一毛钱，能买到一条精心炮制、足以在互联网上掀起风浪的“AI黑稿”。
你有没有想过，你刷到的一条“XX车企销量暴跌”“XX品牌电池自燃”的爆款文章，这些很有可能根本不是人写的，而是一个人坐在自家客厅里，用AI花几分钟“产”出来的。
海嘉定警方破获了一起堪称“离谱”的案件。两名嫌疑人梁某、郭某，用AI批量编造针对多家车企销量下滑的谣言，累计发布不实文章70余万篇次，非法获利8万余元。摊到每一条，也就一毛多。
警方从梁某家客厅搜出5台电脑，借助AI工具，5分钟就能生成百余篇文章，再用5台电脑和3台虚拟服务器控制了4000多个自媒体账号。
一毛多钱一条，现在去便利店买颗糖都得五毛，这俩人的“收入天花板”属实低得让人哭笑不得。
但笑完之后呢？你会发现真正让人唏嘘的，是这背后那场极度不对等的“战争”：造谣的成本低到可以忽略不计，而灭火的成本却高到离谱。
有公关圈的朋友私下吐槽，现在新车发布会后，光是维护评论区不被黑水军攻陷，一周就要烧掉几百万元。
据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车恶意诽谤案件同比增长了217%。2024年1月到2025年4月，“网络水军”与“黑公关”相关话题传播量超过21万篇次。
蔚来长期面临月均1.5万条攻击信息，预估年损失超过28亿元。你花几百万建的品牌声誉，可能被几条一毛钱的黑稿轻松击穿。蔚来董事长李斌说得直白：“做黑公关赚钱比造车容易。”
其实这根本不是孤例。近两年车圈的“暗战”就没消停过。2024年3月，理想MEGA上市后被人恶意P图，把一些平常忌讳的词等字样贴在车上，上市72小时内退订量高达10297辆，理想CEO李想称其为“汽车史上最大抹黑事件”。河北衡水警方介入后发现，涉嫌参与打压的车企多达三到四家。
另外，小鹏X9上市以来被恶意攻击，相关负面报道超5000篇。小米汽车自2024年12月起，有犯罪团伙利用文案自动生成软件捏造虚假信息，操纵近万个账号恶意造谣。鸿蒙智行查出，2024年5月以来，某公司操纵数十家MCN机构，用上万个账号发布大量诋毁信息。
把这些事连起来看，你会发现一个清晰的趋势：黑公关已经从“小打小闹”升级成了“工业化流水线”。 策划方下单，利用生成式AI批量伪造事故视频、测评文章，通过矩阵账号分发。
一位粉丝60万的汽车博主，单条“黑商单”报价甚至高于正常商单。有些机构靠“捧一踩一”单次获利数百万元，这已经不是“个别自媒体赚点流量费”那么简单，而是一条完整的黑色产业链。
有些朋友可能会说：“车企打架关我什么事？”错了，这事跟你关系大了。
你要是因为刷到一篇“某品牌电池容易起火”的AI黑稿，吓得退了订金，结果发现那是AI胡编的，你亏不亏？你要是看了“以商养测”的虚假测评，买了一辆根本不适合你的车，你冤不冤？
央视调查发现，一些平台上针对特定汽车品牌的“黑帖”内容高度雷同、攻击目标高度一致，明显是有组织的抹黑行为。很多车主根本分不清哪些是真实反馈、哪些是恶意抹黑，最终做出错误的消费决策。
更可怕的是，这种AI造谣的“毒性”正在外溢。今年3·15晚会曝光的AI“投毒”黑产：有人凭空捏造一款根本不存在的智能手环，用AI生成软文发布，结果多个AI大模型都被“洗脑”，把这款虚构产品当成真实产品向用户推荐。连AI大模型都能被骗，更何况普通消费者？当虚假信息以工业化规模生产，每个人都在为这场“暗战”买单，只不过你付的不是现金，而是你手里的选择权和判断力。
那为什么这种乱象屡禁不止？答案就几个字，“违法成本太低”。
黑公关违法收益畸高，单次获利数百万的大有人在。而企业维权成本却高得离谱，从取证到立案、审理，动辄两三年。造谣者用AI五分钟发一百篇，车企花几个月才能取完证。这种不对等的“攻防效率”，让很多黑公关有恃无恐。
好在情况正在变化。2025年以来，上海警方已侦办涉企网络谣言案件50起，依法查处69人，清理涉企谣言信息4600余条；工信部、中央网信办等六部门联合开展汽车行业网络乱象专项整治行动；比亚迪悬赏500万元征集黑公关线索；2026年以来，上海警方持续深化打击涉企网络谣言。
这些信号都在说一件事：这条黑色产业链，正在被越收越紧。
技术的进步从来都是一把双刃剑。AI在为我们创造便利、激发创意的同时，其“阴暗面”也催生了如“一毛钱黑稿”这样荒诞而有害的产物。它看似是车圈的闹剧，实则是整个数字社会信任体系面临挑战的缩影。
让竞争回归阳光下的赛场，让技术服务于美好的创造，这或许是“一毛钱黑稿”这场荒诞剧，所能带给我们的最深刻启示。
