长安在最近几年的市场表现还是比较不错的，无论是油车还是新能源汽车，均获得了长足的进步和发展，比如说深蓝汽车，在消费群体中还是很有影响力。去年，全新深蓝S07发布了华为乾崑ADS SE版的车型，今年开年，搭载华为乾崑激光雷达的S07也要和我们见面了，那么它的体验如何？
近日，我们对全新深蓝S07华为乾崑激光版进行了多场景测试，全面体验它在智能驾驶、续航能效、驾乘舒适性等方面的真实表现，以及技术底蕴与安全品质上的全面进化。
细节加码
首先还是从外观说起。作为新增车型，它的外观相较现款基本没有变化，深蓝S07华为乾崑激光版的外观极具辨识度，最显著的特质集中在了前脸上。新车车头依旧是现在的S07经典的样式。前脸继续应用标志性的分体式大灯组。
下部的主大灯采用透镜设计，日间行车灯带形状为准星样式，灯组也做了熏黑处理，中网搭配封闭式格栅，前包围两个侧边位置的格栅面积很夸张，而且还加入了长条的智驾蓝灯，这个智驾灯组在后视镜、尾灯都有配备，用以向车外人员表明辅助驾驶状态。
新车带有5款车色及2款双色车身。车身侧面的流线型腰线从车头延伸至车尾，配合短前悬、后溜背、窄车窗的设计显得 流畅。细节上，新车的轮眉、隐藏门把手、外后视镜、侧面摄像头等位置进行了黑化处理，后窗加入隐私玻璃。车身尺寸方面，长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米。
新车的车厢布局十分简约，横向简单分层式中控台与门板融合形成环绕中控IP台。在科技配置和用料方面诚意满满，你能摸到的地方采用大量软质材料包裹，搭配细节处的镀铬装饰和亮色的缝线运动气息浓郁，环抱式和音响的呼吸氛围灯紧跟时尚的同时也带来了满满的科技感。
前排配备了双零重力座椅，造型宽大厚实，头枕有点类似航空头枕，表面有丰富的纹路和侧面的红色缝线，很有高级感。坐垫和靠背填充物饱满厚实，从头枕到肩部、背部和坐垫都有良好的支撑。功能方面，前排驾驶席座椅支持多向电动调节，带记忆模式，双零重力座椅加入了石墨烯加热以及理疗功能。
乾崑智驾
试驾环节，我试驾的是630km纯电长续航版，新车的动力配置可实现城际出游不充电，通勤充电两周一次；配合全系标配的3C超级快充，充电10分钟即可补能约200公里，SOC 30%-80%不到15分钟。作为一款主打“超充续航王”的车型，全新深蓝S07续航升级满足多元出行需求。
辅助驾驶传感器硬件方面，深蓝S07华为乾崑激光版全车传感器增加至27个，华为乾崑激光版在ADS SE版的10V12U3R硬件方案基础之上，新增了1个舱内激光雷达和1个后向辅助驾驶摄像头，辅助驾驶传感器总数增至27个。
在升级激光视觉-Limera方案之后，深蓝S07华为乾崑激光版获得了城区领航辅助NCA能力，包括智能窄道会车、智能变道辅助、智能环岛通行、智能掉头辅助以及智能避障辅助等。全维防碰撞系统CAS 4.0继续配备，虽说核心的功能差异并不大，但激光雷达重要的是对识别物体的能力更强更精准，比如对30cm小目标的稳定检测距离达到116m，而在比如雨雾、深夜、雪地漫反射等等这些光线不佳的环境中对辅助驾驶系统也都能带来更强的安全冗余保障。
在实际体验中，新车表现从容，上匝道接管顺畅，变道丝滑，过弯稳定，我几乎无需干预。智能避障功能可精准识别锥桶、水马，提前绕行；智能调速则根据车流灵活调整，高效安全。城区巡航辅助LCC Plus同样出色，支持信号灯控车、红灯刹停、绿灯起步，拨杆换道响应迅速，过路口时能够自动变道避免错道，施工场景支持跨车道避让，导航分屏虚实融合。
驾驶舒适性上，得益于全新深蓝S07全系标配FSD可变阻尼减震器+HRS液压回弹止动器的组合，新车过减速带车身姿态稳定、高速过弯从容、利落。后铝合金H臂悬架与液压衬套的全系标配，进一步提升了操控与舒适性的平衡。
写在最后
从视觉版到激光版，深蓝S07在智驾上的持续升级，再加上始终坚守的20万内价位，无疑是给想要入手智驾车的消费者又提供了一个高性价比选择，也让20万内的智驾市场竞争变得更激烈。
对于预算在15至20万元，对智能辅助驾驶、强劲动力和操控乐趣都有高要求的消费者来说，深蓝S07无疑是兼顾日常通勤舒适便利与驾驶乐趣的理想选择。
图|深蓝汽车
文|豆豆
编辑|豆豆
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