当一台来自中国的高性能SUV，与保时捷卡宴Turbo GT和宝马X5M等产品一较高下时，我们不得不重新审视一个根本问题，什么才是新能源时代，一台真正的高性能旗舰SUV该是的样子？
4月17日，豪华新能源品牌极氪旗下全新高性能旗舰SUV极氪8X正式上市。
极氪8X共推出Max版、Ultra版及Ultra+版三个版型，零售价分别为35.68万元起、37.68万元起、42.68万元起；权益后限时售价32.98万元起、34.98万元起、39.98万元起。极氪8X曜影于当日同步上市，零售价50.08万元起，权益后限时售价47.38万元。
它试图以全维度的技术代差，开辟一条属于极氪独有的“无人区”，并向长期被BBA高性能产品把守的阵地发起冲锋。《智电商业车刊》认为，极氪8X填补了中国品牌在高性能SUV领域的短板，兼顾顶级性能、极致操控、高端舒适与前沿智能。
冲击高性能
长久以来，在传统燃油车世界，高性能几乎等同于偏科。偏向性能的产品可能会牺牲空间与舒适度这些，更别提新时代所谓的智能化体验了。
比如M Power、AMG、RS那硬如磐石的悬挂，在享受速度与激情的同时，也不得不忍受日常通勤的煎熬，所以那些用户必须要有两台不同性格的车。
这其实是一种技术局限下的选择性放弃，当然也有很多人会觉得这是性能车的“纯粹”。
极氪8X的出现，最核心的颠覆在于它用新能源时代的技术，打破了这一“偏科魔咒”，实现了“全能”。
作为与极氪9X同源打造的旗舰车型，极氪8X具备SEP浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统四大核心能力。
它搭载全栈900V高压混动架构、SEP浩瀚超级电混系统，配备6C混动电池、2.0T混动专用发动机及145kW同级高功率增程发电机，覆盖纯电、增程、混动多种驱动模式。
首先，是性能与舒适的兼得。浩瀚-S超级电混架构三电机兆瓦电驱带来1400匹马力的狂暴输出，让曜影版成为全球首台进入“2秒俱乐部”的混动SUV。
但与此同时，它并没有将用户绑在硬板凳上。闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器的组合，配合行业首个4S级AI数字底盘，让车辆能在“狂暴模式”与“舒适巡航”之间切换。
其次，是“机械与智能”的融合。它首发搭载中国首个舱驾融合的超级智能体。基于WAM世界行为模型构建起统一整车的超级大脑，带来全新超级Eva和新一代千里浩瀚G-ASD 4.0两个核心产品。
这意味着，车辆的动力输出、底盘刚度、转向力度，可以不再是固定的几个模式，而是能根据驾驶意图、路况信息和驾驶者习惯，通过AI算法进行动态调整。
而新一代千里浩瀚G-ASD 4.0辅助驾驶系统，在WAM的赋能下带来超高含模量、横纵一体、舱驾融合的三大技术升级，可实现全场景无断点通行、高效丝滑绕行、防御性驾驶的三大类人体验，以及手势召唤，AI终点领航，舱驾融合的三大时刻，为用户带来好用的辅助驾驶体验。
所以我们能看到，极氪8X通过架构能力和软件实力，证明了在新能源时代“高性能”不再是绝对偏科的产品，而是一位全能选手。
精准卡位
先说说极氪品牌五年来的技术积淀与全球市场验证。
极氪8X是品牌创立五周年之际推出的重磅旗舰产品。极氪8X所搭载的浩瀚-S超级电混架构、舱驾融合超级智能体、4S级AI数字底盘等核心科技，是极氪技术体系厚积薄发的体现。
其次，全球市场的广泛认可，为极氪8X的高端定位提供了最有力的背书。截至目前，极氪已进入全球50多个国家和地区，是唯一一个在全球五大洲实现车辆交付的中国豪华品牌。
全球累计交付量突破72万辆，品牌平均客单价超30万元。旗下高端产品收获全球市场认可：极氪9X连续5个月位居国内50万以上大型SUV销量榜首，平均成交价超53万元。
这些成绩意味着，极氪已经拥有了在高端市场与BBA等传统豪强正面交锋的品牌力与用户心智。
有了这样的品牌和技术实力作为支撑，我们再来看极氪8X的市场卡位，就会更加清晰。
在35-55万这个价格区间，看似选择众多，其实暗藏一个巨大的空白区域，就是高性能豪华大五座SUV。
过去几年，新能源车企一窝蜂地扎堆“家庭六座/七座”市场，导致大五座市场，尤其是高性能大五座市场，几乎成为一片“真空地带”。
而与此同时，中国家庭结构的小型化趋势（一代户比例上升）意味着，大多数用户日常用车场景中，其实第三排的使用率极低。而极氪8X的思考就在于此，它以“高性能旗舰”和“阔绰大五座”为核心，精准指向了这片市场空白。
对于BBA（56E）的升级用户，他们可能非常清楚传统豪华品牌的保守与智能化短板，如今又渴望拥抱新能源的科技体验，但又放不下对机械质感和品牌调性的追求。那么极氪8X的千匹马力、AI数字底盘，恰好满足了他们对“性能”的追求。
而超级智能、900V超快充，则提供了BBA给不了的新时代科技感。
《智电商业车刊》认为，极氪8X的出现，标志着中国汽车品牌已经开始在BBA最核心、利润最丰厚的高性能领域，与其正面掰手腕。
结语：极氪8X向我们展示了中国品牌有能力定义一套全新的、属于新能源时代的高性能旗舰标准。这套标准不再以“单项性能”论英雄，而是有着“性能+智能+安全+舒适”的全维度能力。
“新公路之王”的称号，已经搅动了豪华高性能SUV这一细分市场。接下来，就看BBA们如何接招了。而对于消费者而言，这无疑是最好的时代。
