在2025年中国汽车行业经历深度调整、价格竞争持续加剧的背景下，江淮汽车发布了一份极具“含金量”的年报。表面看是营收规模的稳步增长，深层看则是企业价值结构的根本性重塑。
营收突破460亿，结构优化成为主旋律
2025年，江淮汽车实现营业收入464.76亿元，同比增长10.35%。这一增速背后，是公司产品结构、市场结构与品牌价值的全面升级。
最值得关注的信号来自毛利率。在行业普遍面临成本压力的环境下，公司主营业务毛利率同比提升1.82个百分点，达到11.36%。其中，乘用车业务毛利率大幅增长4.81个百分点至13.71%。这一“逆势上扬”充分说明，江淮汽车已成功摆脱了过去依靠规模换利润的传统路径，高端化、高附加值产品正在成为新的增长引擎。
尊界 S800 破万交付，中国豪华车市场实现里程碑突破
2025年5月，江淮汽车与华为联合打造的尊界S800正式上市。截至年底，这款定位“时代旗舰”的超豪华新能源轿车累计交付突破10,000台。
在70万元以上的豪华车市场，这一数字的意义远超销量本身。长期以来，这一价格带被外资品牌牢牢把持，中国车企几乎不具备定价权与品牌话语权。尊界S800的破万交付，不仅打破了这一格局，更以“科技豪华”的全新范式，为中国汽车品牌在高端市场赢得了一席之地。
更重要的是，这款车的成功正在从多个维度重构江淮汽车的商业逻辑。在盈利端，高端车型的放量直接拉动了公司整体盈利水平，2025年乘用车业务毛利率同比大幅提升便是最直接的证明。在产品端，据年报披露，基于同一平台的MPV、SUV车型正在有序开发中，一个完整的高端新能源产品矩阵已然成形，这意味着尊界的成功并非一时偶然，而是具备可复制、可持续的体系能力。
尊界S800的突围，标志着中国汽车工业在“向上”的征程中，已经不再只是追赶者，而是开始参与规则的定义。
全球化再提速，出口成高质量增长强劲引擎
高端化突围的同时，江淮汽车的传统优势业务也在持续进化。
国际业务则成为拉动增长的“第二曲线”。全年出口超22万辆，中高端轻卡出口保持行业第一，皮卡出口位列行业第二。境外业务毛利率高达15.69%，显著高于国内市场，为公司贡献了可观的优质利润。截至目前，江淮汽车产品已远销全球130多个国家和地区，累计出口量突破170万辆，在BrandZ“2025中国全球化品牌”榜单中位列第28位，较上年上升3位。
研发投入41.79亿元，以技术创新定义未来
业绩与品牌的向上，离不开持续高强度的技术投入。2025年，江淮汽车研发投入达41.79亿元，同比增长20.64%，占营业收入比重达8.99%。这一强度在传统车企中处于领先水平。
研发投入聚焦四大核心领域：整车集成、应用层开发、关键核心技术、绿色低碳制造。在新能源领域，公司已系统掌握三电核心技术；在智能化领域，车联网3.0系统已实现全系车型量产应用，高阶智能驾驶辅助技术持续突破。
更值得关注的是公司构建的“自主+开放”创新生态。与华为的战略合作已从乘用车拓展至商用车；与宁德时代签署深化长期战略合作协议；与钟志华等院士团队开展前沿技术攻关；引入20家世界一流供应商……一个覆盖顶尖科技企业、高校院所、核心供应商的创新共同体已经成形。
展望2026：锚定“百万销量、千亿营收”
面向“十五五”，江淮汽车提出了清晰而富有雄心的目标：力争实现百万销量、千亿营收。
2026年作为开局之年，公司预计销售汽车42.4万辆，同比增长10.4%；预计营业总收入650亿元，同比增长39.58%。这一目标的底气，来自尊界品牌的持续放量、商用车业务的稳健增长、国际市场的深度拓展，以及持续加码的技术创新投入。
结语
江淮汽车的2025年，不是一场简单的业绩冲刺，而是一次深层次的价值重构。从经济型车企到高端新能源品牌的跨越者，从本土制造到全球智造的参与者，公司正在经历一场由内而外的蜕变。
当行业进入以“技术创新、品牌价值、全球竞争力”为核心要素的高质量发展新阶段，江淮汽车已经率先完成了战略卡位。尊界S800的成功只是一个开始，一个属于中国汽车品牌的“向上时代”，正在加速到来。
