一块玻璃能有多聪明？小鹏GX的回答是：它能比你更快地知道你想要亮还是暗。2026年4月10日，福州福耀玻璃园区。一块刚从生产线下来的车窗玻璃被放入测试台架，工程师按下按钮，它从透明变成深黑色——0.16秒。现场有人小声说了句：“比我拉遮阳帘快多了。”
这是小鹏集团与福耀集团联合举办的“AI调光隐私玻璃量产交付”仪式现场。双方宣布，历时近两年联合研发的这款玻璃正式量产，将首发搭载于小鹏GX——一款面向家庭用户的大六座智能SUV。
“这不是一块普通的调光玻璃，”小鹏汽车汽车技术中心副总裁余鹏在交付仪式上说，“它接入了我们整车的AI系统，能感知光线、预判场景、主动调节。你甚至不用去按它。”
为什么现在的车窗，总是差那么一点意思？
如果你开过带全景天窗的车，大概率有过这样的经历：夏天头顶烤得发烫，遮阳帘拉上又觉得压抑；傍晚开车，孩子坐在后排被夕阳晃得直揉眼睛，你只能让他换个座位；想在车里临时办公或者换件衣服，四周的透明玻璃让你毫无安全感。
传统解决方案都有硬伤。物理遮阳帘是最常见的，但它机械结构容易坏，拉上后车内视野完全被挡住，坐在后排像进了货箱。传统隐私玻璃出厂就是深色，晚上看外面费劲，而且防晒效果一般。市面上已有的电子调光玻璃，要么变光太慢（按下去等好几秒），要么通透度不够（雾蒙蒙的），要么用一两年就开始衰减。
小鹏的工程师在用户调研中发现，超过70%的家庭用户对“后排防晒”和“车内隐私”有强烈诉求，但很少有车型能真正解决。
从飞机舷窗获得灵感，但上车比上天还难
解决方案的灵感来自一个意想不到的地方：飞机客舱。现代民航客机的舷窗普遍采用可调光玻璃，按一下就能逐渐变暗，既能挡紫外线又不影响看风景。小鹏团队希望把这种体验搬到车上。
但飞机舷窗是圆角小尺寸，车窗是异形大尺寸；飞机舷窗一年用不了几百次，车窗每天开关无数次；飞机内部环境恒温恒湿，汽车要面对零下20度到85度的极端温差。
福耀集团副总裁蒋炳铭坦言，刚开始接到这个需求时，内部评估认为“挑战极大”。但最终双方还是决定做——因为这是用户真正需要的东西。
LC染料液晶技术：让分子“排队”来实现变光
小鹏GX的AI调光隐私玻璃，核心是LC染料液晶技术。简单解释：玻璃中间的夹层里有一层液晶分子和染料分子的混合物。通电时，分子整齐排列，光线通过，玻璃透明；断电时，分子混乱排列，光线被散射和吸收，玻璃变暗。
这个切换是纯物理过程，没有化学反应，所以速度快（0.16秒）、寿命长（百万次无衰减）。而且暗态下能做到真正的“单向透视”——车外看不见车内，车内看车外依然清晰。
福耀方面提供的数据显示，这块玻璃在暗态下的透光率最低可到0.6%，相当于几乎不透光；最亮态可到16%，通透度远超传统调光玻璃。紫外线隔绝率99.9%，可见光隔绝率99.4%，这意味着夏天坐在车里，几乎感受不到阳光的炙烤。
三个场景告诉你，这块玻璃到底有什么用
场景一：午休。小鹏GX的产品经理在现场演示了一个功能：对车机说“小P，我要午休半小时”。话音刚落，侧窗和天幕在0.16秒内变到最暗，座椅自动放平，空调切换到舒适模式，车内瞬间变成一个小卧室。外面的人完全看不到里面，但里面的人看外面依然能看清有没有人靠近。
场景二：私密。假如你需要在车里开一个视频会议，或者临时换件衣服。一键开启“隐私模式”，全车6块玻璃同步变暗。车外完全不可视，但车内视野通透，不会觉得压抑。会议结束，再一键恢复。
场景三：带娃。这是最日常但最打动人的场景。傍晚接孩子放学，太阳正好从侧面照进来。传统做法是拉上遮阳帘，但孩子就看不到窗外了。小鹏GX的AI系统会感知阳光入射角度，只把被晒的那块玻璃调暗，其他玻璃保持通透。孩子既不被晒，又能看街景。
另一个实用功能是“出地库自适应”。从地下车库开到地面，光线骤亮，人眼需要适应几秒钟，孩子可能会被晃醒。这块玻璃能在驶出地库的瞬间自动调暗，再逐渐恢复，整个过程平滑无感。
1.88平方米的全景视野，还附赠隔音
小鹏GX全车搭载了6块AI调光隐私玻璃，总面积达到1.88平方米，在同级车型中是最大的。这意味着车内采光极好，全景视野几乎没有遮挡。
而且这6块玻璃都采用了5层夹胶结构，中间夹有专用隔音膜片。实测数据显示，相比同厚度的普通钢化玻璃，这块玻璃能降低3到5分贝的噪音。对于有孩子的家庭来说，后排安静度直接关系到旅途舒适度——孩子睡着了，整个旅程就成功了一半。
量产背后的“死磕”：三大难题如何被攻克？
技术原理说得通，但要把一块实验室样品变成能装车的量产件，小鹏和福耀的团队花了近两年时间，攻克了三大工程难题。
第一个难题是“隐私与通透的平衡”。既要暗得彻底（车外看不见），又要亮得通透（车内看外面清晰），还要颜色纯正、没有雾感。团队从光学设计、膜层材料、制造工艺三个方向同时优化，经过上百次迭代才达到目标。
第二个难题是“极端温度”。早期样品在零下环境会出现“黑影”——部分区域无法正常变光。团队花了几个月时间调整材料配方和结构设计，最终通过了-20℃到85℃的严苛测试。
第三个难题是“超大尺寸封装”。这是行业内首款超大尺寸LC调光包边注塑产品，没有任何经验可借鉴。团队从单品优化和结构改进双线突破，严控厚度公差、优化流道设计，最终实现了稳定量产。
一块玻璃背后的逻辑：汽车正在变成“第三空间”
小鹏和福耀的这次合作，表面上是玻璃技术的升级，背后其实是汽车角色的一次转变。过去，汽车是“出行工具”，玻璃的任务是挡风遮雨。现在，汽车正在变成“第三空间”——除了家和办公室之外，人们待得最久的地方。在这个空间里，你需要隐私、需要舒适、需要智能、需要安全感。
一块能主动调光的玻璃，就是这种转变的一个缩影。它不再是“被动防护”的配件，而是“主动服务”的智能终端。
余鹏在交付仪式上说：“我们不是在堆配置，我们是在解决真实的问题。用户被晒过、被偷看过、被晃醒过，这些痛点值得用技术去解决。”
从4月10日开始，这些技术将随着小鹏GX的量产交付，进入普通家庭的日常生活。一块懂光的玻璃，能带来多少改变？也许只有坐进车里的人才知道。
