新坦克700正式上市，售42.8万起，分Hi4-Z（2.0T插混）和Hi4-T（3.0T V6插混）两大版本。这次升级不是小打小闹，一次过兼顾硬派越野、城市豪华和智能化。到底值不值，看完这篇宝藏级导购指南应该都能直接定主意，不用再纠结。
核心升级，直击痛点，这三点看完就懂优势
1、纯电续航加码，动力架构全面升级，零百都是5秒级狠活：
作为硬派越野，搭大排量发动机油耗通常居高不下、市区通勤不划算，这次新坦克700直接补齐短板。Hi4-Z版搭载59.05kWh大容量电池，WLTC纯电续航达到190km，日常上下班、接送孩子、市区代步，完全能当纯电车开，不用烧油，大大降低用车成本；
在双电机组合加持下，系统综合功率高达864PS，系统综合扭矩更是达到1195牛·米，性能指标依旧夸张到离谱。Hi4-T版则沿用了大家熟悉的3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机的组合，综合扭矩800牛米，动力输出更平顺、爆发力更强，越野脱困时底气更足。更贴心的是，全系有拖挂资质，露营党拖个房车、露营装备也完全无压力，实用性直接拉满。
2、智能化看齐头部梯队，硬派越野也有“超强大脑”：
坦克700的智能化不再是“跟不上时代”，这次直接一步到位，拉到同级别顶尖水平。新车搭载激光雷达+700 TOPS的英伟达Thor-U芯片+VLA大模型的黄金组合，硬件配置拉满，软件体验也同步升级。全场景NOA覆盖城区和高速，不管是市区堵车跟车、路口转弯，还是高速长途巡航、自动变道超车，都能轻松应对，大大缓解驾驶疲劳；
Coffee Pilot 4.0，盲区预警、横穿预警、碰撞预警等安全配置一应俱全，哪怕是新手开这款大车，也能更安心。后排配备吸顶屏，搭配全车多屏联动，老婆孩子在后排看电影、玩游戏，再也不会觉得无聊。
3、细节优化更懂用户：
外观替换了全新的麒麟造型中网，线条更硬朗、辨识度拉满，搭配专属的敦煌青车漆，阳光下会呈现出不同的光泽，回头率爆表；豪华配置也同步升级，扬声器直接升级到21个，音响功率达到2440W，体验直逼百万级。
三个版本哪款值得冲？
售价从42.8万到50.8万，每个版本的定位清晰，配置差异明确，不用花时间对比参数，结合自己的需求和预算，对号入座就行
【Hi4-Z极致版，42.8万】★★★★★
作为入门版本，新坦克700的入门配置一点都不“入门”，堪称同价位最具性价比的选择。
搭载2.0T插混系统（三档DHT），匹配电四驱（前后双电机），190km的纯电续航完全能覆盖日常通勤，偶尔周末带家人露营、轻度越野也能轻松hold住；配置上，22寸轮毂、后锁、LED大灯、二排座椅通风/按摩、后排手动侧遮阳帘一应俱全，甚至还配备了激光雷达和全场景NOA智能驾驶，不用额外加钱，就能拥有顶尖的智能化体验。
这款版本非常适合城市中产家庭，既能满足日常代步的实用性，又能兼顾周末出游的趣味性，既体面又实用，确确实实值得偶尔轻度越野、注重性价比的家庭用户优先考虑。
【Hi4-Z极境版，46.8万】★★★
比极致版贵4万，但配置升级也是实在。
在前者的基础上，新增了激光大灯和前锁，激光大灯照明范围更广、亮度更高；前锁的加入，让车辆的越野能力得到显著增强，面对交叉轴、炮弹坑等复杂路况，脱困能力更出色。同时，后排手动侧遮阳帘升级为电动侧遮阳帘，操作更便捷，也进一步提升了后排乘坐的私密性和豪华感，细节之处更显档次。
如果你的预算充足，偶尔会进行中度越野，同时注重车辆的豪华细节，4万价差换来的配置升级，也值得纳入考量，可以酌情选择。
【Hi4-T巅峰版，50.8万】★★★★
这是专为越野发烧友打造的版本，预算充足的硬核户外玩家可以直接冲，不用犹豫。
搭载3.0T V6插混系统，匹配9AT变速箱和机械四驱，系统综合扭矩800牛·米，动力输出更强劲、更有质感，尤其是3.0T V6发动机的声浪和声线，是2.0T四缸发动机完全替代不了的，能带来满满的情绪价值，这也是很多越野玩家追求的核心体验。
配置上，配备三把锁、电动伸缩拖车钩（可选）、涉水感应系统，不管是穿越无人区、爬陡坡，还是应对深水路段，都能轻松应对，越野能力直接拉满。这款版本真心更适合那些对大排量有执念、热爱硬核越野，经常去户外穿越的玩家，入手后绝对能解锁更多越野乐趣。
写在最后
新坦克700这次找准了定位，不再是只懂越野的“糙汉”，而是全能型硬派旗舰。42.8万起的价格，升级幅度远超预期，尤其是解决了痛点，全方位补齐老款入手门槛高、智能化水平低的短板。最后，屏幕前各位大哥们都看到这，是不是也已经找到心动的版本了？所以你们觉得这价格配这配置，新坦克700这次能火出圈吗？
