第五代揽胜上市两年多，街头能见度逐渐走高。那套极简设计语言放在今天看，依然经得起推敲——隐藏式门把手、贯穿式尾灯、方正有力的车身线条，在一众多元化的SUV里，反而显得克制而高级。
今天这辆2023款 路虎揽胜 3.0 L6 360PS 盛世版，2023年7月上牌，行驶约4万公里，现二手价110万左右。相比当年150万的落地价，立即省下40万——这笔账，老板们心里自然有数。
先聊最容易被忽略的两个配置：空气悬架和后轮转向。这是第五代揽胜全系标配的硬货，空气悬架让底盘在舒适与支撑之间自由切换，而后轮转向则让这台5米多长的大家伙在市区掉头时灵活得像台中型SUV。开过带后轮转向的揽胜，再开同尺寸的其他车，你会明显感受到差距。
动力方面，3.0T双增压发动机与48V轻混组合，360马力、495牛·米，6.3秒破百。油门调校偏向沉稳，不像性能车那般神经质，但中后段发力浑厚有力，高速超车底气十足，配上空气悬架，依旧是很有高级感的驾乘感受。同时，第二代智能全地形反馈适应系统具备8- 1种模式，可根据路况自动调节底盘系统，极大程度上带给驾驶者更轻松的驾控体验。
拉开门进入内饰，是典型的英式豪华路线——半苯胺打孔真皮座椅、木纹饰板、铝合金材质、13.7英寸液晶仪表、13.1英寸中控屏等，简洁风格种透露着科技感与豪华气场，而诸如英国之宝音响、四区空调、全景影像、透明底盘、电吸门、前/后排座椅加热、APP远程控制、L2级辅助驾驶、前/后方碰撞预警、主动刹车系统……即便这台“入门版”也都配齐了。
澳康达二手车在售的这辆2年车龄的换代揽胜，如今以110万的高性价比流入市场，如果你对后排奢侈的空间没有追求，那么这台标轴盛世版，可能是最合适你的选择。感兴趣欢迎来展厅体验！
