刚进入四月份，就已经有很多车企陆陆续续晒出了上个月的成绩单，从已知的车企销量来看，相比受到春节假期影响的2月销量，环比增长也是很多车企比较明显的特点，但是，与去年同期相比的话，包括捷途汽车等在内的车企，3月销量也出现了一定程度上的下滑，车市给人的印象颇有乍暖还寒之感。
从最近一年的单月销量来看，一次次的努力，基本上迎来的都是每月单月销量的同比下滑，这就是上汽大众目前的状况，虽然说销量基本盘并没有出现大的动摇，但是，单月销量的同比下滑也让上汽大众感受到了来自市场的压力。
热点追踪、行情解读、车型剖析系列第76期，本期话题就来聊聊上汽大众3月份的市场表现。
根据上汽集团公开的产销快报显示，今年一季度上汽集团累计销量超过97万台，同比增长2.95%，其中，3月销量超过37万台，同比下滑2.56%。总的来说，今年一季度上汽集团整体上的市场表现还算可以。
从上汽集团的产销快报中不难看出，3月份，上汽通用月销50022台，同比增长14.15%，今年1-3月累计销量121306台，同比增长11.29%。上汽乘用车月销91075台，同比增长34.25%，今年一季度累计销量229963台，同比增长40.41%。上汽通用五菱虽然说出现了单月销量同比下滑，但仍然是集团的销量冠军。
作为上汽集团的销量功臣之一，由奥迪、大众品牌、斯柯达组成的上汽大众，3月销量68000台，同比下滑24.44%，今年1-3月累计销量189940台，同比下滑16.75%。说实话，这已经是上汽大众连续多个月出现单月销量同比下滑了。
百年品牌斯柯达就不用多说了，躺平的意图比较明显。虽然说上汽奥迪仍然在努力，但是，产品阵容并不丰富的上汽奥迪，市场表现并不是太理想，目前走量车型主要是奥迪A5L Sportback，但该车的市场表现也只能说是一般化，并没有呈现出“爆款”的迹象。
上汽大众的销量主要来自大众品牌，尤其是燃油车的市场份额比较高，新能源车型在市场中的声量要低得多。
从上汽大众旗下大众品牌单车型的销量来看，走量车型主要集中在帕萨特、朗逸、途观L以及途岳，这些月销过万的热销车型，在很大程度上支撑着上汽大众的市场地位。当然，包括威然、途昂等车型也贡献了一定的市场份额，但是，市场影响力和号召力有限。
新能源板块，上汽大众布局了大众ID.3、大众ID.4X、帕萨特新能源等车型，但是，这些新能源车型的市场表现并不是太给力，尤其是以往还是比较走量的车型大众ID.3，目前的市场表现比较疲软，今年一季度累计销量不足2000台，还没有巅峰时期一个月的销量高呢。
车市速递点评：从上汽大众单车型的市场表现来看，燃油车是销量功臣，新能源车型的起势不明显，这也是上汽大众需要努力的重点。
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