这辆纯进口的XC90到底是怎么做到既要又要的？
其实相比国外来说，中国人对大车应该是更加情有独钟。一是心理方面的：大车显得气派，有面子；还有就是中国人买车讲求一车多用，基本上中国的家庭就是一辆车全家用，那空间就必须得够大。另外中国人买车会更加看重口碑，特别是安全方面的，毕竟现在大家的安全意识都比较高。
说白了，现在大部分的家庭选车，空间跟安全相对来说的话肯定是会更加在意的。
那提到安全，大部分人第一时间想到的估计就是沃尔沃。
就比如沃尔沃XC90，在安全领域，这辆车的话语权我觉得应该没人会质疑。毕竟“公路坦克”的称号可是有口皆碑的。
像是乘员舱的ABC柱、顶梁、门槛梁、车门加强梁等等这些关键部位都是用的硼钢，这样就能形成硼钢闭环的“笼式结构”。像是在卡车钻撞、偏置碰撞等前向碰撞中也能确保A柱不变形的原因，就是因为XC90的整车从A柱开始延伸车顶纵梁，覆盖B柱C柱，共2.4m的超长一体硼钢，然后再将应力传递至车尾D柱区域进行吸能，这样就能保护乘员舱坚固每平方厘米可承受15吨重量。什么概念呢？
相当于可以承受一头成年霸王龙的后齿最高咬合力。
总之，懂车的人都知道，沃尔沃的安全性还是让人放心的，这个也就不用过多赘述了。
XC90作为沃尔沃里最高的等级定位，那空间自然也不含糊！
现在的天气应该算是一年中最舒服的时候，很多家庭也都计划开车露营春游嘛，那一家人出门要带的东西自然少不了：帐篷、折叠桌椅、婴儿车、行李箱等等，喜欢运动的还想捎上公路车，那后备箱的空间就很关键。
XC90的5座版，优化后的后备箱空间达976L。什么概念呢？
通俗说就是：双人帐篷、全套折叠桌椅、两个20寸行李箱放进去，还能富余空间塞零食和孩子的小玩具；带孩子出行，儿童自行车也能竖放，婴儿车折叠后随便塞，基本可以做到不用纠结取舍了。
6座跟7座版的后备箱空间是301L，日常我觉得足够用，要是放倒二三排座椅，最大能拓展至近2000L，而且后备箱也比较平整，像是放充气床、露营装备或是大件行李也都能轻松搞定。
沃尔沃XC90有三个座椅布局可以选择，我觉得这个还是比较实用的，毕竟可以应对更多的使用场景。不管你是单胎、双胎还是多胎家庭，基本都能做到更全面的适配。6座版2+2+2布局，第二排独立座椅，中间是19cm通道，就算是成年人进出几乎也不用弯腰挤位置；7座版2+3+2布局，人多坐满、人少放倒第三排秒变大五座，我觉得是基本做到了实用与灵活。说白了就是让车子适应你，而不是咱们去勉强迁就它。
还有就是它第二排座椅也设计的比较贴心。为什么这么说呢？
因为XC90不管6座还是7座，都支持电动调节和靠背角度调节，长途坐车能躺下来放松，老人孩子久坐也不腰酸；更省心的是，第二排中间座椅可调成儿童增高垫，3岁以上的小孩不用额外装儿童座椅，方便的同时还能省钱。
不过我个人更推荐新增的6座版本，为什么呢？
因为它第二三排都是独立座椅嘛，坐着肯定会更舒服，中间通道也比较宽敞。像是家里老人、孩子上下第三排的时候也不用弯腰挤、翻折座椅，上下车更方便；另外两侧还能同时装儿童安全座椅，安全性跟实用性也更强；还有就是6座布局跟MPV差不多了，再加上XC90的豪华属性，就算偶尔有个工作上的商务接待，面子这块也能拿捏住
一家人出游，尤其是带老人、孩子或孕妇，那健康安全方面也是必须要考虑的。
说实话，车里看不见的地方才是隐患重灾区。比如座椅下的止震板，多数车型用的都是沥青材质，高温暴晒易挥发有害物质、产生刺鼻异味，肯定是会影响健康的；而XC90用SSD水溶性阻尼垫片，有害物质比沥青低90%，夏天暴晒也不易挥发异味。能做到这种效果还是因为成本更大嘛，SSD水溶性阻尼垫片材料单价差不多是沥青的3～4 倍。另外新款XC90在研发中，严格管控超6000种禁用物质，基本可以做到满足各个地区市场的法规，而我们国家要求的禁限用物质只有6种。
还有车内电线的绒布胶带、海绵套管，很多车企用便宜再生料，异味很重，XC90则用低VOC、低气味阻燃材料，高温下也基本没有刺鼻味，敏感肌、孕妇也能安心乘坐。
看得见的像是仪表台、中控、门板等硬塑料，XC90用的都是食品接触级环保材质，就算小孩子不小心舔到也不用慌；座椅是Nappa真皮，无铬鞣制工艺达到婴儿可直接接触级别，低VOC挥发，暴晒也无异味，还通过了皮肤致敏性测试。虽然这种对重金属过敏的概率非常非常低，但是沃尔沃还是要让这个风险无限接近于0，可见它对于安全的执着。
外出春游的话免不了会去趟之前没去过的远地方，毕竟大家不都喜欢“诗与远方”嘛。那开车时间久的话累了不说，安全隐患也会增加。
沃尔沃XC90全系标配了Pilot Assist领航辅助+City Safety城市安全系统。领航辅助就是自适应巡航+车道保持，跑高速、出远门开启后，车子自动跟车、保持车道，别的不说，起码能减轻不少开车时的疲劳感。
智能车机这块是融入了沃尔沃自研的“小沃”AI大模型，支持方言跟上下文对话，智能化程度我觉得是足够用了。
插混版的纯电续航是62公里，日常通勤买个菜啥的肯定是没问题。综合续航1300多公里，从北京开到上海是不成问题的，五一搞个长途旅行，续航这方面肯定是不用担心的。
长途旅行的话那开车时间肯定短不了，风噪大了肯定不行。这次XC90的NVH相比上一代降了大约2分贝的噪音，噪音能量降低约37%。能做到这种成绩主要就是它配备的层压式隔音玻璃、四层结构（簇绒层、吸音毡层、重质层、发泡层）设计的静音地毯+三层复合吸音材质的仪表台等等。
对了，咱们再来重点说说第三代的City Safety城市安全系统，它相比上一代做出了一些升级，像是路口防碰撞辅助，它能识别横向穿行的行人、骑行者。官方数据，车速不超过60km/h时就能自动完全刹停。
还有就是大型动物的识别能力。像是去山区野外草原等等这些地方，免不了会碰到牛马羊这种动物横穿马路。说白了，就是各种可能会遇到影响安全的场景，XC90的这套城市安全系统基本都考虑到了。
那有人说了，这车是里里外外都安全，但是我能买得起么？
别急，咱们看看它的价格。相比同级别的50多万起售价的宝马X5跟奔驰GLE，XC90不到43万（均为补贴优惠后的市场价，具体价格以各地门店为准）的起售价，还是比较亲近大家的。
说白了，现在的沃尔沃人们似乎只会想到它的安全，反而忽视了它其它方面的优势，比如它的空间、智能辅助驾驶等等。但如果从家庭用车的选择来看的话，它的均衡性其实还算比较突出，甚至在价格方面还稍微有点儿优势。
另外在4月30日前下订还有最高50000元的“99周年焕新补贴”、终生免费保养（每年一次机油保养）、84期的超长购车金融方案等等，大家可以了解一下。（各地区详情需查询当地经销商）
对于有选择焦虑症的人来说，大家觉得这辆沃尔沃XC90会不会是一剂良药？
