今天给大家介绍两台德系B级标杆车，2026款帕萨特Pro和它的同门兄弟迈腾。同样都是20万级别，看看它们有什么差别。
外观
帕萨特Pro星空龙尊版采用熏黑进气格栅加黑色扩散器，运动感直接拉满。迈腾至尊版的镀铬饰条更多一些，显得更加稳重。
座舱
这辆帕萨特Pro的内饰使用了三块液晶屏——10.3寸仪表盘、15寸中控屏，还有一块11.6寸的副驾屏，全部都是2K高清，操作起来很顺滑，配合哈曼卡顿16扬声器，中高音层次让氛围感一下拉满。
更重要的是这辆帕萨特Pro还有Face ID功能，直接刷脸识别，座椅、后视镜、歌单全给你调好了，就跟有一个智能管家一样。
迈腾虽然也有三个屏幕，但没有Face ID，座椅记忆还得选装，更别说什么香氛、按摩这些舒适性配置了。
语音控制更能说明问题。帕萨特Pro只要说一句"你好大众"，就能连续下达六七个指令——把空调开到24度、关上主驾车窗、打开天窗、座椅加热开到中档、再来一首周杰伦的歌，一次全部搞定。语音识别能覆盖天窗、车窗、座椅加热通风按摩，还支持可见即可说，屏幕上的功能喊一声就行。更别说什么手势控制，挥挥手就能切歌调音量，双AI大模型真懂事。迈腾除了打开空调，剩下的一句都没听懂，“关上车窗”、“打开天窗”给忘了，后边直接不搭理人了。语音识别还停留在"我说一句他动一下"的阶段，多任务并发只能认准第一个命令，后边直接忽略。
空间
迈腾车长4866毫米，帕萨特Pro更长一些，达到5006毫米，从侧面看显得更加修长。往后排一坐，腿部空间能非常舒展地翘二郎腿。帕萨特Pro前后排都有加热通风和按摩，用的还是云感软皮，坐着又软又舒服。迈腾还是熟悉的德味，规规矩矩。
驾驶
两车三大件一模一样，都是EA888 2.0T发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，综合表显油耗8升左右，基于大众最新MQB EVO平台打造，都是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。
迈腾底盘更硬朗，转向更直接，过弯侧倾较小，适合喜欢开快车、经常跑高速的朋友。帕萨特Pro的底盘相对更舒适，避震效果更好，过减速带或走烂路时更舒服一些，低速走走停停也很平顺，商务接待或家用都挺合适。两兄弟一个娘胎出来的，但感觉不太一样，一个偏运动一个偏舒适，不过骨子里还都是德国味。
辅助驾驶
不过，说到辅助驾驶，这两辆车却是天差地别。帕萨特Pro搭载7个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，业界首创800万像素惯导双目摄像头，加上4个高清环绕式鱼眼摄像头，360度无死角感知环境，不依赖高清地图和激光雷达就能生成高密度点云数据。
迈腾的辅助驾驶还停留在基础L2级别，就是带道路保持的自适应巡航，不能主动并线，自动转弯，没有NOA记忆泊车，远程控制功能也少很多。虽然，最新2026款迈腾的高阶NOA上车了，但只有顶配才有。
帕萨特Pro把端到端大模型给用上了，与大疆深度合作。这套系统感知和辅助驾驶算法全面提升，不再是死板的辅助驾驶，更像经验丰富的老司机。场地测试里，它能识别出哪个是平面，哪个是立体，因为双目摄像头能识别立体数据，传统燃油车辅助驾驶反应慢半拍的帽子被轻松摘掉。不管是顶配至尊版还是领航版，IQ.Pilot高阶辅助驾驶功能都配全了，不用额外选装。
性价比
最后算一笔账：帕萨特Pro 380 TSI星空龙尊版官方指导价23.99万，迈腾380 TSI至尊版24.69万，帕萨特便宜几千块钱，还多了Face ID、哈曼卡顿16扬声器、香氛系统、前后排按摩、NOA、记忆泊车、远程操控、后排遮阳帘。IQ.Pilot增强辅助驾驶系统2.0选装只要5000元，顶配直接免费送。
