佛山世纪莲，第七届本田节，三天狂欢落幕。数万本田粉聚在一起，看车、聊车、炸街、过杆。但如果你仔细数一数现场的车标，会发现一个惊人的事实：广汽本田车型占了本田车的六成以上。
80多台飞度、80多台雅阁——这两个数字足以说明一切。
硬核玩家用脚投票，本田节七年不衰
本田节是民间自发组织的活动，能连续办七届且一届比一届大，靠的不是厂家补贴，而是车主们纯粹的热爱。而这些车主，恰恰是汽车消费市场里最懂车、最挑剔的那群人。他们选择本田、改本田、秀本田，本身就是对本田“可玩性”的最大认可。
飞度：永远的神，20天抢光3000台
80多台飞度，每一台都不一样。有的走低趴姿态，有的走竞技路线，有的原厂素车但干干净净。“飞度不改，不如推下海”——这句流行语背后，是飞度巨大的改装潜力和极低的改装门槛。
2003年进入中国至今，飞度已经成为900万用户的共同记忆。今年1月，广汽本田推出限量3000台的新飞度，20天售罄。在新能源车疯狂抢市场的2026年，一台燃油小车还能被疯抢，只能说“平民超跑”四个字值这个价。
雅阁：从家用范到姿态范
80多台雅阁同场，是本届本田节的另一大看点。在玩车圈，雅阁早已不是那个“中年大叔的座驾”，而是姿态改装的热门选手。低趴、倾角、大轮毂，雅阁修长的车身一旦趴下来，气场完全不输任何性能车。
型格和皓影：广汽本田的“玩车全家桶”
型格的出现，让广汽本田在运动轿车领域有了真正的代表。手动挡版本更是被玩车圈奉为“宝藏”。在本田节的挑战项目中，型格车主们展现了精准的操控和扎实的底盘功底。
皓影则证明了SUV也能玩。换了轮毂和避震的皓影，停在改装车群里毫不违和。本田的基因里，从来没有“不能玩”这三个字。
玩车文化，广汽本田撑得起
第七届本田节落幕，但那些被改得个性十足的飞度、雅阁、型格、皓影，已经刻进了每个到场者的记忆里。广汽本田用产品证明：真正的玩车文化，不需要官方包装，用户自己就会用脚投票。
