近期，多地展开对摩托车违法改装展开严查行动；据公开报道资料显示，安徽合肥、黄山、芜湖和河北辛集自四月以来确认开启相关专项整治行动，据网友称，安徽亳州、宿州等城市近期对违法改装摩托车的查处力度也在加大。
安徽是长三角地区对于摩托车最包容的省份，高速公路允许摩托车驶入；而且除合肥、芜湖、蚌埠三市的部分路段或部分时间段对摩托车通行有禁限规定，其余城市基本都允许摩托车进入城市核心区域。
然而也正是这样的包容让一些大排量摩托车玩家肆无忌惮，用一句安徽方言来描述那就是“有点逞脸”了。
尤其是在近期由于个别摩托车品牌在某赛事中拿到好成绩又大肆炒作之后，以仿赛车为主的非法改装、飙车炸街等情况相当严重；相信噪音污染投诉率已经随着气温的回升而同步飙升，当然这是主观判断，参考只是笔者近期因噪音困扰进行的多个投诉！同样作为摩托车爱好者，对于炸街的摩托车也是难以容忍的。
建议所有改装过排气的摩托车自行拆除，否则一旦被交警查处，首先要强制拆除改装配件并恢复原车标准，其次要面对500元以下的罚款；如果被确认有噪音扰民的情况，按照治安管理处罚法等相关法律法规，可以交由公安部门并处罚款或拘留。如果同时有飙车炸街等危险行为，其面对拘留的可能性会很大；一旦确认有严重情况或造成交通事故，很有可能要面临刑事责任。
重点是一旦车辆被确认存在非法改装，车辆将被取消10年内定期免于上线检测的资质，也就是说十年内每隔两年的摩托车年检都要上线检测喽。
射灯改装存在很大争议。
应该允许加装射灯还是一刀切的禁止呢？
ADV（Adventure/冒险车）的车主们显然最有发言权，射灯可以不用但不能没有；因为平时骑车用不到射灯，但是长途穿越时确实需要射灯，可以说90%以上的ADV都有加装射灯，部分街车、踏板、复古车也有加装的情况，所以看起来似乎应该包容一些。实际上也确实足够包容，诸如安徽等诸多省份对于摩托车加装射灯是相对包容的，只要在城市区域或主干道中不随意或恶意使用，一般情况下是不予查处的。
但是射灯也确实存在一定风险，不排除有一些摩托车司机会在城市区域里使用；特别是一些外卖车开射灯的情况相当普遍，这样看来似乎又应该查处。
笔者认为查处的方法可以灵活一些，作为车辆用户也应当自律。
比如摩托车加装射灯之后应当加上遮光罩，其可以是塑料材质的遮光罩，或者是一个不透光的深色织物材料的遮光罩；在城市区域里行驶的时候，加装射灯可以，但必须佩戴遮光罩，否则即按照违法改装进行查处。
摩托车灯光是普遍偏弱的，照射范围确实偏小，以至于部分需要在主干道或户外行驶的摩托车司机实际需要射灯的辅助；所以或可考虑更为灵活的方案，同时对于违法使用射灯的摩托车司机进行顶格处罚。
总结：
摩托车的常见且危险的交通违法行为主要是飙车炸街、追逐竞驶，说穿了就是把公路当成赛车场，在车流中随意穿行；此类交通违法行为均应当按照危险驾驶定性，达到一定规模和速度的话，均应当按照刑法的危险驾驶罪定性。对于改装排气制造噪音污染的情况，也应当顶格处罚；对于恶意使用射灯干扰其他车辆和行人的违法行为，也一定不能包容。
真正需要包容的是中小排量的“通路车”车辆和用户。
其余改装则建议相对包容。
摩托车文化的组成中一定有改装，对于不会影响到骑行安全的改装，理论上应当灵活一些。
