城市驾驶有多累，每个早晚高峰堵在路上的人都有体会。频繁的启停、突然窜出的非机动车、临停车占道、路口加塞——这些场景消耗的不仅是时间，还有驾驶者的精力。当越来越多的车辆能在高速上实现辅助驾驶时，真正复杂的城区路况，才是检验技术成色的试金石。
问界M7 Pro+近期迎来城区领航辅助NCA的正式推送。搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版的这款车型，从高速场景延伸到城区，完成了辅助驾驶能力的关键闭环。而支撑这次跨越的核心，是那套藏在挡风玻璃后的舱内激光视觉Limera。
藏在玻璃后的Limera，解决了城市感知的难题
城市路况对感知系统的挑战，远比高速复杂。夜间环岛、人车混行、施工避让、窄道会车，每一种场景都对传感器的精度和稳定性提出更高要求。问界M7 Pro+的解决方案，是一套集激光雷达与摄像头于一体的舱内激光视觉Limera。
这套系统被压缩在11cm见方的模块中，部署在挡风玻璃后。与常见的车顶“瞭望塔”式激光雷达不同，它不需要额外清洗，下雨天雨刮一刮就恢复清晰视野。但这种“隐身”设计并不牺牲性能——其共光路光学架构让激光点云和视觉图像在物理层面就完成了融合，省去了传统方案中数据对齐的复杂计算。
在智能驾驶领域，融合方案的难点一直在于时间同步和精度对齐。 Limera的“一镜双模”设计，用一个镜头同时接收两种信息，让3D深度信息和2D图像信息天然对齐。实测中，这套系统对锥桶、水马等小目标的探测距离达到115米，比传统高线束激光雷达提升43%。在暗光或雨夜等纯视觉方案容易失效的场景下，这种硬件层面的融合优势尤为明显。
从高速匝道到魔幻立交，一次连贯的驾驶体验
问界M7 Pro+的城区NCA开放后，用户从高速下道到驶入城区主干道，可以实现辅助驾驶的无缝衔接。这种连贯性在城市通勤场景中直接转化为驾驶体验的提升。
以重庆黄桷湾立交为例——这座被当地人称为“8D魔幻”的立体交通枢纽，上下共5层、匝道多达20余条，道路狭窄、弯道急促，且不同层之间信号遮挡严重。传统依赖GPS的方案在此处极易出现定位漂移或车道误判。问界M7 Pro+搭载的舱内激光视觉Limera，凭借其立体感知能力，能够精准分辨车辆当前所处的高架层级与周边匝道关系，避免“该上桥却下了道”的尴尬。同时，在立交连接的老城区路段，车道线模糊、人车混行，城区NCA依然保持了稳定的路径规划和避障响应。这背后是华为乾崑智驾10亿公里训练数据与45 EFLOPS云端算力的支撑——让车辆在面对非标准路况时，依然能做出贴近人类驾驶习惯的决策。
主动安全：冗余不是参数堆砌，而是给驾驶者留余地
城区NCA让驾驶更轻松，但安全始终是底线。问界M7 Pro+配备的20余项主动安全功能中，驾驶员失能辅助、侧向障碍物防碰撞、前向异形障碍物AEB等属于业界独有。
夜间施工改道、直道侧翻车等极限场景中，这套系统的避险生效时速远高于国标要求。但比参数更重要的，是安全能力的持续进化。华为乾崑智驾的WEWA架构支撑云端算法每4天迭代一次，这意味着车辆的主动安全能力可以不断更新，应对更多“意料之外”的场景。
从实际驾驶场景看，安全冗余的价值体现在那些容易被忽视的细节。 比如侧向障碍物防碰撞，在车辆变道时若侧后方有快速接近的车辆，系统能及时纠正方向；后向横穿碰撞制动则在倒车时应对突然出现的行人或非机动车。这些功能覆盖了城区驾驶中多数高风险节点，让驾驶者在某些瞬间的疏忽不至于酿成事故。
写在最后：
回归出行本质，轻松、安全、省心从来不是抽象的口号，而是每一次城区穿行中可感知的实在体验。问界M7 Pro+城区NCA的推送，不仅完成了辅助驾驶从高速到城区的全场景闭环，更以独创的舱内激光视觉技术、全方位的主动安全防护，以及深度贴合日常的场景适配，精准破解了国内城市场景的驾驶痛点。
它没有陷入技术堆砌的误区，而是以用户需求为核心，让智能辅助驾驶真正融入日常通勤、家庭出行的每一个细节，让繁杂的城区驾驶回归从容本真。对于注重实用性、安全性与智能化的家用车主而言，升级后的问界M7 Pro+，既是城市出行的可靠伙伴，也为家用SUV的智能化发展，提供了兼具实用与温度的参考方向。
