有人做了一个比喻：如果说9系SUV是300平米的大别墅，那么9系MPV就是300平米的大平层。普通人都认为别墅好，富豪们却喜欢买大平层，气场就不一样。
所以，尽管现在有争议说SUV是否会替代MPV？但我们在体验完智界V9之后认为，旗舰MPV仍有其独特的价值——对于高端消费者来说，顶级的舒适驾乘体验和商务接待的情绪价值，依然只有顶级旗舰MPV才能实现。
01
外观
第一次看到智界V9的实车，第一反应是：这款车的实车体量感跟看图片有非常大的差距。看照片觉得智界V9就是一款MPV，但是看实车你会觉得这款MPV就像一座“移动堡垒”，静态感知给人一种恢宏感。
智界 V9 的⻓宽⾼为 5359/2009/1879mm，轴距 3250mm，是真正意义上的旗舰全尺寸MPV。从参数来看，智界V9的外观尺寸和最近刚刚发布的一款9系旗舰SUV尺寸差不多，但因为智界V9没有那么高的前舱，加上圆润的外观和更长的车身，车内空间会更宽敞，也不会让智界V9显得“拒人千里”。
外观设计上，智界V9也没有采用现在MPV市场非常流行的所谓“埃尔法前脸”，没有夸张的大面积镀铬前脸，而沿用了鸿蒙智行“极致、简约、纯净”的美学原则，细节元素上以璀璨晶钻、浩瀚星河为意象。
鸿蒙智行方面表示，智界V9还是更强调新能源 MPV 功能与美学，摒弃传统豪华燃油 MPV ⻋头设计，能够让人一眼便知这是鸿蒙智行的产品。同时，新车也在车头增加了一个全新的X造型的智界Logo，只是没有像很多的旗舰车型那样刻意放大。
智界V9采用了新能源常见的全封闭式前脸，看起来平整、圆润，而且前大灯依旧是鹅卵石造型，只是用了贯穿式日行灯，灯组下方增加了镀铬饰条来提升精致感。除此之外，智界V9前脸的设计细节就集中于底部进气格栅那一部分，顶配的Ultra+版采用星空菱形格设计，这也是旗舰车型最喜欢用的细节之一。同时从两侧进气口垂下的镀铬饰条做了一个U型连接，形成前脸的第二道贯穿式设计，这也和现在很多9系车型的设计风格类似。
当然，如果是非顶配版本，那么底部进气格栅就是两道贯穿镀铬饰条，前脸会显得更加简洁，也能够让人一眼就分辨出配置高低。
这次智界V9的车身颜色除了常见的黑白之外，还有深海蓝和辉光紫两个更时尚的颜色。以实拍的深海蓝为例，虽然是蓝色车身，但在阴凉处和阳光下却有不同的光影效果——阳光下呈现深蓝色，而暗处则变为更深层的暗黑色，同样符合MPV的沉稳个性。
车身侧面是标准的MPV造型，但采用了圆润的流线型⾯，实现了0.253 Cd的超低⻛阻。值得注意的是，智界V9也有一条凌厉的肩线贯穿⾸尾，增加了侧面的层次感，而且车窗框镀铬饰条、车门把手、底部侧裙的镀铬饰条，可以精确地呈现出修饰了新车的特征线。
侧面有几个细节变化——
第一，侧翼子板梯形传感器区域变得更紧凑，取消了侧向摄像头，而是将⻋侧摄像头放到C柱位置，采用⾼位视觉感知，为更⾼阶智能辅助驾驶预留硬件；
第二，新增了⻋窗侧后备箱开启按键，这样用户不用走到车尾去开启尾门，开门时也不用退一步，从而节省了尾门打开所需的空间。
第三，这次智界V9会有19英寸和20英寸两种轮毂，其中19英寸搭配的是HIMA定制静音轮胎，这似乎也是业内首次。
智界V9的尾部设计也是鸿蒙9系旗舰的风格，贯穿式尾灯延续家族C字形设计，中间是贯穿式灯带，嵌入了百万颗精⼯晶钻，在夜间行驶时可以呈现出丰富⽽⽴体的视觉效果。当然，镀铬饰条依然是确保旗舰车型豪华感的细节所在，这次智界V9的贯穿式灯组就采用了一圈镀铬包围，最底部的防擦条也是镀铬件，看上去更加精致。
02
灯光系统
以前都说奥迪是灯厂，但现在鸿蒙智行给灯光赋予了更多的智能交互，“新一代灯厂”。这次智界V9在灯光系统上又玩出了新的花样，不仅带来新一代DLP智慧投影大灯，还带来了一个侧门投影迎宾和45度旋转座椅的联动。
这种把“接待”情绪价值拉满的操作，其实是鸿蒙智行最擅长的，也是智界V9和其他同价位MPV或SUV差异最大的一个地方。
智界V9的前大灯依然搭载新一代DLP百万像素⼤灯，除了出行场景可以触发照明转弯这类驾驶辅助、停车投影等功能外，这次新的投影大灯还⾸发了⾃定义迎宾灯语，让⻋灯成为传递情感的载体。并且新的投影大灯还提供 4 种⾼频主题模板选择——庆祝、圣诞、中秋、⽣⽇，还可投射⾃定义纯⽂字迎宾⽂案，比如“欢迎某总上车”，情绪价值瞬间拉满。
智界V9还⾸发了一项业界此前没有的智能交互式侧⻔光毯。虽然之前其他车型也有侧门迎宾光毯，但都是固定图案，而这次智界V9通过毫⽶波雷达主动感知，结合多组光毯灯模组实现了光影律动，每一步都有不同的效果。而且侧门迎宾光毯还可以与侧滑⻔、座椅旋转 45度这些功能联动，司机只需要在前排通过按键就可以打开车门、点亮光毯、座椅对外旋转，等老板、明星坐进车里就可以一键恢复座椅方位、关门。这个功能真的太讨好明星群体了，完全是“一个人的C位”。
所以，开智界V9去接人，排面确实是拉满了的。
03
内饰
智界V9的内饰乍一看也没有什么大变化，和其他的鸿蒙智行9系差别不大，特别是三联屏的设计也是一样。但仔细看你会发现，智界V9内饰其实做了大量的细节创新，一方面让智界V9对得起9系旗舰的定位，另一方面则承担了许多鸿蒙智行首发的职责。
首先，智界V9同样配备了电动门的设计，包括前门也可以实现电动开启。你可以通过在车外隔空开门，而在车内则可以通过按键开门，同时也把机械门拉手设计在扶手的前端，没有隐藏到下面的储物，在遇到突发事故时能更快打开车门，这种在安全性上的细致考虑，相信也能吸引到MPV的用户。
智界V9的内饰设计基本延续了鸿蒙智行中正、对称的风格，这次在用料上也全面拉满：几乎所有可以碰触到的地方都采用了皮革包裹，顶棚也用上了翻毛皮材质，中控台有水晶切割的旋钮，车门上有实木饰板，杯架口也有巴黎钉的镀铬饰条，就连音响面板的装饰花纹也做了新的设计，更加精致。
不过智界V9的内饰并不会显得“浮夸”，车内主要是大面积的皮质覆盖，银色镀铬饰条或者实木饰板都是点缀，而且这次韶华杏的内饰看上去也更有居家感。如果想要更豪华、更上档次的内装风格，选择⾚茶橘、绒霞紫会更合适——这也能看出智界V9想把商务需求和家用出行两个市场都抓住。
这次智界V9同样使用了三联屏的设计，但屏幕尺寸和规格有区别。仪表盘依旧是12.3英寸的屏幕，但中控屏和副驾屏却采用了全新的17.2英寸3.4K屏幕，最重要的是采用了21：10的比例，跟之前16:9、16:10的比例有非常明显的区别。所以你会发现智界V9的屏幕更狭长一些，同时两个屏幕之间的黑边也更窄，更好地融入了前IP台。
跟着新双联屏幕出现的，还有新一代鸿蒙座舱。这次鸿蒙智行在智界V9上首发了焕新桌⾯，从现款流行的大屏壁纸方案改为了以“卡片”功能作为核心的新桌面。
按照鸿蒙智行方面的说法，新的桌面可以自由添加各种车控功能、APP的卡片，把原本需要在二级、三级菜单才能找到的功能直接放到桌面上。之前的鸿蒙座舱虽然也有Banner条的小组件设计方案，但区域太小、点击不方便，现在通过自由组合的卡片，可以一次点击就启动功能，大大提升了效率。
同时，新桌面还带来了“萌宠主题”，和之前的萌宠主要是反复播放动画不同，这次的萌宠采用了一种“骨骼技术”，可以通过点击不同部位实现交互，而且萌宠还打通了系统底层，可以在卡片之间来回跳动，甚至还可以去到副驾、后排屏幕进行交互。
另外，新桌面也支持追光技术，可以实时渲染3D桌面的光影效果，整个体验感更好。
其他创新功能包括：提供了MPV ⾸发共享压缩机和蓄冷剂⻋载冰箱。新款车载冰箱共享⻋内⼤排量空调压缩机，排量达40cc，是独立车载冰箱的20倍，同样⼯况下降温⾄0度只需8分钟，仅需独立车载冰箱一半的时间。新的车载冰箱还使用了一项⾏业⾸发蓄冷剂技术，在制冷时可以主动储存冷量，断电后蓄冷剂缓慢释放实现保持低温，官方称一天只需约1度电。
智界V9还有MPV车型⾸发的⻋载制氧机，提供8L/min额定⼤排量制氧，最⾼可达 10L/min，远超普通家⽤3-6L制氧机，⾼原、⻓途都能稳定供氧。并且这套制氧机可以提供四个鼻吸供氧和整⻋弥散供氧，仅需30分钟舱内可达到富氧环境，对于车内乘员缓解疲劳很有效果——考虑到智界V9的接待属性，高原的高端用车市场可能会成为抢手货。
此外，磁吸MagicLink屏幕控制功能也在智界V9上出现；后排屏幕这次没有用投影的方式，而是21.4英寸吸顶屏；在后排还配备了后视化妆镜，也是给女性车主的一个创新卖点。
04
座椅&空间
接下来的重头戏：是智界V9的空间体验。可以明确地说，智界V9的第二、三排空间非常宽裕。
智界V9顶配车型采用了航空头等舱座椅，同时中间保留了足够的中央通道。车内纵向高度接近1.3米，儿童甚至可以直立行走，非常方便。当第二排座椅退到滑轨最后，可以获得超过一个小臂长度的膝部空间，而放到最前面则几乎没有，因为后部空间可以完全用于储物，能够放下四辆单车和三个行李箱。
第三排空间表现也非常出色，在第二排座椅调整为“常规模式”后，第二排膝部空间有两拳以上，此时对174cm身高的男性来说，第三排的膝部空间还有一拳一指，头部空间超过一拳。并且第三排座椅对大腿的承托非常合适，没有偏低的感觉，第三排座椅靠背也可以完全放平，能够轻易寻找到合适的坐姿。
实际上，空间并不是智界V9的最大卖点——座椅的多变性才是，带来了MPV车型最有吸引力的“百变空间”。
智界V9的第二排支持双123度的零重力模式，如果后排坐人，也可以实现117度的小零重力座椅模式。
不仅如此，⼆排右侧座椅⽀持“太空舒躺”模式，也就是伊姆斯躺椅模式：腿托抬起后可以和副驾脚踏形成⼀个近乎纯平的平⾯，让腿部伸展开来。这种躺坐模式的好处是可以坐着看书、看手机，更舒服。按照鸿蒙智行的说法，标准太空舒躺模式下，可以拥有1.05米腿部空间；叠加⼆排三排滑轨⼿动调最后、⼀排调最前后，最⻓能获得一个长达1.29米的腿部空间，姚明来了也可以轻松躺坐。
智界V9的第二排座椅同样支持45度、90度、180度旋转，这使得智界V9可以打造出更灵活的使用场景：比如上面提到的45度旋转就是明星上下车模式，90度就是观景模式，180度则是对坐的会议厅模式。
当然，你也可以将⼆排旋转180度再放倒三排，即便不铺床垫，也是一个简易的2米⼤床或者单人床。如果是非旋转的⼆排座椅，用户可以拔掉头枕后放倒第二排、三排处于标准位置，也能形成两米大床，而且后备箱仍保留储物功能。
第二排功能方面，机械按摩已经配备，甚至还有石墨烯发热扶手、发热脚板等等，座椅加热通风也都有。第二排座椅侧面还有一个可以支持华为三折叠手机充电的储物槽，翻折杯架也可以放手机，座椅内侧还有一个带植绒内层的储物格，前排小桌板翻折下来也有一个可以支撑手机的凹槽，细节拉满。
第二排座椅还有一个核心卖点——行业首发的全维包裹安全气囊。这套⽓囊集成于⼆排座椅靠背内，碰撞发生后可以环绕包裹乘客，为乘员头颈胸部提供即时保护。同时，⼆排座椅配备创新坐垫⽓囊系统，在碰撞瞬间通过向上托举⼤腿部位，有效防⽌乘员下潜，确保安全带系统发挥最佳约束效果。所以智界V9是全系标配13个安全气囊，比同级竞品多出2-4个。
后备箱空间方面，由于第三排座椅带前后调节，可以向前翻折，但不能收纳到地板下面。所以如果把第三排座椅挪到最前面时有790L空间，下面还有一个94L隐藏储物格，可以放下12瓶茅台。而当第三排座椅向前翻折、第二排座椅前移，可以腾出差不多1534L的储物空间，完全足够。
05
驾仕总结
整个体验下来，我们认为智界V9这款旗舰MPV放到50万元市场真的非常有竞争力。鸿蒙智行的确是把能够放上去的配置都放了上去，还打造了几项别家没有首发技术：二排全维包裹安全气囊、坐垫气囊、新一代鸿蒙座舱桌面、侧门迎宾互动光效、896线激光雷达等等。而别家有的旋转座椅、冰箱、彩电、大沙发这些，智界V9就做得更好，甚至还给你了制氧机这些很罕有的配置。
所以，智界V9作为鸿蒙智行9系产品，就是“人无我有、人有我精”，看上去不便宜，但是对于能买得起旗舰车型的消费群体来说，他们倾向于只选择最好的，也不会在意那么点差价。
（END）
