咱老百姓买车，最纠结的就是预算有限，还啥都想要。要空间大、要动力足、要配置高，还得价格香。最近吉利新出的星越L长风版系列，直接把价格打到了12.47万起，听着就很心动。今天我就替大家到店体验了一把，看看它是不是那个能满足你 “既要又要” 的选择。
今天到店试驾星越L全新长风系列，两款车价格一出来我就眼前一亮。越山版指导价13.97万，限时价直接12.47 万，青云版指导价14.77万，限时13.27万，都是直降1.5万的“星喜红包礼”。不少朋友肯定跟我一样好奇，这限时优惠能到啥时候？官方说是到2026年3月31日，不过按吉利以往的套路，大概率会延期或者换个形式接着优惠，不用太着急赶截止日期。
金融政策也挺实在，有7年超低息，还有8万24期、6万36期的免息方案，具体可以问当地经销商。让我心动的还是保养政策：4.5年或12万公里免费基础保养，机油、机滤、工时全免，不像很多品牌只送材料不含工时、还限次数。销售给我算了笔账，单次小保养1130、大保养1799，跑满12万公里能省将近7000块。对于我们家用车来说，前五年养车成本直接降了一大截，日常开着更没压力。
外观这块，吉利星越L长风系列基本还是延续了老款星越L的经典设计，我第一眼看着就很熟悉。车头是向内凹陷的直瀑式中网，大灯那三组平行的日行灯很有辨识度，下包围是贯穿式的，配上好几根横向饰条，两边导流槽还有弯折的镀铬件，底下再加块银色护板，层次感做得挺足。
车身侧面看着就很硬朗大气，车顶线条平直，贯穿车身的腰线也很犀利，车窗边框和侧裙都有镀铬条点缀，豪华感一下就上来了，轮毂是花瓣样式，看着挺年轻动感的。除此之外，车尾也是贯穿式尾灯，下方还带了品牌英文标识，整体简约又时尚，耐看度很高。
我拉开车门，直观的变化就是中控台。老款嵌入式屏幕换成了双14.6英寸悬浮联屏，搭配12.3英寸仪表，形成三联屏，科技感拉满。搭载骁龙8155芯片+Flyme Auto系统，流畅度比老款明显提升，操作丝滑不卡顿。语音助手唤醒快、识别准，日常控制车窗、空调、导航都很省心。
销售跟我说，这次长风系列内饰升级，核心就是把高端智能体验下放，说白了就是 “智能体验平权”。以前双大屏、好用的智能座舱基本都是15万以上车型才有的配置，现在直接下放到12万多这个价位，对咱们普通家用车主来说真的很实在。Flyme Auto用起来确实比老款车机顺手太多，界面清爽、逻辑也简单，语音控制日常用着特别省心。
我重点试了下青云版的辅助驾驶，配置真的挺实在。它搭载了20项L2级功能，硬件是2个毫米波雷达、5个摄像头再加8个超声波雷达，全速自适应巡航、车道居中、主动刹车这些核心功能都有，跑高速、城区跟车能省不少力。还有个超实用的540°透明底盘，停车或者窄路会车时，能清楚看到底盘下方和车轮位置，避免刮蹭，新手也能轻松应对。
对比下来，青云版比越山版少了2个毫米波雷达，所以主要差在盲区监测和倒车车侧预警上。越山版虽然有自适应巡航和车道保持，但少了变道辅助相关功能。其实这套配置走的是实用路线，L2级功能完全覆盖高速和城区跟车，对咱们大多数家庭用户来说都够用了。它没有像新势力那样堆高阶辅助或激光雷达，这也符合燃油车当下的智能化定位，毕竟主打稳定、实用。
再聊聊两款车的差价，青云版比越山版贵8000块，全是实打实的舒适和安全升级：越山版主驾只有座椅加热，青云版多了通风、按摩，夏天开车不闷汗、跑长途解疲劳。后排靠背也能调，家人坐久了更舒服，还多了HUD抬头显示，开车不用低头，安全感拉满，再加一个中央安全气囊，被动安全更到位。我真心觉得，HUD和座椅通风都是用了就回不去的配置，这8000块花得特别值，预算够直接上青云版不亏。
另外必须夸一句，星越L保留了大量实体按键，空调、音量、驾驶模式都能盲操，在全触屏的潮流里，这种设计太懂开车的人了，比戳屏幕靠谱太多。
空间够大，全家出行无压力作为一款家用SUV，空间绝对是重点。吉利星越L全新长风系列的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，我1米8的个子坐进去，腿部还有两拳多的距离，头部也不压抑，地板凸起不高，中间坐人也不难受。
座椅虽然用的是人造仿皮材质，但视觉上完全不输真皮，纹理细腻、缝线工整，档次感直接拉满。而且对咱们家用车来说，这种人造材质比真皮实用太多了，不仅更耐磨，日常剐蹭、小孩乱抓都不容易留痕，还更好打理，洒了饮料、沾了污渍一擦就干净，完全不用像真皮那样小心翼翼保养，太适合有娃家庭了。
再说说后备箱，吉利星越L长风系列的空间真的太懂咱们家用了！常规容积就有562L，平时放婴儿车、行李箱、购物袋这些完全不费劲，周末带家人周边游，塞下两大两小的行李再加露营装备都绰绰有余。而且后排座椅放倒之后几乎全平，没有明显的凸起。平时偶尔拉个大件，比如家具、家电，直接放倒就能装，不用再额外找货车；要是自驾游，铺个床垫就能当床睡，长途开车累了直接在车里躺平休息，实用性直接拉满，不管是家用还是出去玩，都完全够用。
动力方面，开上吉利星越L长风系列，先感受到的就是动力调校的变化。它搭载的是2.0TD低功率发动机，最大功率160kW（218马力），峰值扭矩325N·m，匹配7DCT EVO湿式双离合变速箱，零百加速7.9秒。
对比老款2.0T高功率，参数确实下调了，但实际开起来完全不肉。起步阶段动力响应很直接，市区跟车、红绿灯起步都很轻快，中高速超车的时候，深踩油门动力也能跟得上，不会有拖泥带水的感觉，完全满足家用需求。
让我惊喜的是燃油标号的改动！老款星越L得加95号油，现在长风系列直接可以加92号。按现在的油价算，每百公里油费能差10块左右，一年跑2万公里，直接省出2000块，这对咱们普通家用车主来说，是实打实的长期用车成本下降，太实在了。
再说说变速箱，这次从东方曜系列的8AT换成了7DCT湿式双离合，官方标称传动效率97%，换挡时间0.2秒。实际开下来，平顺性表现超出预期，市区低速走走停停的路况，几乎感受不到明显顿挫，日常代步很舒服。不过客观说一句，双离合的长期耐用性，还得靠时间来验证。个人觉得，吉利星越L长风系列的动力调校思路很明确：218马力对于一台家用SUV来说完全足够，7.9秒的零百加速也不会让人觉得肉。真正的核心亮点，是92号汽油的下放，直接降低了每公里的用车成本，精准戳中了12万级价格敏感用户的需求。
底盘方面，还是CMA架构的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏舒适取向。过减速带的时候滤震很干脆，不会有多余的弹跳，高速行驶车身稳定性也在线，开着很稳。另外要提一句，长风系列全系都是前驱，没有四驱版本，定位非常清晰：就是城市家用、铺装路面开。如果有轻度越野需求，或者经常跑北方冰雪路面，那还是得慎重考虑，不如加钱上东方曜的四驱版本更稳妥。
安全这块一直都是星越L很拿得出手的地方，79%的高强度钢比例，再加C-NCAP五星安全评级，虽然平时看不见，但对我们这种家用车来说，真的特别安心。而且它全系标配6个安全气囊，青云版还多了一个前排中间气囊，侧面碰撞的时候能防止主副驾互相磕碰，多一层实实在在的保护。
整体看下来，它这套辅助驾驶不是为了堆技术炫配置，就是很朴素地让你开车更轻松、更省心。对预算不算特别充裕，又想体验点智能化的家庭用户来说，这种务实的配置思路，真的很接地气。
全文总结：这次到店体验下来，吉利星越L长风版给我的感觉就是：没有明显短板，样样都拿得出手。 从市场表现来看，星越L系列2025年销量突破32万辆，在燃油SUV中表现优异。长风系列的加入，进一步拉低了入门门槛，12.47万起，你能买到：2.0T的强劲动力、8155芯片的流畅车机、宽敞的大五座空间、L2级的全套驾驶辅助、以及堪比二十万级的内饰质感。
如果你预算在12-15万，想买一台空间、动力、智能、性价比全都要的家用SUV，别纠结了，吉利星越L长风版就是那个“既要又要还要”的优解，非常值得去店里试驾感受一下！
