2026年比亚迪所带来的惊喜不断，3月初刚刚发布了二代刀片电池+闪充技术，而在4月比亚迪又有了大动作。就在4月8日比亚迪集团旗下豪华新能源汽车品牌腾势在巴黎歌剧院举行了上市发布会，至此腾势品牌强势登陆欧洲豪华汽车市场。
在这次发布会上，腾势携全新腾势Z9GT正式面向欧洲市场发布，这预示着腾势全球化战略进入了一个全新的阶段。这次发布会以“科技驱动优雅”为主题，全新Z9GT作为出海的旗舰GT车型提供纯电、插混两个版本，起售价格为11.5万欧元，换算人民币约90万元。可以看出Z9GT在欧洲的起售价格是咱们国内市场的3倍左右。
可以说全新腾势Z9GT 11.5万欧元的起售价格将直接跨过传统主流豪华品牌的门槛，在核心市场与奔驰、保时捷、宝马等传统豪华品牌正面交锋。腾势作为比亚迪集团旗下高端品牌，此次登陆欧洲市场并不仅仅是一次简单的“产品出口”，而更多是比亚迪的一次高端战略布局—打破国际豪华车市场的传统秩序与格局。
欧洲甚至全球豪华汽车市场被奔驰、宝马、奥迪、保时捷等豪牌所垄断已接近百年。而在这百年来消费者们似乎也对这些传统豪牌产生了固有认知，认为那些由皮革、木纹以及传统内燃机结合的产物才叫豪华？而直到腾势Z9GT的到来，传统豪华汽车市场的格局与秩序必将被打破。可能有些朋友会问凭什么？答案其实很简单，凭强大的技术完成超越。
全新腾势Z9GT基于比亚迪易三平台打造，搭载三电机独立驱动系统，同时在后轮转向技术的加持下让这台长达5.2米的大型GT轿跑变得非常灵活。要知道一直以来欧洲的很多城市以老城区狭窄的街道而闻名于世，所以很多朋友可能都了解欧洲的小型车销量很好，原因很简单就是因为大车在狭窄的街道调头困难、极不灵活。
全新腾势Z9GT得益于后轮转向技术将最小转弯半径做到了4.62米，这样的成绩比很多A0级小车还要好（如丰田A0级小车威驰的最小转弯半径为4.8米）。除此之外，“蟹行”转向、“圆规掉头”也是得心应手，这些独有的技能可以让Z9GT适应各种环境，即便是在巴黎古老狭窄的街巷中依然可以从从容容、游刃有余。现场那些见惯了各类超跑的欧洲媒体，亲眼见证这一幕时，纷纷掏出手机疯狂记录，眼神里写满了难以置信的震撼与惊叹。
而在充电、补能方面腾势Z9GT同样出色，在二代刀片电池+闪充技术的加持下，实现“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温环境下充电，-30度时只比平时多3分钟”。这样的充电速度令欧洲电车用户折服，因为充电速度实在是太快了。在欧洲用户的固有认知中，只有传统品牌的电车，而即便是最快的充电速度也至少需要1小时左右才能充好，而腾势Z9GT只要几分钟就可以搞定。腾势Z9GT拥有1036km的超长续航，这样的续航能力在欧洲可以完成多个国家的穿越了。
腾势品牌强势登陆欧洲，可以看作是比亚迪迈出了高端品牌冲击全球的关键一步，更是咱们中国汽车产业全球化大战略的关键一步。咱们自主汽车产业未来大有可为，不仅是让世界看到中国智造站上舞台中央，同时也标志着在新能源豪华汽车的新世界里，咱们中国品牌正在重新定义规则、创建全新的秩序。
