宝马氢能新突破 扁平式储氢罐系统技术让下一代iX5 Hydrogen续航力达750公里
宝马近日宣布，将在下一代X5的氢燃料电池车iX5 Hydrogen上导入全新水素储存技术Flat Tank System（扁平化氢气储存系统），这不仅大幅提升空间利用效率， 也让续航表现进一步突破，最高可达约750公里，展现了氢能车的实用潜力。
这套新系统的核心在于重新设计氢气储存槽的配置与结构。 宝马采用由7个碳纤维强化复合材料制成的高压氢气罐，并将其整合于坚固的金属框架中，形成一体式结构。 通过多个储存腔室并联连接，再由中央主阀门统一控制，使整体体积不仅更小，也大幅提升空间利用率。 相较传统分布式设计，这种整合方式更有助于车内空间维持与车体结构配置。
在安全性方面，这些氢气罐可承受高达700bar的压力，并受到车体结构的机械防护，进一步强化行车安全。 整套系统可储存至少7公斤氢气，且加氢时间不到5分钟，兼具快速补能与长续航的优势。
此外，Flat Tank System也与宝马最新第六代高压电池系统兼容，使燃料电池车能与纯电、油电混合甚至传统燃油车型共享生产平台。 这意味着未来X5车系将可在同一条产线上生产多达五种不同动力配置，包括纯电、插电式混合、内燃机以及氢燃料电池等，有效降低生产复杂度与成本。
动力系统方面，iX5 Hydrogen将搭载最新第三代燃料电池技术，并结合名为Heart of Joy的全新电动驱动架构，以及整合式底盘控制系统与动态性能控制技术，带来更高效率与更出色的动态表现。
宝马表示，氢能在未来交通中将扮演重要角色，尤其是在长途行驶与快速补能需求上具备优势。 通过这项新技术，品牌希望降低对单一能源基础建设的依赖，推动能源多元化发展。 预计iX5 Hydrogen将于2028年正式进入量产，成为宝马在氢能领域的重要里程碑。
