4月19日，星途EX7正式上市，官方指导价19.99万元-26.39万元，抢先置换价为19.49-25.89万元，新车定位中大型SUV，是星途3.0时代的开山之作。现在下订还可以享受到诸多购车权益，包括置换礼、金融礼、老车主额外补贴、辅助驾驶礼以及车载冰箱限时赠送、限时升级轮圈轮胎、限时赠送二排小桌板等。
星途EX7提供纯电和增程两种动力，我们先从外观开始看，星途EX7采用了星际美学的设计语言，整体风格简洁流畅。车头使用的贯穿式灯带采用了断点式设计，和整体风格相得益彰，看着非常协调。
星途EX7侧面的风格大家也都不太陌生，平直的腰线从车头延伸至车尾，整体是那种四平八稳的设计，车身尺寸方面，星途EX7的长宽高分别为4988/1975/1710mm，轴距为3000mm。值得一提的是星途EX7的刹车系统，它标配了前对置六活塞刹车卡钳，官方的100-0km/h的刹停距离为34.8m。
车尾的设计同样很简洁，贯穿式尾灯和车头有所呼应。车身颜色方面，星途EX7总共有星海蓝、星云绿、星焰红、星夜黑、星汉灰、星辰白6种颜色可供选择。
内饰方面，星途EX7采用的依然是现在很流行的简洁设计风格，最引人注目的30英寸的中控+副驾娱乐屏，显示效果清晰。星途EX7使用的AI灵犀智舱2.0配备了S2S实时语音大模型，更加智能，使用的车机芯片是高通骁龙8295P。
座椅方面，星途EX7的全车座椅都标配了座椅通风、加热和按摩功能，副驾座椅支持一键零重力模式。车内还配有9.2L冷暖冰箱，温域范围最低可至-18℃，最高可到50℃，温域范围比主流水平要更广一些。
在辅助驾驶方面，星途EX7全系车型都标配了猎鹰700辅助驾驶系统，全车配备了包括激光雷达在内的27颗高性能传感器，芯片使用的是英伟达Orin-Y，使用一段式端到端大模型，辅助驾驶风格高度拟人化，可实现城市NOA、高速NOA以及支持500+泊车场景。同时还支持3公里跨层记忆泊车、120米循迹倒车。
星途EX7搭载了雪豹四驱2.0和飞鱼底盘3.0，飞鱼底盘3.0包括前双叉臂后多连杆的底盘结构和CDC电磁减振器以及RP-EPS转向系统于一身，对于操控增益颇多。
动力方面分为纯电版和增程版，纯电版使用前后双电机，前电机功率123kW后电机功率230kW，综合功率达到了353kW、综合扭矩为663N·m，官方的0-100km/h加速时间为4.7s；增程版使用了1.5T增程器，电机方面同样使用了前后双电机，前电机150kW后电机227kW，综合功率377kW、综合扭矩642N·m，官方0-100km/h加速时间为4.9s。
电池方面，纯电版车型使用的电池组容量最高达到了100kWh，CLTC纯电续航里程至高726km，纯电版车型基于800V高压平台打造；增程版车型使用的电池组容量为41.16kWh，CLTC纯电续航里程至高245km，综合续航里程至高突破了1500km。
作为星途3.0时代的首款车型，星途EX7承载了很大的期望，综合售价和配置来看，星途EX7的表现是可以的，并且车内的做工用料也比较考究，营造出了高端车的氛围，驾驶质感方面一直以来也是星途品牌的优势所在，所以如果你更喜欢操控好的车型，星途EX7是个适合你的选择。不过现在市场上流行的增程方案是大电池增程，星途EX7的增程版车型在纯电续航里程方面并不算突出，如果未来能推出一款大电池增程的版本，我想星途EX7会吸引到更多用户的目光。
