在中国A+级家轿市场，大众速腾早已是国民级口碑标杆，多年市场深耕收获了超450万家庭用户信赖，认可度、知名度稳居同级前列。当经典升级为速腾S，它能否扛起 “长途家用王” 的称号？我们驾驶速腾S 1.5L自动精英版，从成都出发穿行川黔，用近800公里全路况实测，给出最真实的答案。
没吃过古蔺的椒麻鸡，不算懂川南的火辣；没嗦过贵州的羊肉粉，枉费了这一路的青山绿水。带着对西南烟火气的向往，我们四人一车，装满行李与期待，向着川黔边界出发。穿越高速隧道群、山区弯道与乡间小路，一路美食相伴，也一路见证速腾S如何轻松搞定长途出行的所有难题。
[ 装备满仓出发！ ]
速腾S的 “大肚量” 装下所有期待
标准四人同行，两个28寸行李箱塞得鼓鼓囊囊，摄影器材、换洗衣物、零食饮料堆成小山，出发前还在担心A+级轿车不够装。速腾S直接用实力打消顾虑。
2688mm轴距带来越级宽敞空间，前排调好坐姿，后排同伴照样能舒服跷起二郎腿，三个成年人全程不挤不憋。全车22处储物格堪称收纳狂魔：水杯、墨镜、充电线、高速票，每样小零碎都有专属位置；电子怀挡腾出超大中控空间，无线充电板随手放手机很方便；555L规整后备箱，装完行李还能留出空位，我们当时就笑着说：“返程肯定能塞满贵州特产。”
[一路烟火一路行，好开省油更安心]
成都到古蔺398km高速，平均车速 112km/h。1.5L动力比想象中更轻快，深踩油门响应很快，超大货车干脆利落，不拖泥带水。巡航时发动机转速稳定在2200转左右，风噪胎噪控制得很好，车里聊天、听歌都不用提高音量。
这台车满载开空调的情况下，超车依然有劲儿，变速箱降档积极，完全没有小马拉大车的吃力感。全程算下来，百公里油耗仅6升左右，加92号汽油就行，每公里成本不到五毛，服务区加油时大家都感叹：这台车跑长途是真省钱。
驶离高速进入古蔺，山路开始蜿蜒曲折，这段路包含连续弯坡、坑洼乡道和数不清的隧道，对轿车很不友好。但速腾S德系底盘扎实又舒服，过弯侧倾很小，方向盘指哪打哪，几乎没有虚位，女生开也很轻松。遇到修路路段，悬架能把颠簸滤得很柔和，满载四人也不觉得颠。
EA211 1.5L发动机搭配爱信6AT，平顺耐用不出错，长途开着很放心。L2级智能驾驶辅助自动跟车、稳在车道中间，连续开两小时，脚和腰都没那么累。12.9英寸大屏配8155芯片，导航丝滑不卡，AR实景导航再也不怕走错匝道。用四川话喊 “打开空调、放首歌”，车机秒回应，枯燥山路瞬间变得有意思。
开到贵州境内，已是傍晚，小镇上羊肉粉的香气飘满街头。我们停下车，一人一碗热气腾腾的羊肉粉，加一勺脆哨、一撮香菜，暖乎乎下肚，所有疲惫都被治愈。路边停着的速腾S，和这烟火小镇融为一体，低调又踏实。
安全方面更是让人安心，ESP和主动刹车随时在线，遇到湿滑路段或突发情况，车身依旧稳当，德系品质给足底气。
[ 久坐不累，长途也有小舒适]
全程近800公里，累计开了10多个小时，换做别的车早就腰酸背痛。但速腾S的主驾6向电动座椅贴合人体，软硬度刚好，连续开3小时腰和脖子都不酸。后排有独立空调出风口和双TYPE-C充电口，大家玩手机、充电脑不断电。30色氛围灯调成暖黄色，配合6扬声器音响，车厢像个移动小客厅，还没到目的地，心情已经很放松。
[省油省钱、可靠耐用，家用首选 ]
返程时，后备箱被贵州腊肉、辣椒、特色零食塞得满满当当，速腾S依旧稳当从容，载着我们和一路收获，平安回到成都。
经过786 公里全路况实测，速腾S用真实表现证明：它不仅好开、舒服、空间大，更有着超低油耗、超高性价比、超可靠品质。1.5L+6AT 成熟动力久经考验，故障率低、用车省心；百公里6L油耗，加92号汽油每公里不到5毛钱，长途自驾、日常代步都很省钱；德系底盘与扎实做工，让它长期开依旧稳定耐用，不负多年国民家轿的好口碑。
没有花哨配置，却把家用车最在意的舒适、省油、可靠、省钱做到极致。日常通勤、全家出游、跨省长途，单人开或满载出行都能轻松胜任。预算10万左右，想要一台闭眼买不后悔、长途靠谱又省钱的家用车，速腾S就是当之无愧的优选。
