一日本田，终生本田。2006年第8代思域被引入国内，时隔20年，它已经是十一代了。
近日，思域中国20周年限定版，正式上市。
除了配置之外还有车尾标，而且2026年款价格直接到了10万以下，9.79万！9.79万元买思域！？好吧，时代变了。
感觉变化倒是不大，15周年好歹有个整套mugen套件。20周年就换了个内饰，而且运动套件也跟之前差不多。
换言之，就是降价增配了一款中端价位车型。不过，最低价格现在来到了9万多，这次会对销量有影响吗？
：感觉就是换汤不换药，不过这个价格还要啥自行车。
：20年限定就只改了内饰，这波主打一个“情怀”变现，销量看命。
：9万多的价格很惊喜。
：虽然产品力提升不显著，但此次价格门槛下探明显，对预算有限且注重长期使用成本的消费者具备一定吸引力。
：2008年我的同事买了国产一代，自动挡，没方向盘多功能按键，比这个还贵不少。当时他的是1.8自吸+5AT，现在都1.5T+CVT了。
外观专属拉力红车漆加持，搭配TYPE R风格前脸、全车熏黑套件，车身多处镶嵌20th Anniversary纪念徽章，运动气场拉满。
内饰升级浅色皮质座椅，纪念标识点缀细节，搭载Honda CONNECT 4.0车机，兼顾质感与便捷。
动力搭载240TURBO 1.5T发动机，最大182马力，匹配CVT变速箱，全系标配Honda Sensing 360驾驶辅助，兼顾运动性能与家用实用性。
从2006年第八代本田思域正式进入中国到现在，刚好20年。
目前，第十一代思域的指导价是12.99万到17.99万元之间，近半年累计销量接近2万辆，和上汽大众凌渡差不多，但是，明显落后于一汽大众速腾家族、领克03等车型。
单从产品层面而言，十一代思域在外观设计上采用扁平化语言，内饰升级Honda CONNECT 4.0系统，动力延续地球梦发动机，整体完成了一次稳健而克制的迭代。
日常能开，能家用，价格也不会高到让人够不着；但同时，它又给了很多人一点驾驶感，一点个性表达，还有一点继续玩下去的空间。
但是，放眼当下，在快消式造车的浪潮下，思域坚守了半个世纪的运动基因与可靠品质，是否会显得有些保守？
当汽车从开十年的大件，转向三年一换的快消品，思域当如何对话这个时代？大家怎么看？评论区聊聊！
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