹，零百加速达到 4 秒级，同时搭配电池多层防护、油电气分离设计、50:50 前后轴荷比，兼顾了越野性能、城市驾乘舒适性与全域安全，直接把新能源越野从 “适配改装” 推向 “原生研发” 的新阶段，填补了行业技术空白。
混动市场长期以来被外资品牌技术主导，而吉利 i-HEV 智擎混动的出现，彻底改变了这一局面。这项技术实现 48.41% 的量产发动机最高热效率，帝豪 i-HEV 百公里综合油耗低至 2.22L，创下吉尼斯世界纪录，电机功率 230kW 更是达到日系混动的 1.72 倍，再加上全域 AI 2.0、GEEA 3.0 电子电气架构的加持，以及多项严苛安全与耐久测试认证，让中国混动技术实现了从跟跑到领跑的跨越，也为用户带来了更实用、更可靠的混动选择。
市场表现是技术实力最直接的印证，2026 年一季度吉利汽车销量 709358 辆，重回中国品牌销量榜首；中国星品牌 2025 年销量突破 121.41 万辆，拿下中国品牌燃油乘用车九连冠；吉利银河仅用 37 个月就达成 200 万辆累计销量，星愿车型 536 天交付破 60 万辆。在市场竞争日趋激烈、行业淘汰赛加速的当下，吉利依托 “一个吉利” 战略协同，在燃油、混动、纯电、甲醇等多赛道全面发力，用完善的产品矩阵破解了单一路线的发展局限。
汽车网评：本届车展上，吉利也公布了最新产品规划，银河 M7 将于 4 月 28 日上市，银河 M9 推出黑金智曜高定版，银河星耀 7 开启预售，i-HEV 智擎混动技术也将全面落地，年内推出 4-5 款全新混动车型。从概念车引领设计方向，到核心技术打破行业壁垒，再到量产产品快速落地，吉利已经构建起设计、技术、产品、战略的全链路竞争力。在全球汽车产业变革的浪潮中，中国品牌正逐步掌握话语权，吉利凭借多能源布局、原生研发能力与体系化优势，不仅持续领跑中国汽车品牌，更以技术创新推动全球新能源产业升级，为中国汽车走向世界注入了持久动力。
