作为奇瑞新能源战略里的核心王牌，风云品牌全新智美大五座SUV风云T9L，率先于3月25日开启全球预售。市场的偏爱从来不会说谎，新车预售仅仅24小时，订单就直接突破1.58万台，这份火爆的人气，早已是对风云T9L最好的认可。
而就在刚过去的4月13日，这款万众期待的车型以更具竞争力的价格正式上市，狠狠砸向15万级插混SUV市场，瞬间搅乱了原本的市场格局。
东方美学当道，奇瑞“理工男”终于开窍懂浪漫了
以往说起奇瑞，大家脑海里第一反应，就是埋头搞技术的硬核理工男，一门心思钻研硬件，颜值这块总让人觉得少了点惊喜。但这次风云T9L一出场，直接颠覆所有人的刻板印象，让人忍不住感叹：这还是我们认识的奇瑞吗？
新车由前奔驰设计总监领衔的全球新锐设计天团亲手操刀，跳出千篇一律的西式设计套路，从中国水墨书法里汲取灵感，打造出独一份的“东方书韵”设计语言。“逆锋入纸”的点墨大灯，笔锋凌厉又自带温润气场；“中锋行笔”的银钩腰线，流畅舒展间藏着中式笔墨的力道；“回锋收笔”的水墨长虹OLED尾灯，光影流转时尽显东方雅致，每一根线条都像文人挥毫落笔，把中式美学的内敛与诗意，刻进了整车的骨血里。
更绝的是6款专属车色，每一款都萃取自祖国的山河盛景，把人间美景直接搬上车身。其中和敦煌画院联名的鸣沙翠，更是把工艺拉满，8层车漆工艺搭配靶向液态金属技术，让车漆质感拉满，还能实现15年依旧保持85%的光泽度，颜值与耐用性双双在线。
坐进座舱，更是瞬间坠入“文房雅居”的诗意世界。环抱式布局宛如一方铺开的墨案，温润又大气，车内60%的区域都用上软质包覆材料，触感细腻至极。256色流萤氛围灯缓缓流转，搭配23扬声器“伯牙之音”[7.1.4.2](7.1.4.2)全景声音响，直接打造出“西有柏林之声，东有伯牙之音”的顶级听觉盛宴，谁说理工男不懂浪漫，奇瑞这次直接把仪式感拉满，诚意直接拉到封顶。
空间才是硬道理，后排大到轻松翘二郎腿
作为一款主打家用的SUV，空间够不够用，永远是消费者最关心的问题，而风云T9L，在空间这块直接实现了同级“降维打击”。
车身尺寸4870mm×1930mm×1710mm，轴距更是做到同级最长的2920mm，明明是B级车的身段，却带来了C级车才有的宽敞享受，彻底告别家用SUV空间局促的烦恼。二排腿部空间足足1037mm，就算是身高一米八的壮汉，坐在后排也能毫无压力地翘起二郎腿，怎么舒服怎么来。
更贴心的是，这款车打破了家用车“主驾独享舒适”的惯例，前排配备双零重力座椅，主副驾全都支持16向电动调节，通风、加热、按摩功能一应俱全，115°黄金躺角，坐上去瞬间卸下全身疲惫，堪比移动的头等舱。
不止如此，前排后排还能一键切换双大床模式，放倒后直接拥有超1.8米的平躺空间，自驾露营随时能躺平休息。常规后备箱容积573L，放倒后排座椅后直接拓展至1597L，再加上全车38处贴心储物空间，不管是全家出行的行李，还是露营野餐的装备，统统都能轻松装下，实用性直接拉满。
鲲鹏混动加持，性能与节能两手抓两手硬
动力技术，向来是奇瑞的拿手绝活，风云T9L自然不会让人失望，直接把性能与节能平衡到了极致。
新车搭载奇瑞最新一代鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，1.5T混动专用发动机，拿下45.79%的行业顶尖热效率，搭配DHT260混动变速箱与犀牛H增混电池，系统综合功率直接飙升至550kW，动力储备堪称雄厚。
续航方面更是王炸，CLTC纯电续航有135km和230km两个版本可选，综合续航直接突破2000km，彻底告别续航焦虑，长途出行不用频繁找充电桩；馈电油耗低至3.9L/100km，日常代步通勤成本低到惊人。四驱版零百加速迈入5秒级，90-120km/h高速再加速仅需3.8秒，动力表现完全媲美V6引擎，提速超车干脆利落。
补能速度也毫不拉胯，搭载800V高压快充平台，充电10分钟就能补能300km，30%-80%快充仅需14.5分钟，喝杯咖啡的时间就能满血复活。底盘更是用上豪车同源的飞鱼底盘与CDC电磁悬挂，搭配雪豹智能四驱系统与6+1种全地形驾驶模式，不管是城市通勤、高速驰骋，还是非铺装路面行驶，都能兼顾舒适与操控，稳如泰山。
智驾座舱齐发力，科技配置直接拉满
在智能化赛道上，风云T9L同样不甘示弱，把科技感与实用性完美融合。
智能座舱搭载灵犀智能座舱2.0，15.6英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表，搭配后排17.3英寸3K娱乐屏，直接组成“双IMAX影院”，前排操控、后排娱乐互不耽误，全家出行都能找到乐趣。车机搭载3nm旗舰芯片，运行流畅不卡顿，再配上AI大模型语音助手，自然对话、全场景连续指令都能轻松拿捏，动口不动手，操作便捷又智能。
智能驾驶方面，更是提供猎鹰200、猎鹰500，以及可选装的猎鹰700三套智驾方案，满足不同用户的需求。高配版搭载车顶激光雷达、地平线征程6P芯片，坐拥560TOPS超强算力，全车27颗传感器全方位感知路况，支持城市+高速双场景NOA领航辅助驾驶，还有全场景自动泊车功能，新手司机也能轻松停车入库。
实测下来更是惊喜，猎鹰700智驾系统160ms超快响应，搭配端到端架构，让辅助驾驶告别以往生硬的“闯关式”操作，车辆行驶如同流水般顺滑自然，出行安全感直接拉满。
市场格局生变，风云T9L能否杀出重围？
如今的15万级插混SUV市场，早已从早年的“一超多强”，变成了群雄逐鹿的混战局面。比亚迪宋PLUS DM-i靠着先发优势稳居前列，吉利银河L7以低价试图抢占市场，深蓝S07也靠着终端优惠入局，竞争愈发激烈。
而风云T9L的入场，思路清晰又霸气，凭借“大、美、超、享”四大核心价值，直接重新定义20万级家用SUV标准。对比同级竞品，2920mm轴距比宋PLUS多出155mm，空间优势一目了然；230km纯电续航全面领跑同价位，2000km综合续航，更是把竞品1400km级别的水平远远甩在身后。
再加上CDC电磁悬挂、全铝H臂后悬、激光雷达这些，原本只有高端车型才会配备的高阶配置，如今下放到13.99万起的车型上，风云T9L真的把“性价比”三个字玩明白了，把更高价位的配置，一股脑塞进这款车里，诚意肉眼可见。
当然，没有完美的车型，风云T9L也有小瑕疵。高速再加速时动力响应会稍慢半拍，高配智驾版与入门版的智能化配置差异较为明显，这些小细节，也是消费者购车时可以酌情权衡的点。
写在最后
综合来看，风云T9L从不是靠单一亮点博眼球的车型，而是在电池、智驾、座舱、底盘等核心领域，全面发力、无短板的全能选手。预售24小时订单破1.58万台的成绩，就是市场给出的最好答案。
在15万级插混SUV这个内卷到极致的赛道，消费者从不缺选择，缺的是真正一步到位、诚意满满的好车，而风云T9L，恰好踩中了用户的核心需求。
就像奇瑞董事长尹同跃在发布会上所说：“1999年，奇瑞第一款车取名‘风云’，做到了‘在中国，动静皆风云’；二十多年过去，电动化、智能化时代来临，我们要做到——‘在世界，动静皆风云’！”
而风云T9L的到来，正是奇瑞向世界发声的底气，也是它在内卷车市里，交出的最完美答卷。
